Дмитрий Гаук - Из евреев в попаданцы. Книга вторая.

Последующие дни, вплоть до расселения нанятых работников по заказчикам, не отличались от предыдущего рейда ничем. Всех развёз, всех отдал, все перевели мне деньги включая проценты посредника, каждый свои. За груз Скор рассчитается после получения товара. С учётом зафрахтованного танкера путешествие принесло приличный доход. Сегодня расселили с Тимом и Визой всех по квартирам. Нашли в одном районе три двухкомнатные, одну для ребят, одну для девчат, одну Ренку, втроём селить не годится, а однокомнатные только на нижних уровнях. Марку надо держать.

Теперь у меня приличные штаты образовались:

Викер, бывший десантник и пилот малых и средних кораблей, капитан буксира мусорщика.

Тим Торпис техник, замещает меня в мастерской по всем вопросам и производственным линиям.

Конер Фандерт торговец в магазине, всю торговлю перевожу на него.

Кентика Дуэ техник в магазине и водитель-снабженец на гравитационной платформе, у меня две, малая и средняя. Большие арендую по мере надобности.

Ренк Булиш учу на пилота, пока обслуживает мастерскую и магазин, как второй техник и дублёр водителя антиграва. Ему и на гравиплатформе нравится летать по станции, любит это дело, но и от мастерской не отлынивает. Там дополнительным заработком пахнет. Всем ограничил рабочий день со сверхурочными до 14 часов, без фиксированного обеда.

У Партнёра трое:

Виза Торпис офисный старший менеджер. По доверенности подписывает все документы компании «ГЕКОН». Ведёт торговые сделки физических лиц. Является первым физическим лицом компании.

Панок Логит отвечает за арендованные складские помещения и приёмку/отгрузку товара.

Торана Каворт будущий пилот, в настоящее время старшая куда пошлют. Учится в поте лица. Катается со мною и Ренком на Челленджере. Через пару дней можно к самостоятельным полётам допустить. Пусть подменяет, когда Сали со мною собирается лететь, а мы с Ренком отдохнём, хотя для молодого пилота каждый вылет праздник.

Штаты начали раздуваться, пора завязывать с благотворительностью, самому нужно работать, а не сачковать. Забыл, когда в последний раз заглядывал на торговую площадку сетей. Пять человек это 35 кругов в кредитах только одного оклада, а сверхурочные, а бонусы, а спецодежда, аренда жилья, бесплатные обеды и ужины, за сто тысяч уходить будет. Получается, чтобы сидеть и не хрена не делать, нужно много платить. Партнёру пообещал поднатаскать его пилотшу. Он заказал себе в «ГЕНОМ» флайер у Валентина по спец заказу. Хочет подобрать комплектацию из восстановленного оборудования, но с мощными двигателями. Валентин, для снижения себестоимости, ставит двигатели на 15 % слабее, нормальные или усиленные идут по спецзаказу и особой цене. Естественно, пришлось большинство выменивать у вояк. Я с сержантом перешёл на частичный бартер. Ему отдаю готовые модули для военного оборудования, а себе повреждённые агрегаты с космических кораблей. Помощников много, работа нужна. Валентин собирает персональный заказ в ручном режиме, поэтому долго ждать, две недели займёт.

Приобретённую по случаю коллекцию размещать негде. Живу в модуле ангара, другой жилплощади нет. Наверное, стоит купить коттедж на станции или на планете, гражданство у меня полное, могу позволить любой каприз по проживанию. Торопиться не буду, коллекция запакована в контейнер, контейнер на кодовых замках с секретом и приварен к переборке сплошным тавровым швом, катетом 8мм. Сижу на сундуке с сокровищами, как кощей бессмертный. У меня ещё инъектор с молодильными яблоками на сто лет есть, жить можно.

Остров на горизонте или третье путешествие еврея к Солнцу.

Сегодняшний день был интересным и удачным. Обследовал скупки и ломбарды на нижнем уровне Станции. Люблю это дело, покопаться в хламе, чтобы конфетку вытащить из кучи. Торгаши меня отлично знали и готовили кучи побольше. Я их раз в два три месяца посещал. На 3 уровне меня интересовали три лавки. Их хозяева скупали все подряд за копейки. Чаще всего на 5 % дороже металлолома. После моего посещения стоимость трети товара поднималась в несколько раз, треть я забирал с собой по цене на 20 % дороже металлолома и треть на металлолом без наценки.

К первой трети относились изделия требующие профилактики или техобслуживания, которая занимала не более 10 минут для моего ремонтного комплекса, с которым я путешествовал на антиграве с закрытым кузовом, где кроме комплекса хранились ремкомплекты и расходники.