Татьяна Козырева - Прикольные случаи из моей практики / Стремные случаи из моей практики

- Tania bella, occhi belli! Capelli belli, ti amo, Tania! (Таня красивая, глаза красивые! Волосы красивые, люблю тебя, Таня!)

И так без вариаций до бесконечности. С парой перерывов на сон в стиле Штирлица. Мы решили терпеть – домой-то хотелось. Спать по очереди мы опасались: вдруг псих снова поведет себя неадекватно прямо за рулем, а мы не успеем среагировать. В пять утра наш драйвер заехал к очередным знакомым и попросил вписки, но нас отфутболили, что неудивительно. Тогда в семь утра, ровно через полсуток, мы попросили пощады. Завалились в какой-то бурьян неизвестно где и отрубились. Но наш албанец никуда не делся: в час дня пришел и повез нас дальше, продолжая однообразные излияния, но без каких-либо действий.

Ира у нас судмедэксперт, она решила, что наш драйвер – эпилептоид. У них бывают сумеречные состояния, когда они бесконтрольно что-то делают и потом совершенно не помнят, а еще им свойственна вязкость сознания, про таких сказано: «Мужик – что бык: втемяшится в башку какая блажь, колом ее оттудова не выбьешь». Как любые психические отклонения, они бывают в пределах нормы (о чем и писал Некрасов, да и я тоже упертый тормоз), а бывают настолько выраженными, что их обладателей запирают в психушку. Нам, очевидно, попался промежуточный случай. И мы решили не сматываться от него – чего доброго, преследовать начнет – но быть начеку.

Мы еще заехали в Верону к памятнику Ромео и Джульетте – это было выражение любви албанца. Любители эротической фотографии натерли девушке до блеска некоторые части тела. К счастью, еще одним выражением любви было удовлетворение моего желания скорее ехать на север. Поздним вечером третьего дня мы прибыли на границу со Словенией, и дальше нашему гастарбайтеру ехать было нельзя. Он вручил нам огромный пакет еды, долго держал меня за руку (чего раньше не делал) и трагически смотрел нам вслед. А когда мы двинулись к следующему посту, отчаянно закричал и бросился вдогонку, но погранцы его скрутили. Ах!

На этом история не кончилась. Я ведь оставляла свой адрес и телефон всем желающим. Звонили и писали немногие, но Дашамир Зака оказался самым упорным. Он звонил несколько лет регулярно раз в месяц-два. И говорил все те же одинаковые слова. Иногда трубку брал кто-то другой, слушал и жестоко смеялся в сторонку. А еще албанец прислал несколько писем, в которых старательно кириллицей выводил русские слова, весьма бессвязно, выглядело это как письмо 3-4-летнего ребенка. Потом звонки и письма стали реже, а потом я переехала.

Мне, видимо, везет. За свои 500 с лишком тысяч км я почти не попадала в ДТП. Это были не серьезные аварии, а так, неприятности.

Первый раз был довольно давно, летом 1997 г. На дне рожденья моей однокурсницы Лены Вязовской была команда парусного катамарана из ее последнего похода. Один из них по имени Саша Дзябченко заинтересовался автостопом, и мы с ним поехали в Питер. Я тогда в одиночку на трассу не выходила.

Где-то не доезжая Твери мы выцепили проходную белую «девятку». Шустрая машинка, маневренная. Однако драйвер переоценил ее маневренность и в Вышнем Волочке на светофоре «поцеловал» в задницу фуру. Обойти ее хотел, но не вписался.

Фура не пострадала, а у нас крышка капота выгнулась дугой, правая фара разбилась вдребезги, а левая треснула. Я, как примерная девочка, была пристегнута и отделалась легким испугом, но ребра побаливали еще несколько дней. А Саша на заднем сиденье сильно ушиб ногу. Драйвер тоже оказался пристегнутым. Вот классический случай, когда ремень безопасности спасает.

Хорошо, что сейчас на прицепы сзади положено специальную железяку присобачивать, в нее мы и въехали. А раньше в таких случаях прицеп сносил верхнюю часть салона. Это нам драйвер рассказал, когда мы дальше поехали. Он спешил в Питер по делам, поэтому не стал дожидаться гаишников. Виноват был он целиком и полностью, он один и пострадал.

Все же мы немного задержались, чтобы оценить повреждения. Драйвер хотел открыть капот - посмотреть, что внутри. Мой ведомый попрыгал на капоте, разогнул его, но открыть так и не удалось. Поехали дальше. Драйвер мрачно прикидывал стоимость ремонта.

И вдруг с треском пропала видимость - сплошная белая пелена впереди. Мы припарковались вслепую, и только тут я поняла, в чем дело. Белый капот сам открылся и кокнул лобовое стекло!