Алексей Ушаков - С парусами по жизни. Часть 2.2. Онежско-Ладожские приключения

В скалах были вырублены Финские укрепления, а тут стояла пушка

Сегодня нам опять удалось пройти под парусом три часа без особых проблем, и мы прибыли на остров с трудно выговариваемым названием. Вода так упала, что спрыгнуть на камни с яхты было невозможно, и на берег отправился Боцман на Тузике, с длинным концом, которым он нас и подтягивал к берегу, заведя, как временный. Потом я ему бросил левый и правый швартовы по 20 метров, и Боцман завел их за деревья. Довольно тихое место и почти постоянно на солнце. Поставили сеть на каменную отмель, пообедали и выползли в кокпит греть животы и спины на солнце. И тут бац – штормовое предупреждение на ночь! Рация на 5-м канале работает непрерывно. А из разговоров между капитанами мы поняли, что что-то не так в природе, потому что многие говорили об отмене рейсов на завтра!

Закат. Он каждый день разный. В начале июля, когда еще белые ночи, он веселый, теплый и долгий. А чем дальше к осени, тем он всё грустнее, холоднее и раньше по времени, и быстрый такой. Эти ощущения и мысли неожиданные могут прийти, только если вы тут долго и в состоянии это заметить и ощутить.

Эта шпилька стоит здесь с 30-х годов прошлого века

Моем посуду на корме, на закатанном солнце – греемся. И тут видим два гало слева и справа от солнца. Наблюдаем появление облачного вала на большой высоте и струи с направления ЮВ/ЮЗ, начинается штиль и мертвая тревожная тишина. Неспокойно на душе. Заводим второй якорь с кормы и начинаем ждать, чем все это закончится. Барометр резко падает. Мы уже с этим сталкивались – после таких явлений обычно проходит ураганчик.

Ждем час, пока ничего.

Боцман не выдерживает и идет на вечернее ныряние с кормы, выскакивает, растирается и ложится под два одеяла, в шерстяных носках и лыжной шапке. Теперь я вижу только его нос. А я пью чай и дразню его конфетами. Жду начало бучи и хочу услышать ночной прогноз в 0 часов, но засыпаю.

Ночью пришел сильный ветер, но мы от него закрыты высоким берегом. Был и дождь. Эта непогода разогнала ночных рыбаков со своих мест – часа два слышны были звуки подвесных моторов, это рыбаки прятались.

Долото, для проделывания каналов в граните

В последние годы нас радует, что почти не стало пьяных рыбацких компаний мужиков – все стали ходить семьями с детьми. Не стало удалого катания на казанках по камням и диких воплей. Стало как-то спокойнее. А раньше приходилось в темное время стоять, как елка с огнями – могли налететь при катании.

Больше стало туристов-водников, на байдарках и на весельных лодках – ялах, и на разборных катамаранах. Но есть такая особенность – в командах больше женского состава, мужиков почти нет. В основном женщины и дети.

Какой день на Ладоге шторм. Реально стало холодно, особенно по ночам. Не выдержали и запустили наш обогреватель «Валлас-2500». Он у нас на керосине, но не на обычном, а на финском. Кто в теме, сразу смекнули, почему мы его не запускали до этого. Да, шесть литров этого финского керосина стоят 120 евро. А наш керосин ни в каком виде не годится – выходит из строя устройство поджога. А наш авиационный в чистом виде нельзя, возникает слишком высокая температура горения. Трубы подачи теплого воздуха у нас разведены во все помещения. Так вот, самым теплым оказался гальюн – как сауна.

Как-то утром мне Боцман заявил:

– Я сегодня в гальюне спал сидя, там тепло.

Всё вокруг меняется. Наблюдение этого года: уже более двух недель мы слушаем эфир на 5-м канале и пришли к выводу, что состав капитанов поменялся, пришла молодежь. Оставшиеся старики позволяют себе шутить над своим преклонным возрастом, разговаривая друг с другом. Вообще, в эфире стали позволять себе куда больше, чем раньше. Много молодых, чистых, звонких, я бы сказал, пионерских голосов, извещающих нас о том, что такой-то корабль заходит или выходит оттуда и туда. У них правильная речь и они спокойны, как правило, это голоса с небольших корабликов или сухогрузов, мы их называем железками. А есть молодые голоса, но приглушенные, более солидные, говорящие с достоинством, но не так отрывисто и категорично, как старики – это капитаны больших пассажирских судов. Происходит смена плавсостава. Меняется и стиль общения. Если раньше на 5-м никто себе не позволял лишнего, то теперь все более свободны и продолжительны разговоры – есть что послушать. Мы это называем «послушать радиопостановку».