Людмила Бейзина - По рекам Рейн, Майн и Дунай

Бамберг находится у реки Регниц, которая впадает в Майн за пределами города. Бамбергу более 1000 лет. Город расположен на семи холмах, в средние века Бамберг называли «немецким Римом». Во время Второй мировой войны на Бамберг во время воздушных налетов упало только две бомбы, и его исторические постройки не пострадали. Американские военные покинули город в сентябре 2014 года. В 1993 году исторический центр Бамберга включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Река Регниц и канал Рейн-Майн-Дунай, который был построен между 1960-1992, делят Бамберг на три части. В городе проживают около 75 тысяч человек. Мост, соединяющий берега реки Регниц, был построен примерно в 14 веке. Посередине реки он проходит через Старую ратушу, возведенную на крошечном искусственном острове в 14-15 веках. Она выполнена в готическом стиле с элементы барокко и рококо. В самом центре Бамберга, к северу от Старой ратуши, была построена иезуитами в конце XVII века, церковь святого Мартина. Она сделана в стиле барокко, и выглядит очень привлекательно как снаружи, так и внутри. Величественный Кафедральный Императорский собор Святого Петра и Святого Георгия, с четырьмя высокими романскими башнями, возвышается на южной стороне уютной Соборной площади Бамберга. Собор имеет два хора в начале и конце, недалеко от восточной алтарной части находится усыпальница императора Генриха II и его супруги Кунигунды. Рядом с гробницей Генриха II и Кунигунды расположена конная статуя Бамбергский всадника, выполненная в начале 13 века, этот всадник гитлеровцами был объявлен примером чистокровного арийца. Налево от собора через площадь и ворота находится «Розовый сад», где летом здесь расцветают тысячи роз всевозможных сортов. С террасы сада можно увидеть город и башни монастыря собора Святого Михаила, где впервые в история Бамберга монахи бенедиктинцы сварили пиво для своих трапез. Но большой известностью Бамберга является не простое пиво, а копчёное. В городе начитывается около 8 пивоваренных заводов. Необычный памятник части головы женщины до лба, прозванный русскими туристами "Баба без мозгов", расположен на постаменте в небольшом сквере на берегу реки Линкер Регницар, недалеко от здания Старой ратуши. Имя создателя и дата создания не известны. Около памятника и повсюду между камнями, покрывающими улицы, заметны белые окурки и другой мусор.

Канал Рейн- Майн-Дунай начинается от города Бамберг, протекает через Нюрнберг и соединяется с Дунаем у городка Кельхайм, расположенного вблизи города Регенсбурга. Канал обеспечивает речное сообщение между Атлантическим океаном, Северным морем и Чёрным морем, предоставляя прямой морской путь из Голландии в Румынию. Его начали строить в 70-х годах 20 века. Летом 1992 года работа была завершена, но канал был полностью освоен только к началу 21 века. Было построено шестнадцать шлюзов: одиннадцать в майнском бассейне, которые осуществляют подъём судов с уровня воды 230,9 метров до уровня водораздела 406 метров, и пять шлюзов в бассейне реки Дунай, опускающие суда с водораздела 406 метров до 336,2 метров. Водораздел соединения Майн – Дунай (406 м над уровнем Северного моря) приходится на 98—115 км канала. Нулевая точка-«0» км водораздела отсчитывается от города Бамберга. Самый сложный участок водного пути проходит через немецкие города Бамберг и Нюрнберг, который пролегает по реке Майн и ее притокам, где построены водопропускные сооружения и обводные каналы. Общая длина канала составляет 171 километр, ширина- 55 метров, глубина 4 метра. Некоторые участки канала выполнены в виде бетонных акведуков. После преодоления водораздела канал соединяется с Дунаем в устье, где сливаются две реки Альтмюль и Дунай. Шлюзы принимают суда длиной 85 метров, шириной 9,5 метра с осадкой 2,5 метра. Расчетная скорость движения судов по каналу составляет 12 км/час, время шлюзования – порядка 0,5 часа. Во время шлюзования шлюза, судно проходит через открытые герметические ворота внутрь камеры. Ворота камеры расположенные напротив входных, герметически закрыты. Как только судно заходит в камеру, входные ворота тоже герметически закрываются. Высота шлюзов различна и зависит от уровня воды с двух сторон камеры. Иногда кажется, что судно находится в глубоком колодце. И если еще добавить, что, порой стены камеры и корпус судна находятся очень близко друг к другу, и корпус судна задевает темно-серые бетонные стены камеры, становится как-то волнительно. Спасибо бесстрашному капитану, который удерживает судно в таком положении. С помощью перепускного клапана вызывает падение или подъём уровня воды, вместе с находящимся судном.