Сергей Калашников - Билет в одну сторону

Чтобы в процессе изучения и наблюдения не гоняться за ними по всем горам и саванне, решили определить несколько особей на стойловое содержание и попытаться доить, поэтому "охотники" выбирали коров с телятами, да так парами и доставляли на базу. Телята обычно не особо сопротивлялись поимке — держались около мамки, когда всё стадо убегало.

Из пяти дойных особей только две позволили себя подоить, дав в сумме около литра молока, которое на вкус признали коровьим, да и остальные свойства, определённые лабораторными анализами, позволили надеяться на то, что масло, сметана и творог из этого продукта получатся нормальными. Телята же, неожиданно быстро привыкли к людям и не чурались их компании, в отличие от их мамаш. Таким образом колония неожиданно для самой себя вступала в период животноводства. Что повлекло за собой некоторое изменение планов на ближайшее будущее. Так как содержание "домашнего" скота потребовало постройки загонов, огораживание выпасов, посев кормовых культур… это не считая постройки специальных настилов для отдыха и постоянного пригляда за животными. Не наукой единой приходилось заниматься.

— В принципе, из широко распространённых на Земле видов сельскохозяйственного производства, у нас пока не видны перспективы только в области птицеводства, — рассказывала в новостях агротехник посёлка. — Что же касается тягловых, верховых и вьючных животных, то некоторая неопределённость связана с отношением к этим вопросам Ужасных Волков. Они не хотят таскать двуколки, зато с удовольствием возят четырёхколёсные тележки. Как только был подобран удачный вариант сбруи типа шлейки, дела сразу пошли на лад. Расспросы хвостатых позволили понять, что им не нравится, когда они испытывают знакопеременные нагрузки от оглоблей. Или вообще нагрузки в вертикальном направлении — их язык, даже расширенный нашими стараниями, всё ещё испытывает недостаток во множестве терминов. Зато тянуть им нравится. Говорят, похоже на игру "Догони меня телега". Сейчас перед нашими техниками встала задача добиться самозапрягания и самораспрягания. Пробуем разные варианты колец и крюков. Вчера показала молодняку фильм, где присутствуют собачьи упряжки — вой такой поднялся, что только держись. На него пришло ещё несколько волков из наших, но не совсем домашних — пришлось крутить ленту ещё раз.

— Тим прилетал, — сообщил собравшимся дядя Игнат. — Спрашивал, могу ли я правильно закалить несколько пружин для пистолетов-пулемётов. Ну мы попробовали, и он отвалил. Говорит, будут испытывать. Привёз сотню патронов гварховой выделки, сделанных под наши. Мы отстреляли магазин — патроны, как патроны.

И ещё тут одна затея наклюнулась. Как я понял, на пепелаце не слишком удобно лететь, если разогнаться шибче, чем до шестидесяти километров в час — встречный напор воздуха одежду сорвать норовит. Отсюда мысль — построить деревянно-тканевый биплан, летящий по-самолётному с антигравом, тянущим вперёд, а не вверх. Все пилоты подобные машины когда-то пилотировали — справятся.

— На колёсно-лыжном шасси мы в пределах саванны сможем сильно расширить радиус охвата, но на юге джунгли, которые сельва или ливневые леса, — встрял Сев. — Там только на речки можно будет садиться или на озёра. Понадобится или поплавковое шасси, или летающая лодка.

— Вообще-то антиграв и вертикальные взлёт-посадку обеспечит при соответствующей массе аппарата, ему же всё равно, по какому вектору тягу направлять, — вставила свои пять копеек Маша.

— А это ничего, что гвархи завязали осыпать нас антигравами? — напомнил Дэн.

— Придётся переставлять имеющиеся, — вздохнул Игорь Сергеевич. — И вообще, в конце-то концов, мы ведь наверняка сможем и сами построить обыкновенные поршневые авиадвигатели. Понятно, что не "вот прям счас", но ведь сможем. Хотя бы и тот же М-11. Что-то сделаем кустарно, по обходным технологиям, а что-то и не хуже предков. У нас ведь кроме электролизных методов есть и возможности порошковой металлургии, и некоторые приёмы, связанные с применением электрической дуги — повторим старые проверенные конструкции. В качестве топлива будем использовать спирт. Ну а антигравы лучше прибережём для космоса.

— С космосом не всё так просто, — откликнулся дядя Игнат. Даже при максимальной тяге в статике антиграв почти ничего не потребляет — мы смотрели по индикатору разряда. Зато, стоит этой тяге начать что-нибудь разгонять или двигать вверх, как во всей красе всплывает закон сохранения энергии. При приведении в движение челнока, антигравы придётся держать на подзарядке. Предварительные прикидки показывают, что от генератора с учётом запаса в аккумуляторах корабля, мы можем удовлетворить потребность только двух антигравов при суммарной тяге в две с половиной тонны. И это с учётом емкости аккумуляторов самих антигравов. Так что перемещать отдельного человека преимущественно горизонтально, и выводить в космос пятнадцать-двадцать тонн — это принципиально разные вещи.