Fernando Jiménez Raya - Técnicas básicas de sustitución de elementos amovibles. TMVL0109

3 Bastidor compuesto: es aquel cuyo larguero tiene secciones y dimensiones diferentes. Habitualmente se utiliza una combinación de perfiles en “U” y “Z”.

Actividades

10. Realizar una tabla comparativa entre los distintos tipos de bastidores que se han visto hasta ahora.

Todos los vehículos están provistos de una placa identificativa, la cual contendrá información sobre el fabricante, número del bastidor (VIN), modelo, etc.

El dato más importante es el número VIN o número de bastidor, que consiste en un código formado por números y letras, el cual se puede localizar en los siguientes lugares:

1 En la placa del fabricante del vehículo.

2 En una placa del salpicadero, visible desde el exterior.

3 En la documentación técnica.

Con el nº VIN puede obtenerse la siguiente información:

1 Los tres primeros caracteres indican el país de fabricación, la marca y el fabricante.

2 Los caracteres “4, 5, 6 y 7” definen el modelo.

3 El carácter “8” define el sistema de retención.

4 El carácter “9” es de control.

5 El “10”, el año de fabricación.

6 El “11” indica dónde se ha fabricado el vehículo.

7 Del “12 al 17” son dígitos para la identificación particular del vehículo.

Actividades

11. Buscar en algún coche la placa identificativa, copiarla y comentar la información que se ha obtenido del vehículo a través de la placa.

Aplicación práctica

¿Qué información se obtiene de la siguiente imagen donde poder ver el nº VIN de un vehículo?

SOLUCIÓN

1 WBA: Fabricante BMW AG Munich.

2 BA73: Modelo 318iC E30 M42 1.8l.

3 0: Cinturones de seguridad manual.

4 0: Dígito de control.

5 N: Modelo del año 1992.

6 E: Montado en Regensburg, Alemania.

7 J13724: Nº de Serie del fabricante.

5. Riesgos laborales asociados a la carrocería

Dentro del marco legal existen varias disposiciones relacionadas con los equipos y trabajos realizados un taller de carrocería, de las cuales destacan:

1 Real Decreto 1435/1992, sobre máquinas, modificado por el Real Decreto 56/1995 de 20 de Enero.

2 Real Decreto 1215/1997, que establece las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo.

Los principales riegos que van asociados a trabajos de carrocería son estos:

1 Golpes y contusiones producidos por las herramientas utilizadas en la fabricación y reparación de vehículos.

2 Cortes producidos tanto por las herramientas utilizadas como por la manipulación de chapas.

3 Quemaduras, las cuales pueden ser causadas por soldaduras o por la aplicación de adhesivos.

4 Ruidos producidos por las herramientas que se están utilizando y por la maquinaria en funcionamiento.

5 Sobreesfuerzos posturales debido a la manipulación y uso de herramientas y maquinaria de forma incorrecta.

6 Proyecciones de fragmentos originados por la utilización de herramientas durante la reparación.

7 Contactos eléctricos directos o indirectos que pueden ser provocados por el mal uso de los aparatos eléctricos o bien por su estado.

Con el fin de minimizar al máximo estos riegos de accidente laboral, es imprescindible el estudio de los distintos puestos de trabajo con el fin de establecer unas medidas preventivas, además de ser obligatoria la utilización de los EPI (Equipos de Protección Individual) correspondientes para cada caso.

Recuerde

Las personas que realizan trabajos de carrocería están expuestas a diversos riesgos: golpes, quemaduras, cortes, disminución de la audición, electrocuciones, etc., los cuales deben evitarse siempre.

1.- Gorro: protege el cabello y el cuero cabelludo, especialmente cuando se hace soldadura en posiciones 2.- Mascarillas respiratorias para humos metálicos:esta mascarilla debe usarla siempre debajo de la máscara para soldar. Estas deben ser reemplazadas al menos una vez a la semana 3.- Máscara de soldar:protege los ojos, la cara, el cuello y debe estar provista de filtros inactínicos de acuerdo al proceso e intensidades de corriente empleadas 4.- Guantes de cuero:tipo mosquetero con costura interna, para proteger las manos y muñecas 5.- Coleto o delantal de cuero:para protegerse de salpicaduras y exposición a rayos ultravioletas 6.- Polainas y casaca de cuero:cuando es necesario hacer soldadura en posiciones verticales y sobre cabeza, deben usarse estos aditamentos, para evitar las severas quemaduras que puedan ocasionar las salpicaduras del metal fundido 7.- Zapatos de seguridad:que cubran los tobillos para evitar el atrape de salpicaduras

Según los riesgos identificados en esta zona de trabajo será necesaria la utilización de los siguientes EPI:

1 Guantes: en función del trabajo que se desempeñe, se utilizará uno u otro tipo de guantes. Las características son distintas entre unos guantes de soldadura y unos guantes para uso eléctrico.

2 Calzado de seguridad necesario para la protección de pies ante la caída de objetos.

3 Gafas cuando sean necesarias para la protección contra las proyecciones o soldadura.

4 Tapones para la protección del ruido.

6. Residuos en los talleres de vehículos

La legislación vigente por la que se establecen los criterios ambientales para el otorgamiento del distintivo de calidad ambiental a los talleres de vehículos se concreta en la Resolución de 19 de enero de 2000.

En los talleres de reparación, normalmente se generan muchos residuos que tienen efectos nocivos en el medio ambiente.

Los principales residuos generados en la reparación de elementos de carrocería serían los siguientes:

1 Residuos sólidos urbanos, que no son considerados como peligrosos y dentro de los cuales se hallan:

1 Cartón procedente de caja de embalajes, repuestos, etc.

2 Plásticos que vienen de envoltorios, plásticos usados, etc.

3 Basura común.

1 Chatarra constituida por las piezas metálicas que proceden de la reparación o sustitución de componentes.

2 Vertidos, principalmente de agua sanitaria y de limpieza de las instalaciones.

Estos residuos se deberán gestionar correctamente, ya que en muchos casos se produce un ahorro energético y de materias primas, además de contribuir a la conservación del medioambiente.