Владимир Поселягин - Путь домой.

Следующие четыре дня, до момента возвращения на крейсер, а потом с детьми на челноке на планету, прошли для меня в одном рабочем угаре. Я снова не спал, а непрерывно мотался по всей Украине, добираясь до старых границ с Польшей. Я фактически не останавливался, если этот Страж так быстро передвигается, то он может меня настигнуть, так что мой шанс избежать нашей встречи это непрерывное движение, причём не прямо, а постоянно меняя направление. К счастью, за это время я ни разу с ним не повстречался, хотя один раз и засёк его. Тот пытался догнать флаер, но я ушел от него. Это где-то под Луцком было. Обстрелял, заставляя прятаться, и ушёл, оторвавшись. Больше мы не встречались.

После того как Алексей меня поднял, меня покормили ужином и отпустили. На вертолёте я перебрался через линию фронта и двинул дальше. Меня интересовало всё, что было вкусное в тылах у немцев. В ближних тылах пехотных дивизий, что стояли у УРов, было пусто, значит, правы были историки про фланговые удары, все силы сосредоточены там. Но благодаря Тупикову командование фронта узнало о нависшей опасности, и я надеялся, что оно примет меры. Лишь надеялся, всё же информацию я им передал, а дальше сами. Положение фронтов пока не такое катастрофическое, да и моя помощь в чистке тылов противника окажет существенную помощь советским войскам.

Так вот, ближние тыла были практически пусты. Я лишь рассмотрел с помощью прибора ночного виденья одно поле с битой и поврежденной техникой. Там было около полусотни танков, в основном наших. Свои немцы видно уже эвакуировали, а до этих руки не дошли. Я такие места боёв часто встречал и все их чистил, там тоже танков немецких не было, а если и были, то восстановить их было не возможно, на металл если только.

Не поленился, совершил посадку и прибрал всё, что там было, даже горелые машины, и с них можно снять некоторые запчасти, детали ходовых там, ну или просто гусеницы. После перелёта линии фронта я сменил шумный вертолёт на тихий разведывательный флаер, купленный мной в империи. Они ещё стояли на вооружении, так что мне достался современный образец. Это конечно не та боевая машина, что я получил от искинов на станции, поменьше и послабее, но для местных аборигенов, что летающая тарелка. Зубастая тарелка.

Благодаря этому флаеру, несмотря на ночь я «видел» на многие километры вокруг, облетая стороной крупные города. Благодаря оборудованию я нашёл замаскированный пост фельджандармов и взял их с помощью штурмового комплекса Лейтенанта, прибрав технику и оружие. Допрос и карта что у них была, дало мне возможность определиться с чего начать. Неподалёку был фронтовой аэродром, посетив его и взяв трофеи, не забыв перебить лётный и технический состав, полетел к крупной колхозной МТС, где была база по ремонту битой боевой техники. Там так же, уничтожил высококлассных специалистов, забрал все их инструменты, ну и всю битую и отремонтированную технику. Тут было много и наших танков, включая «тридцатьчетвёрки» и «КВ-1», даже одна «двойка» была. Но только не на ходу, ходовую отремонтировали, а мотор ещё не поставили.

Потом я полетел дальше к границе, часто совершая посадки рядом с брошенной техникой. Брал всё, хоть грузовики, хоть пушки, хоть танки. Даже танкетки плавающие прихватывал, трактора и тягачи. Брошенные склады находил, штабеля ящиков, мешков, коробок. Тоже всё прибирал. Всё то, что немцы не успели стащить к пунктам сбора. За ночь дроиды захватили ещё пять постов жандармов, так что я знал, где находятся ближайшие пункты сборов. Посетил семь штук и забрал всё, что там имелось. Теперь количество советских танков, что битых, что целых у меня перевалило за полторы тысячи. У железной дороги побывал, склады подчистил. Так что ночь у меня реально прошла очень продуктивно. Даже три эшелона перехватил, один с топливом, второй с платформами с новенькими танками на них, были серьёзные, все «Т-4». Третий был с артиллерийскими снарядами. Остальные просто уничтожал бортовым оружием флаера, всё же личный состав Вермахта меня мало интересовал. А захваченные эшелоны я целиком отправлял в За Пазуху, сняв с них всех людей. Иначе не перекинуть было. Даже около двухсот километров рельсов снял. В империи пущу одну ветку вокруг музея, пусть посетители радуются.

Так вот, за ночь из-за многочисленных вкусных целей до границы не добрался, рассвело, когда я только ещё был в районе Ровно. Из-за того что днём технику я светить не хотел, Страж точно продолжает меня искать, то решил двигаться дальше на велосипеде. Прикрытие идеальное, городская одежда, велосипед, ну и я как подросток внимания не привлекал. Спать благодаря обновлённому организму не особо хотелось, так что, почему бы и нет?