разные - Эпоха катастроф

Бора бывает во многих местах. Чтобы возникла бора, нужен ряд условий. Первое — гористый берег. Причем не просто горы, а горы определенной высоты и формы. Второе — ветер со стороны этих гор.

Бора — это массы воздуха, сваливающиеся с гор в прибрежную котловину. Бору можно сравнить с водопадом. Так же, как и в водопаде, здесь возникают большая скорость и завихрения потока. Но не только в этом беда боры. Воздух, «падающий» сверху, переохладившийся на высоте, не успевает из-за большой скорости нагреться и резко понижает температуру в прибрежной котловине.

Обычно бора бывает ближе к зиме. Например, в Новороссийске она чаще наблюдается в период ноябрь-март. К обычному холоду в это время прибавляется холод «падающего сверху» воздуха. Получается сочетание очень большой скорости ветра с ледяными брызгами, а это, в свою очередь, приводит к обледенению прибрежных сооружений и находящихся в гавани судов. Обледеневшие сооружения легко разрушаются бешеным ветром, обледеневшие суда могут опрокидываться, а катера просто выбрасываются на берег.

В Новороссийской боре скорость ветра может достигать 50–60 м/ сек. Это не предел для ветра боры. В Новоземельской боре, о которой шла речь, скорость достигает 100 м/сек.

Переведем в более привычные километры в час. 50 м/сек соответствует примерно 180 км/час. Попробуйте высунуть голову из окошка мчащегося с такой скоростью автомобиля — может, обойдется без травмы. 100 м/сек соответствует 360 км/час. Вот при такой скорости точно не стоит рисковать и высовывать голову.

Итак, в Новоземельской боре ветер может иметь такую жуткую скорость. Имел ли он ее в бухте Благополучия, сказать затруднительно — никто не измерял. Но пройти по палубе было практически нереально. Разумный капитан приказал, пока еще было возможно, протянуть вдоль палубы леера и запретил без крайней надобности вообще показываться наверху.

Можно себе представить тот ад, который творился в бухте. Здесь неслись с ветром не только брызги срываемой пены. На палубу летели перемороженный береговой грунт и галька. Пройти по палубе в редкие минуты относительного затишья, даже удерживаясь за леера, было невозможно. При всем этом волнение в бухте было небольшим — ветер «придавливал» воду и не позволял волнам подниматься.

Судно не могло уйти в открытое море. Посредине выхода из бухты торчал каменистый остров. Пройти по фарватеру мимо острова было несложно, но не при таком ветре. Пришлось отстаиваться в этом аду больше суток.

Всех беспокоило даже не возможное облучение в «красном районе». Его последствия были отдаленными. Волновала более близкая опасность — выдержат ли якоря. Если не выдержат, то судно может оказаться на рифах.

Якоря выдержали.

Злобный ветер с названием бора бывает во многих местах, где есть прибрежные возвышенности. Кстати, не обязательно высокие. Вблизи Новороссийска располагается кряж Варада с Мархотским перевалом. Высота всего лишь 400–650 метров. Но он круто обрывается к морю. С противоположной стороны (к северу) кряж полого выходит на равнину. Это как бы идеальные условия для формирования боры, особенно когда к северу от этого района располагается мощный холодный антициклон. Кроме падения вниз, как в водопаде, поток воздуха дополнительно разгоняется, попадая в узость перевала.

Можно спрогнозировать бору, но, естественно, не со 100 % вероятностью. Предсказывать «с гарантией» погоду метеорологи еще не научились. Однако глава Госгидромета А. Бедрицкий в своем интервью как-то сказал: «Новороссийская бора повторяется каждый год. Мы знаем это, но не знаем заранее точно, когда это произойдет. В 2002 году местные власти, будучи предупреждены о приближении стихии, не приняли надлежащих мер, чтобы в свою очередь оповестить население. Даже самый лучший прогноз не поможет, если на него не будет никакой реакции».

Из-за боры нарушается работа транспорта, естественно, включая машины скорой помощи. В 2002 году в Новороссийске погибли от боры десятки человек, а ведь никто не учитывает, сколько гибнет людей, которым не удалось прийти на помощь. Ломаются деревья, падая на проезжую часть улицы, создавая дополнительные проблемы для транспорта. Разрушаются линии электропередачи и многое другое. Перечисление всех бед будет скучным, но это та «окружающая среда», от которой мы все сильно зависим.

На Черном море бора наблюдается примерно от Анапы до Туапсе. Дальше Туапсе случаи боры неизвестны. Она также быстро слабеет с удалением от берега.