Владимир Поселягин - Крыс 2. Восстание машин.

Размышляя об этом, я и вернулся в систему Рата, там действительно оказалось спокойно, хотя тревога пока и не была снята. От окраины системы до планеты, где и царил островок цивилизации, я летел почти двенадцать часов, по пути заправившись на одном из топливных терминалов. Добравшись до самой крупной станции, именно тут находился центральный диспетчерский пост, что руководил всем судовым движением в системе и, оставив челнок на одной из лётных палуб, я направился искать нужного человека, что возможно поделиться интересующей меня информацией.

Искать долго я такого человека не стал. Уточнил у охранника, что очередной вышедший из закрытого диспетчерского сектора станции и есть один из диспетчеров, видимо он сменился, сам подошёл к нему:

- Доброго вам утра, - поздоровался я. – Меня зовут Мик, мне бы хотелось пообщаться на интересующие меня темы. Это не касается вашей работы на прямую, просто хотелось бы получить некоторую информацию. Не бесплатно конечно.

- Завтраком угостите? – с интересом спросил диспетчер, это был мужчина лет тридцати на вид. Я на миг с подозрением посмотрел на него. Нет, он не был гомиков, нормальный такой крепкий мужик из натуралов, просто я голос узнал. Это он меня послал на второй день моего пребывания в этой системе. Точно он.

Обрадовавшись, что тот не послал меня далеко и надолго, я энергично кивнул и спросил:

- Есть идея, где лучше всего спокойно посидеть и позавтракать? Я тоже проголодался. Тем более всю ночь летел сюда из соседней системы.

- Тут рядом бар, там очень хорошо кормят.

- Идём.

Почему тот привёл меня именно сюда, я понял сразу. Цены тут были дай боже. Вряд ли тут столоваются простые работники, да и среднему звену тоже едва по карману, дорогой бар с натуральной едой и шеф-поваром. Однако мелочиться я не стал, мы сделали заказ и стали принимать завтрак, с интересом поглядывая друг на друга, требовалось составить правильное впечатление о собеседнике, чтобы вести беседу. Наконец закончив с завтраком, я взял стакан с явно натуральным соком и, откинувшись на мягкую спинку стула, спросил:

- Что вы знаете о ничейных судах на парковках?

- А-а-а, так вы один из охотников? - хмыкнул тот.

Такая реакция меня насторожила, хотя в принципе я особо и не надеялся, что мне одному пришла идея утянуть под себя бесхозное судно.

- Я так понимаю этих охотников много?

- Даже больше чем вы себе представляете. Хозяева системы тоже положили лапу на ничейные суда.

- Сколько их всего в системе?

- Было восемь, сейчас семь. У одного среднего крейсера после четырёх лет стоянки, наконец, выработались топливные стрежни и его отбуксировали в ремонтные доки. Корабль четвёртого поколения, сейчас он проходит ремонт, а скоро вступит во флот Раты. Удачное приобретение. Это у соседей пятое и четвёртое поколение, а у нас в основном третьем. Есть и четвёртого, но очень мало, так что заиметь ещё один боевой корабль дорогого стоит. Там на стоянке ещё один крейсер, два года стоит, ждут, когда топливные стрежни у искина закончатся, а когда это произойдёт, никто не знает. Остальные гражданские суда, третье и четвёртое поколение. Было второго, но его вскрыть было куда легче, вот и вскрыли. Года полтора назад после ремонта продали с аукциона. Там инженер всю работу проделал, он барыши и получил. Вроде контракт свой закрыл в корпорации, выкупился, после этого улетел куда-то свободным человеком.

- Значит, шансов нет?

- Инженер что ли? – прищурившись, осмотрел тот меня.

- Можно и так сказать, - кивнул я.

- У нас в системе только одному инженеру повезло, я про него уже говорил. Тут многие пытались вскрыть эти ничейные суда, в результате двое серьёзно потратившись, бросили это дело, а третий погиб, попал под разрыв снаряда, когда сблизился с одним из кораблей. Это как раз тот крейсер, что два года стоит без хозяина.

- А как их вообще утилизируют, если мешает, например?

- Если выхода другого нет, то военные просто расстреливают их. Но после обстрела, сами понимает, ничего ценного там уже не снять, одно горелое железо. Иногда случайное попадание в реактор и даже на свалку волочь нечего.

- Понятно, значит, шансов нет?

- Ну как нет, есть, только видишь, хозяева системы считают эти суда фактически своими, и если ты вскроешь, тебя заставят его продать тут, причём за фиксируемую плату.

- А тот инженер с аукционом?

- После этого и ввели это правило, никто же не знал, что у него получиться взять его в собственность. Сейчас ничейными являются пять судов третьего поколения, один транспортник четвёртого и один боевой четвёртого.