Коллектив авторов - Государство и рынок - механизмы и методы регулирования в условиях преодоления кризиса

Вторая половина 2008 года ознаменовалась глобальными потрясениями мировой экономической системы. Экономический кризис, зародившийся в США в сфере ипотечного кредитования, охватил затем в целом американскую банковскую систему, поставленную на грань массового банкротства. Только беспрецедентная в мировой истории государственная поддержка, вылившаяся в фактическую национализацию крупнейших банков США позволила отчасти смягчить разрушительные последствия кризиса. Однако данные меры не могут его отменить. Цепной характер кризиса проявляется в его распространении на новые отрасли и сферы экономики.

Отличительная черта данного кризиса состоит в глобальном характере. Он практически мгновенно охватил все развитые страны мира. Не могла остаться в стороне и экономика России. Падение мирового экономического производства привело к резкому снижению цен на продукты российского экспорта: энергоносители, металлы, сырьё, удобрения и пр. В этом находит проявление вторичный, несамостоятельный характер современной российской экономики, являющейся сырьевым придатком развитых странах мира.

Резкое снижение объёмов производства в добывающих отраслях промышленности неизбежно привело к кризисному состоянию обрабатывающие отрасли и сферу услуг. Вторая причина ускорившегося кризиса – финансовая. Российские предприятия и банки перестали получать дешёвые кредиты от финансовых структур Запада, которым они задолжали более 500 млрд. долларов. Это привело к росту цен на кредитные инструменты в России и резкому сокращению кредитования реального сектора экономики. Как следствие – падение объёмов производства во всех отраслях экономики.

Мировой экономический кризис заставил государство принимать активные, зачастую беспрецедентные меры государственного воздействия на экономику. Интересно в этой связи рассмотреть государственную политику по преодолению кризиса в таких странах как США, Россия и Китай.

В России государство на начальном этапе кризиса в качестве приоритетной сферы для поддержки выбрало банковскую деятельность, которой из резервных фондов были предоставлены сотни миллиардов долларов. Однако механизм контроля за выделенными средствами не был предусмотрен. Это привело к тому, что банки просто конвертировали полученные средства в зарубежную валюту и вывели их в зарубежные активы. Это, наряду с другими причинами, способствовало девальвации рубля и оттоку капиталов за рубеж. Цели же декларированные правительством – кредитование реального сектора экономики были не выполнены.

В США в аналогичных условиях государство пошло на национализацию крупнейших банков страны. Подобную меру провело также правительство Великобритании. Это способствовало реальному государственному контролю за финансовыми потоками и поддержке реального сектора экономики.

Ключевое место в антикризисных мерах государства должна занимать инновационная сфера. Страна, которая сумеет осуществить структурную перестройку, формирование инновационной экономики, выйдет из кризиса окрепшей и конкурентоспособной, станет лидером экономического и научнотехнического прогресса.

Если с этой точкой зрения сравнить мероприятия проводимые правительством США и России в автомобилестроении, то можно отметить следующее. В России с целью поддержки национальных авто-производителей государство половину кредитной ставки компенсирует. Это позволяет стимулировать потребительский спрос и поддержать российские автозаводы. В тоже время модели, которые выпускают авто-производителей России отстают от современных аналогов на 30–40 лет и тем самым происходит консервация технической отсталости отечественных производителей.

Нам представляется, что лучше было бы инвестировать средства либо в разработку современных моделей автомобилей, либо покупку лицензии для их производства. Американское правительство идёт именно по такому пути, выделив 2 млрд. долл. на производство инновационного продукта – разработку новых моделей с гибридными и электрическими двигателями. Например, с 1 июня 2009 г. при покупке авто с гибридным двигателем американцу предоставят налоговый вычет в размере 7 тыс. долл., а разница цен между бензиновыми двигателями и гибридными (от 5800 до 6200 долл.) возвращается, как покупателю, так и производителю. Таким образом стимулируется производство и потребление инновационной продукции.