Виктория Булатова: 35 архитектурных шедевров

С 2003 года он стал называться мостом Влюбленных.

Движение транспорта по нему не планировалось, он нес исключительно роль пешеходного моста, тем не менее надежно соединяя берега.

В 2017 году мост реставрировали, оснастив подсветкой и музыкой. Сняли с ограждений моста многочисленные замки после пар новобрачных, подвесили цветы в вазонах, и мост в новом облике соединился с ухоженной набережной в едином ансамбле.

Мост Влюбленных

Он по-прежнему популярен у горожан и влюбленных пар.

Движение по нему открыли к октябрьским праздникам 1961 года. Строили его довольно долго.

Мост в створе ул. Челюскинцев

Прогулка по нижнему ярусу набережной от одного монастыря до другого меня наполнила новыми эмоциями!

Прежде я была там, наверху! А вот понизу, под мостом, впервые! Удивительно!

Мы часто ходим по одним и тем же местам, только с разных сторон, и вид разный, и ощущения… Попробуйте менять маршруты своих привычных путей, и будут вам новые впечатления!

А для неравнодушных – немного истории про этот самый мост.

В середине 1950-х годов в Тюмени четко понимали, что назрела необходимость во втором мосте через Туру. В то время единственному деревянному мосту было уже 30 лет.

Москва разрешила строить стальной мост.

Место выбрали там, где сходились крупные городские улицы – Челюскинцев и Осипенко. Очистили берег от жалких хибарок, ютившихся у самого обрыва к реке, переселили на другой край города Пищевкускомбинат, размещавшийся в начале улицы Челюскинцев, где когда-то работал пивоваренный завод Ядрышникова, и в конце 1956 года началось строительство.

Длина моста 367 метров, общая ширина 12 метров, проезжей части – 9 метров. Грузоподъемность – 80 тонн.

Один из старых инженеров рассказывал, что при подготовке моста к сдаче в эксплуатацию выяснилось, что металл несущей конструкции центрального пролета не соответствует проекту – он другой марки. Комиссия отказалась подписать акт о приемке моста, а по нему уже началось движение.

И только в 1963 году, по ходатайству первого секретаря обкома Б. Е. Щербины (по образованию инженера-железнодорожника), комиссия приняла мост, а в 1965 году его все же реконструировали.

Прошло 20 лет!

Загруженность моста стала настолько плотной, что в 1981 году мост уже требовал основательного ремонта.

Приехала московская комиссия, вынесла свое решение, и лишь в феврале 1994 года курганский завод начал реконструкцию моста.

В конце октября 1995 года мост прошел испытания, а 10 ноября движение автотранспорта по нему возобновилось.

Этот мост через Туру издалека кажется не горизонтальным, как обычно бывают мосты, а наклонным на левый, низкий берег. Однако это иллюзия.

Центральный пролет с аркой положен горизонтально, а съезды на берега слегка наклонны, они и создают иллюзию наклона всего моста.

Двадцать первого октября 2015 года состоялось открытие моста-дублера Челюскинцев через реку Тура.

Строительные работы на нем велись больше года. Теперь по старому мосту через улицу Челюскинцев организовано одностороннее движение в сторону Заречных микрорайонов, а по новому – в сторону города.

Я рассказала не обо всех интересных скульптурах и местах на набережной, об особняках, что высятся над Турой, и о пристани, что долгое время была порталом связи Сибири со всей Россией и Европой. Постепенно, в следующих книгах, будут репортажи и о них.

Ул. Коммунистическая, 10

Это один из самых старых каменных архитектурных ансамблей в городе, монастырь, чьи купола стали чуть ли не визитной карточкой Тюмени.

Территория монастыря состоит из Троицкого собора и церкви Петра и Павла.

Монастырь был основан в 1616 году, то есть ему более 400 лет!

Свято-Троицкий монастырь на закате

Первоначально монастырь не имел даже церкви.

В 1622 году под руководством мастера Корнелия Хорева была возведена теплая деревянная шатровая церковь, освященная как Спасо-Преображенская.