Виктор Старицын - Если завтра война

Самолеты У-2 и Р-5 стали применяться в ВВС КА в качестве легких ночных бомбардировщиков с осени 41 года, ввиду острой нехватки дневных бомбардировщиков и штурмовиков, а также ввиду господства немецкой авиации в воздухе в дневное время.

К началу войны обеспеченность 45-мм противотанковой и 76-мм дивизионной артиллерии боеприпасами не превышала 33 %. Многие источники отмечают полное отсутствие бронебойных боеприпасов к 76-мм дивизионным и танковым пушкам.

Укомплектованность войск 37-мм зенитными автоматами не превышала 33 %. Но, даже для имеющихся пушек имелось только 7 % штатного боезапаса.

Количество тягачей и тракторов в РККА было вполне достаточным, но из-за неразберихи, вызванной одновременным формированием большого количества соединений, многие артиллерийские части западных округов в начале войны остались без средств тяги.

Бомбардировщик ТБ-3, принятый на вооружение в 1930 году имел грузоподъемность 3000 кг и дальность полета 1350 км. В начале войны немецкие истребители сбили большое количество тихоходных ТБ-3, и с осени 1941 года он использовался как военно-транспортный самолет.

Огромные дивизионные, корпусные, армейские и даже фронтовые склады горючего и боеприпасов были сосредоточены перед войной на складах в западных округах и достались немцам в качестве трофеев.

Исаков и Кузнецов в «реале» высказывали такую позицию осенью 1939 г. И. В. Сталину, но не нашли понимания.

Перечисленные корабли были заложены на верфях в 1938–1939 годах. К началу войны их готовность составляла от 7 % до 19 %. Ни один из них так и не был достроен. Плановая стоимость постройки этих кораблей равнялась четверти годового бюджета страны. Их постройка заняла в 39–41 гг. значительную часть мощностей судостроительной промышленности. О пристрастии И. В. Сталина к строительству линкоров и тяжелых крейсеров пишет в своих мемуарах Н. Г. Кузнецов. Тяжелые корабли являются чисто наступательным оружием. Строить стоящие огромных денег линкоры имело смысл только при наличии далеко идущих завоевательных планов.

Неконтактные морские мины и тралы для их траления поступили на вооружение только в 1942–1943 годах. В начале войны флот понес тяжелые потери из-за отсутствия средств борьбы с неконтактными минами. Катастрофически не хватало даже обычных кораблей — тральщиков для траления обычных якорных контактных мин.

В качестве торпедоносцев в «реале» использовались самолеты ДБ-3 и Ил-4. В качестве пикирующих бомбардировщиков применялись самолеты Пе-2 и Ил-2. Специальных самолетов для ВМФ не разрабатывали.

Автоматические зенитные пушки стали поступать на флот только с 1942 года. В 1941 году ПВО кораблей было совершенно не достаточным и состояло из счетверенных пулеметов максим и трехдюймовых пушек, что привело к большим потерям кораблей от ударов авиации противника в начальный период войны.

В реальности прекращение строительства тяжелых кораблей произошло только в конце 1940 года. Однако, разбирать их на металл стали только во время войны.

Приведенные цифры примерно соответствуют реальному мобилизационному плану МП-41.

Штурмовая версия И-153БС с двигателем М-62 имела вооружение из 4 пулеметов УБС калибра 12,7 мм и бомбовую нагрузку 400 кг. Двухместная учебно-тренировочная версия ДИТ истребителя И-15бис с двигателем М-25В имела вооружение из 2 пулеметов ШКАС и бомбовую нагрузку 100 кг.

Протектированные, то есть имеющие внутреннюю резиновую оболочку, бензобаки применялись еще до войны. Уже в ходе войны выяснилось, что баки из дельта-древесины (фибры) гораздо лучше удерживают бензин по сравнению с дюралюминиевыми из-за отсутствия заусенцев после пробития бака пулей.

А-32 — прототип танка Т-34.

Только на Харьковском заводе № 183, были репрессированы по статье 58 (шпионаж, подрыв экономики, террор, антисоветская деятельность) директор завода И. П. Бондаренко, главный инженер Ф. И. Лящ, главный металлург А. М. Метанцев, начальник танкового КБ О. А. Фирсов, руководившие разработкой и освоением в производстве танков серии БТ, не говоря уже о многих рядовых сотрудниках и руководителях среднего звена.

Во время финской войны проводились успешные опыты по экранировке (установке дополнительных броневых плит — экранов) на танках Т-26. Всего в армию было направлено 80 экранированных танков. Кроме того, непосредственно во фронтовых частях, лобовую броню усиливали бронеплитами, срезанными с подбитых танков. По неизвестным причинам эти вполне удачные опыты не пошли в серийное производство.