Константин Станюкович: Морские рассказы (сборник)

Бак – носовая часть верхней палубы до передней мачты (фок-мачты).

Ба́кштаг – 1) курс корабля, который с направлением попутного ветра образует угол более девяноста и менее ста восьмидесяти градусов; 2) снасть стоячего такелажа для укрепления с боков рангоутных деревьев.

Бакшто́в – толстый канат, выпускаемый за корму для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.

Ба́нка – 1) сиденье для гребцов в шлюпке; 2) мель среди глубокого места.

Банке́т – возвышение или площадка у внутреннего борта над верхней палубой. Обычно делается из решетчатых люков.

Ба́нник – цилиндрическая щетка на длинной рукоятке для прочистки и смазки ствола орудия.

Батале́р – в парусном флоте унтер-офицер, заведующий денежным, вещевым и пищевым довольствием.

Батале́рная – помещение на парусных судах, где хранились припасы и жил баталер.

Батаре́я – 1) на военных парусниках палуба, на которой стоят орудия; 2) совокупность орудий одной палубы; 3) суда, называемые броненосцами береговой охраны.

Бейдеви́нд – курс корабля, когда угол между направлением судна и встречным ветром менее девяноста градусов. Идти в бейдевинд – значит идти под острым углом к направлению ветра.

Биза́нь – 1) задняя, третья от носа мачта на корабле; 2) косой парус, поднимаемый позади этой мачты, на гафеле.

Блок – груз с колесом внутри, который служит для проводки снасти.

Бло́кшив – старое, негодное для плавания судно без мачт, превращенное в казарму для матросов, иногда в тюрьму для арестантов.

Бо́канцы (или шлюп-балки) – выдающиеся за борт судна брусья для подвешивания шлюпок.

Бом – слово, прибавляемое к названиям всех парусов, рангоута, снастей и такелажа, принадлежащих бом-брам-стеньге.

Бом-брам-сте́ньга – деревянный брус, являющийся продолжением брам-стеньги.

Боцман – старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами и отвечающий за чистоту на корабле.

Брам – слово, прибавляемое к названиям всех парусов, снастей и такелажа, принадлежащих брам-стеньге.

Брам-сте́ньга – деревянный брус, служащий продолжением стеньги.

Брас – снасть бегучего такелажа, при помощи которой поворачивают реи. Для обозначения того, какие реи какой мачты обслуживают брасы, к их наименованию прибавляется название мачт и реев: фока-брасы, грота-брасы и т. д.

Бриг – двухмачтовый парусный корабль с прямыми парусами.

Бу́гшприт ( бу́шприт ) – горизонтальная или наклонная балка, выдающаяся с носа корабля, служит для подъема кливеров и других работ.

Буёк – поплавок для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения утопающих.

Бу́хта – 1) небольшой залив; 2) трос, свернутый кругами, или снасти, уложенные кругами.

Бушла́т ( буршла́т ) – род верхней одежды матросов, форменная двубортная черная куртка на теплой подкладке.

Ва́нтина – один из проволочных или пеньковых тросов, составляющих ванты.

Ва́нты – снасти, состоящие из вантин и раскрепляющие мачту в обе стороны к бортам судна. Между вантинами ввязываются ступеньки из тонкого троса.

Ва́хта – 1) дежурная часть личного состава на корабле (обычно половина или треть), несущая службу. Сутки на военном корабле делятся на шесть вахт (с 0 до 4 часов, с 4 до 8 часов и т. д.). У каждой вахты есть свой начальник; 2) промежуток времени, в продолжение которого дежурная часть несет вахту.

Ва́хтенные – несущие вахту.

Вестово́й – матрос, прислуживающий в кают-компании или офицеру.

Взять ри́фы – уменьшить площадь парусности.

Ви́ндзейль – приспособление для вентиляции, представляющее собой парусиновый цилиндр, растянутый на металлических или деревянных обручах.

Водоре́з – оконечность носовой части судна, рассекающая воду при его движении.

Вольная вода – глубина, на которой судно может стоять безопасно при самой убыли воды.

Выбрать конец – вытянуть конец веревки, брошенной на судно или на шлюпку.

Вымпел – узкий и длинный, раздвоенный на конце флаг, поднимаемый с началом плавания и опускаемый в конце его.

Вы́травить канат – выпустить канат в воду.

Галс – курс идущего корабля относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны, корабль идет левым галсом, если с правой – правым.

Га́лфинд (или идти вполветра) – направление ветра, когда он дует в борт корабля под прямым углом.