Владимир Голубев - Форточка [СИ]

Пока ехали на завод, Владимир выразил свое отношение к размерам предстоящей сделки: — Предположим, купит у нас Фрезе двадцать двигателей по пять лошадиных сил. Максимум пятьсот рублей за штуку, всего десять тысяч рублей. Курам на смех. Такими темпами мы год будем деньги добывать.

— Что ты предлагаешь?

— Ничего. Нам нужен либо судостроительный, либо паровозостроительный завод. Только там крутятся серьезные деньги.

— Очевидные вещи, Володя. Доступ к крупным деньгам прочно перекрыт. В то же время спрос на такую продукцию огромен. Половину военных кораблей государство заказывает заграницей.

— Давай попробуем использовать Фрезе в качестве толкача.

— Как?

— Авторитет у него высокий, пусть протолкнет заказы для нас, а мы ему моторчиков бесплатно.

— У таких, как он, деньги на втором месте. На первом наука, техника, изобретательство. Он нас культурно пошлет.

Неделикатный коллега, изобретатель, вместе с которым они направлялись к Фрезе, спросил, — Господа, а какого рода ваши изобретения?

— Двигатели. Похожи на те, что выпускает завод газовых и керосиновых двигателей Яковлева. Но гораздо мощнее. В тысячи раз. Поэтому мы стараемся продать их судостроителям, — хмуро ответил Югин, — а у Вас, молодой человек, какое изобретение?

— Я изобрел новую самодвижущую мину.

— Но такое изобретение давно сделано.

— Да, Михайловским, тридцать лет тому назад. Но моя мина самая большая.

— Володя, ты понял, советские микрокалькуляторы, самые большие в мире, — неделикатно пошутил Югин.

— Моя мина весит пять тонн. При подходе к судну она разделяется на пять частей, и корабль наверняка тонет.

— Слава, ракета с разделяющимися боеголовками изобретена в девятнадцатом веке. Молодой человек, а почему Вам отказали?

— На то есть восемь причин…

— Простите, тогда на что Вы надеетесь?

— Мне неудобно говорить, но мы сидели на приеме у моего родного дяди.

— С этого момента поподробнее. Как Вас зовут, коллега?

— Инженер Тройнин Георгий Константинович, к вашим услугам.

— Инженер Коробов Владимир Александрович, мой товарищ также инженер, Югин Вячеслав Игоревич. А теперь изложите нам Ваши восемь причин отказа.

— Во-первых, расстояние, которое проплывает мина крайне мало. Во-вторых, скорость, мина не может догнать большинство кораблей. В-третьих, размеры, мина больше обычных мест для хранения мин. В-четвертых, стоимость, мина стоит в десять раз дороже обычных. В-пятых, точность, мина часто меняет направление движения. В-шестых, уязвимость, в большую мину легко попасть. В-седьмых, косность, вопрос решает комиссия из двадцати пяти человек. В-восьмых, жадность, половина из них берут подарки.

Глава 2.12. Ты мне, я тебе.

Одна лошадиная сила стоит 200рублей, 1500 лошадиных сил стоит 300000 рублей. Минус 20 моторов по 5 л.с. Минус 100 моторов по 50 л.с.

Югин уговорил Тройнина отложить визит к Петру Александровичу на завтрашнее утро, а сегодня продолжить знакомство и обменяться идеями. К Фрезе надо было ехать с конкретными предложениями.

Заехали в гостиницу. Сначала Югин рассказал о преимуществах двигателей на бензине и мазуте. О компактности, малой шумности, большой мощности двигателей.

Затем с большим вниманием и восторгом на лицах слушали об изобретении племянника руководителя технической службы Балтийского завода. На самом деле главным недостатком самодвижущейся мины Тройнина была сама идея. Соотношение веса мины и взрывчатки было один к десяти, а дополнительная механика и двигатель на суммарной мине, доводили это отношение до одного к пятнадцати.

Югин предложил “свои” двигатели. — Два электрических двигателя, по пятьдесят лошадиных сил, позволят крутить два гребных вала. Ликвидируем крутящий момент. Если ход ограничить километром, а скорость тридцатью узлами, то можно для ста килограмм взрывчатки уменьшить вес мины до трехсот килограмм.

— Но тогда получится обычная самодвижущаяся мина. А моя идея? — возмутился Тройнин.

— Вы не дослушали меня до конца, — притворно возмутился Югин. — Мы берем наши двигатели и соединяем Вашу замечательную идею с нашим изобретением.

— Разве ваши двигатели могут работать под водой?

— Нет, но первую часть пути мина будет делать над водой. И она будет многоразовая!

— Но это получится обычный катер. Слабо защищенный и медленный.

— С нашими двигателями это будет катер водоизмещение не более 20 тонн. Такой катер можно будет перевозить по железной дороге. Полная скорость катера будет более 50 узлов. А дальность плавания составит 300 миль. Мы установим на нем два наших мотора по 1500 л. с. каждый. С таким катером легко справится экипаж из пяти человек. Из воды он будет торчать не более полуметра, попасть в него будет крайне трудно.