Север Хабаровского края, от Николаевска-на-Амуре и далее на север, также можно отнести к этому макрорегиону.
Людей тут совсем немного. Эти четыре субъекта РФ (до 2007 бывшие пять) занимают 4,5 миллиона квадратных километров. А их население – менее чем полтора миллиона человек, по 0,35 человека на квадрат – ровно в десять раз меньше, чем на юге ДВ. И эти люди потихоньку оттуда разъезжаются; самый массовый отток происходил в 1990-е годы.
* Стоимость бананов и других фруктов, в отличие от прочих показателей, является весьма сильно переменной величиной, в зависимости от сорта, сроков завоза, вероятности их протухания, жадности продавца и удалённости населённого пункта от столицы края / области. Взяты средне-приблизительные соотношения супермаркетных цен по столице каждого региона; в небольших населённых пунктах цены обычно выше, чем в столице, за исключением Якутска, где Нижний Бестях и другие городки АЯМа дешевле Якутска, особенно в межсезонье, примерно на 25%.
Жителям Европейской России непривычно слышать, что «холодный Дальний Восток» находится, в том числе, и на географическом юге. Самая южная точка ДВ находится близ посёлка Хасан, на юге Приморского края, на стыке границ Китая, Северной Кореи и России. Это место южней, чем Сочи! А Владивосток южней, чем Южный берег Крыма, а его окрестности – морские курорты, куда съезжаются на отдых в августе многие жители соседних регионов, Амурской области в том числе и Якутии даже.
Чита, Якутск, Находка и Хабаровск – из десятки самых солнечных городов России, по числу часов солнечного сияния превосходят Сочи, Краснодар и другие города Европейской России, максимальная зарегистрированная температура в Чите +43°С (в Сочи +39°), хотя зимние минимумы конечно не сильно радуют (в Чите -49°С, в Якутске -64°).
…Хабаровск чуть южнее Волгограда, Южно-Сахалинск южнее Ростова-на-Дону. Петропавловск-Камчатский соответствует примерно Брянску, студёный Комсомольск-на-Амуре – вкусному Белгороду, морозная и комариная Тында – на московской широте. Магадан находится на широте Петербурга, Якутск соответствует Петрозаводску, Анадырь – Архангельску, и в этих городах летом можно наблюдать белые ночи.
Самые северные городки (Тикси, Верхоянск) лежат за Полярным кругом, а Певек – самый северный город России. Зимой – полярная ночь, летом – полярный день, всё далеко и очень дорого. И, наконец, есть острова в Ледовитом Океане, но на них никто постоянно не живёт, и подробно описывать их мы не будем.
Если же сравнивать долготу, то под Приморским краем и Сахалином (но в южном полушарии) находятся Новая Гвинея и Австралия. Примерно на таком же расстоянии от экватора, что и Владивосток, но с другой стороны, находится остров Тасмания и Новая Зеландия.
Дальний Восток находится как в Западном, так и в Восточном полушарии: линия 180° долготы проходит через Чукотку. Самые восточные поселения России – Уэлен, Эгвекинот, Провидения, мыс Шмидта – находятся на крайнем западе Западного полушария. Именно через территорию нашей страны проходит условная линия соединения Востока и Запада. Крайняя восточная точка Евразии, находящаяся в западном полушарии, находится тоже здесь. Это мыс Дежнёва. Нашей стране принадлежат ещё острова, один из которых – Большой Диомид (он же о. Ратманова) – притаился в Беринговом проливе. Там расположена самая восточная точка РФ, но попасть на неё вам, скорее всего, не удастся.
Границы.Российский Дальний Восток граничит по земле с Китаем, имеет более двадцати международных переходов, через которые идёт торговля. В Китай везут туристов, лес, металлолом, деньги и нефть, из Китая – всё остальное. Есть и один переход на крошечном участке границы с Северной Кореей – ж.д.мост Хасан – Туманган. По нему северных корейцев организованно везут на заработки в РФ, а обратно – редких туристов. В близко находящиеся Южную Корею и Японию ходят паромы и самолёты; уже двадцать лет ведутся разговоры о строительстве мостов (с материка на Сахалин, и в Японию с Сахалина), но пока их не видно.
Также есть граница с Монголией, и переходы в Забайкальский край и в Бурятию, главный пункт пропуска – рядом с Кяхтой.
В Америку нет пассажирских паромов, разговоры о мосте или тоннеле через Берингов пролив идут уже вторую сотню лет. Но на деле, поскольку дороги к этому проливу пока не подходят, о мосте ещё сотню лет будут только говорить. А зимней дороги через Берингов пролив нет.
Читать дальше