Александр Окороков - Сокровища на дне

После проведения необходимых консервационных работ корабли были поставлены на элегантные металлические подпорки, подчеркивавшие их грациозно изогнутые корпуса, а внутри организован музей.

Однако памятники величия Древнего Рима простояли недолго. В 1940 году Италия вступила во Вторую мировую войну. Какое-то время судьба берегла корабли, но 31 мая 1944 года произошла трагедия. Два великих памятника древности, построенные человеческим гением 1900 лет назад и сохраненные водами озера Неми, исчезли в считаные минуты. Они превратились в груду золы, перемешанной с тысячами римских гвоздей. Уже после войны в Италии было проведено расследование, которое позволило установить виновника этой варварской акции. Им оказался немецкий майор, отдавший приказ облить суда бензином и запалить. Было установлено и его имя. По некоторым сведениям, в 1960-х годах он благополучно проживал в Германии и преподавал в школе… историю искусств! Ирония судьбы.

«Живые» свидетели истории погибли. Тем не менее труд многих сотен исследователей не пропал даром. Уникальная информация о кораблях Калигулы дошла до нас благодаря скрупулезной научной работе, проведенной в 1930-х годах в виде описаний, чертежей, рисунков и фотографий.

На основе этих данных в конце XX века итальянскими реставраторами были начаты работы по восстановлению этих уникальных исторических памятников. К 2001 году удалось разработать два проекта корабля Калигулы. Правда, первый из них, как отмечалось в печати, представлял собой «бурную фантазию на тему барокко» — беспорядочное нагромождение куполов и арок, зато второй — «более близкий к архаике». Будем надеяться, что усилия итальянских специалистов не пропадут даром и люди смогут вновь увидеть плывущие по зеркальной глади озера Неми корабли.

Ни одна книга, посвященная подводной археологии, не обходится без очерка о легендарном шведском фрегате XVII века «Ваза». История и судьба этого корабля известны сегодня почти во всех подробностях. О «Вазе» и его судоподъемных работах написаны сотни научно-популярных статей и исчерпывающие научные исследования. И это не случайно. Ведь «Ваза» — классика подводной археологии, бриллиант в сокровищнице этой относительно молодой научной дисциплины.

Не будем нарушать традиции и мы.

Год 1628, 10 августа. Набережная стокгольмского порта заполнена народом. «Ваза», новый красавец фрегат королевского флота, должен выйти в море в свой первый рейс [4] «Ваза» строился три года по договору с голландским частным судостроителем Хенриком Хибертсоном де Гроотом и его братом, Арентом де Гроотом. .

Чуть в стороне от толпы стоят двое мужчин: корабельный мастер Якобсон и датский посол Эрик Граббэ.

— Господин мастер! — обратился посол к своему собеседнику. — У вас есть все основания гордиться своим творением. «Ваза» — действительно прекрасное судно.

Будем надеяться, что оно с честью выдержит первое испытание.

Якобсон в знак благодарности склонил голову и не без гордости ответил:

— Будем надеяться, ведь корабль построен из лучших материалов. — Затем воодушевленно продолжил: — На его борту установлено 64 орудия: 48—двадцатичетырехфунтовых, 8 — трехфунтовых, 2 — однофунтовых и 6 мортир. Все они выполнены из бронзы, весят почти 80 тонн и располагаются в три ряда по каждому борту. Да и размеры корабля, как вы видите, довольно внушительные: длина 48 метров, ширина — 12 метров.

Мастер помедлил и хотел еще что-то сказать, но его голос перекрыл оркестр, заигравший гимн. По разостланному на причале ковру, окруженные пышной свитой придворных, шествовали члены королевской фамилии. Грохнул салют береговых батарей.

В то время, когда два уважаемых господина беседовали о достоинствах нового корабля, капитан фрегата Зефринг Хансон отдавал последнее распоряжение — сняться с якоря.

«Ваза» расправила белоснежный наряд парусов и легко заскользила по водной глади.

Толпа ликовала.

И вдруг неожиданный порыв ветра резко накренил судно.

— Все по местам! Убрать марс-шкоты! — отдал приказ испуганный капитан. Произошла заминка — новые, жесткие канаты не проходили через блоки и шкивы. — Немедленно перетащить пушки с подветренного борта! — крикнул он Эрику Йонсону, командиру отряда солдат, находящихся на судне.