Аксёненко Н. Е. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации

капитального и усиленного среднего ремонтов пути.

Для вновь строящихся железнодорожных линий и вторых путей,а также реконструируемых линий

ширина земляного полотна поверху и параметры балластной призмы должны соответствовать

требованиям строительно-технических норм,утверждаемых МПС России.

Бровка земляного полотна в местах разлива вод должна быть не менее чем на0,5мвыше

максимальной высоты наката волны при сильных ветрах.

3.9. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых

участках пути и на кривых радиусом350ми более—1520мм.Ширина колеи на более крутых

кривых должна быть:

при радиусе от349мдо300м—1530мм

при радиусе299ми менее—1535мм

На участках железнодорожных линий и путях,где комплексная замена рельсошпальной решетки не

производилась,допускается на прямых и кривых участках пути радиусом более650м

номинальный размер ширины колеи—1524мм.При этом.на более крутых кривых ширина колеи

принимается:

при радиусе от650до450м—1530мм

при радиусе от449до350м—1535мм

при радиусе от349и менее—1540мм

Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи,не требующие устранений,на

прямых и кривых участках пути не должны превышать по сужению-4мм,по уширению+8мм,а

на участках,где установлены скорости движения50км/чи менее—по сужению-4мм,а по

уширению+10мм.

Порядок устранения отклонений,превышающих указанные значения,устанавливается МПС

России.

Ширина колеи менее1512мми более1548ммне допускается.

Порядок эксплуатации бесстыкового пути на железобетонных шпалах,уложенного до1996г.,

устанавливается МПС России.

3.10.Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть в одном уровне.

Разрешается на прямых участках пути содержать одну рельсовую нить на б мм выше другой в

соответствии с нормами,установленными соответствующей инструкцией МПС.

Возвышение наружной нити на кривых участках пути в зависимости от радиуса кривой и

скоростей движения по ней устанавливается приказом начальника железной дороги в соответствии

с инструкцией МПС.

Возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать150мм.В необходимых случаях на

кривых участках главного пути максимальное возвышение наружной рельсовой нити может

допускаться с разрешения МПС и более150мм.

Величины допускаемых отклонений в уровне расположения рельсовых нитей от установленных

норм на прямых и кривых участках пути устанавливаются МПС.

3.11. Перечень особо крупных и ответственных искусственных сооружении и порядок надзора за

ними,а также порядок надзора за деформирующимися или находящимися в сложных инженерно-

геологических условиях участками земляного полотна устанавливаются начальником железной