Олег Валецкий - Особенности партизанских и противопартизанских действий в ходе Иракской войны (2003-2011)

Кроме того, следует отметить, что от действий с применением СВУ повышенной мощности было потеряно несколько американских танков «Абрамс». Так, под Хадитой 6 августа 2005 года от действия одного СВУ погибло 14 американских морских пехотинцев и один иракец.

В ходе боев под Фаллуджей в ноябре 2005 года погибли десять морских пехотинцев и одиннадцать были ранены, а всего в 2005 году от действия СВУ погибло 427 американцев. В декабре 2006 года из 118 погибших военнослужащих коалиционных сил 75 погибло от действия СВУ. В Махмудии под Багдадом 12 мая 2007 года после нападения на американский патруль, когда пять американцев погибли, а трое были взяты в плен, партизаны поставили СВУ на направлении подхода сил поддержки американцев, где при подрыве погиб один и были ранены трое.

Таким образом, применение СВУ и МВУ со стороны противостоящих войскам коалиции сил было одним из наиболее эффективных и действенных методов ведения боевых действий, которые можно отнести к партизанским. При этом находившиеся на вооружении армии США автомобили «Хаммер» показали низкий уровень защищенности от СВУ. Так, когда 29 июня 2009 года на самодельном взрывном устройстве под Багдадом в районе Махмудия подорвался бронеавтомобиль «Хаммер» армии США, то погибли все четыре члена экипажа. Так же 29 июня 2009 года на СВУ, управляемом дистанционно, под Багдадом в районе Махмудия подорвался бронеавтомобиль «Хаммер» армии США. Четверо военнослужащих погибли.

Следует отметить, что СВУ были как стационарные, так и перевозимые на машинах или носимые на телах самоубийц-шахидов. Они могли приводиться в действие радиовзрывателями, созданными на базе коммерческих радиостанций[19 MNC-1 Counter IED Smart Book.]. Также применялись взрыватели замедленного, нажимного действия, приводимые в действие командным способом по кабелям, инерционные взрыватели, а также и взрыватели, приводимые в действие самоубийцами-шахидами[20 MNC-1 Counter IED Smart Book.].

В армии США согласно наставлению “MNC-1 Counter IED Smart Book” была принята следующая классификация взрывоопасных предметов и МВУ. Помимо СВУ (англ. – IED – Improvised Explosive Device) существовала категория невзорвавшихся боеприпасов (англ. – UXO – Unexploded Ordnance), которые также могут быть использованы при изготовлении СВУ, а также все прочие виды взрывоопасных предметов, оставшихся на поле боя (англ. – ERW – Explosive Remnants of War). К ним относятся и запасы не идентифицированных взрывчатых веществ (англ. – UBE – Unknown Bulk Explosive).

Само СВУ состоит из контейнера (англ. – Container), источника питания (англ. – Power Source), включателя или взрывателя (англ. – Switch), детонатора (англ. – Initiator) и главного заряда (англ. – Main Charge). В качестве заряда могут использоваться военные взрывчатые вещества (англ. – Military explosives), коммерческие взрывчатые вещества (англ. – Commercial explosives) и взрывчатые вещества кустарного изготовления (англ. – Improvised explosives или Home Made Explosives: Fertilizer, Fuel, Nails, Ball-bearings, Propane Tanks, etc.)[21 MNC-1 Counter IED Smart Book.] . СВУ могут также устанавливаться в автомотосредствах и тогда обозначаются как Автомобильные СВУ (англ. – VBIED – Vehicle-borne IED). При этом СВУ, содержащие большие заряды взрывчатых веществ и размещенные в грузовиках, бензовозах или автосредствах большой грузоподъемности, носят название Больших автомобильных СВУ (англ. – LVBIED – Large Vehicle-borne IED).

Отдельным видом управляемых СВУ являются СВУ, приводимые в действие самоубийцами. Подобные СВУ, устанавливаемые в автомобилях и приводимые в действие самоубийцей, носят название SVBIED (англ. – Suicide VBIED), тогда как заряды, находящиеся на теле человека, носят название «персонально носимые СВУ» (англ. – PBIED – Person-bome IED). И хотя они, как правило, приводятся в действие самоубийцами, могут также приводиться и дистанционно другим лицом. В большинстве случаев автомобили- бомбы управлялись самоубийцами-шахидами, однако применялись они и командным способом после их парковки. Отличительными признаками автомобилей-бомб, за рулем которых находились террористы-смертники, как отмечают американские авторы, было сильное оседание машины, затемненные или занавешенные окна. Еще одним индикатором являлись различные предметы внутри машины: газовые баллоны; большие мешки и ящики; батареи большей, нежели обычно, мощности; свежезаделанные отверстия на машине; следы снятия панели управления и дверей; наличие следов пороха; следы свежей покраски машины с целью изменения ее первоначального цвета; дополнительные резервуары с горючим; необычные запахи; дополнительные антенны. В поведении водителя отмечалась слишком быстрая или слишком медленная езда, несоблюдение указаний остановиться, маневрирование вблизи «чек-пойнтов», необычная одежда водителя либо необычное обхождение с машиной. Отмечалось у всех слишком нервное поведение, дрожь и пот, нетипичная манера разговора. Характерно было неумение правильно управлять грузовой машиной и ее оборудованием. Отмечалась нетипичная для большинства народов Среднего Востока стрижка, как и сбритая борода, что являлось частью ритуала подготовки шахида- смертника.