Игорь Шилов - Равноценный обмен

— С этим, я думаю, торопиться не стоит. Давайте для начала познакомимся. Не могли бы вы представиться.

— Пожалуйста. Если вам это интересно. Эндрю Фостер — бывший владелец «Мотора» — наконец то поднявшись со стула, сказал мужчина.

— Очень приятно. Но почему же бывший? Если подходить к вопросу согласно букве закона, то в данное время всё ещё совладелец.

— Вы так считаете? — не доверчиво поглядев на меня, спросил Фостер.

— Конечно. Потому что я здесь не для того, чтобы отбирать чьи то должности и подгребать всё под себя, а для того, чтобы разобраться, почему мои инвестиции, в казалось бы в такое перспективное дело, не приносят прибыль.

— Тогда вы не туда приехали — нервно засмеялся совладелец мастерской, — вам к нашему президенту надо. Только там вам смогут ответить, почему мы не получаем никакой помощи, во время кризиса.

Спорить, с обиженным судьбой человеком, не стал, а просто предложил ему провести, для одного из акционеров, экскурсию по предприятию. Он скептически взглянул на меня, но отказать не решился. Наверняка заниматься этим ему не хочется, но конфликтовать, в первый же день, с новым компаньоном не хочется, наверное, ещё больше.

Обход начали не с огромных зданий, очень похожих на склады, а с площадки за ними, где стояло, по словам моего спутника, два новеньких авто, накрытых линялыми кусками брезента, вот уже третий месяц, если опять же верить экскурсоводу, ждущих своих покупателей. Подойдя к ближнему изделию мой спутник, лёгким движением руки, сдёрнул покрывало с одного из автомобилей и представил мне продукцию своего предприятия. О том, что в этой стране, на сегодняшний день, производится всего лишь один легковой автомобиль, с непривычным, для моего уха, названием «Клэр», мне уже известно. Известно мне также и то, что имеет он всего три разновидности и, по-моему, столько же окрасов. У модели, стоящей передо мной, отсутствовала крыша, это позволяло квалифицировать её, как летний вариант автомобиля. Имел он жёлтый окрас, а значит предназначен, для использования в таких городах, как Лос-Анджелес. Думаю, что по мнению производителя, именно жёлтый цвет соответствует южным городам, расположенным, в основном, на побережье двух океанов. Именно на таком транспорте я уже ездил, этим летом и поэтому уже знаком с его особенностями. Не спрашивая разрешения сделать это, открыл дверку авто и сел на его жёсткое, водительское сиденье. Я не выпендриваюсь и не показываю, кто теперь в доме хозяин, совсем нет. Сейчас моя задача в другом, мне надо продемонстрировать стоящему рядом бизнесмену, что я не обычный бумагомаратель, с биржи, а человек имеющий понятие в автомобилестроении. Разглядывая не хитрые внутренности машины, стал задавать Фостеру вопросы, на которые уже давно имею ответ, только лишь для того, чтобы завязать разговор. Он, в свою очередь, оказался не прочь поговорить о тонкостях переключения передач, неудобствах связанных со сменой покрышек и о проблемах с запуском двигателя от ручки, которую хрупкой женщине провернуть вообще не реально.

— Так вы не из этих будите? — спросил меня директор после того, как я покинул авто, и мы с ним переключились на устройство заднего моста.

— Из кого из этих? — сделав удивлённое выражение лица, спросил я.

— Да приходят тут разные, с предложениями. Сами не то, что в производстве ничего не понимаю, а даже не знают, где у автомобиля рулевое колесо.

— Нет, я не из них, хотя некоторое отношение к ним всё же имею — смеясь ответил я.

— Тогда позвольте задать вам, господин Тихомиров, очень щекотливый вопрос. Что вы со всем этим собираетесь делать?

— Подымать на ноги, с вашей помощью. Если вы конечно не против?

— Я не против, если у вас действительно серьёзные намерения — ответил совладелец.

— Они ещё более серьезные, чем вы себе можете это представить — обрадовал я компаньона.

Осмотр цехов, как обозвал ангары сопровождающий меня человек, показал наличие в одном из них очень больших товарных запасов, в другом совсем не плохой комплект станков и оборудования, а в третьем что то на подобии конвейерной сборки, правда в данный момент, по причине отсутствия заказов, простаивающей. Но больше всего мне понравилось здание, где размещался огромный генератор, от которого были запитаны все станки и осветительные приборы, установленные на предприятии. Наличие электричества, где бы то ни было, всегда приводило меня в восторг, а как могло быть иначе, когда большая часть зданий в этом городе освещается допотопными керосиновыми лампами и свечами.