Константин Колотов - Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде

Йен помог погрузить мой байк в машину и провез меня 60 километров до места, откуда стартует мой автобус. Йен – другая часть моей души, которая осталась в Веллингтоне. Йен показал мне Веллингтон и его окрестности так, что я думаю не видели многие местные жители. И Йен помог мне сделать большой прогресс в изучении английского языка. Он болтал со мной каждый вечер, подбирал простые фразы, понятные мне темы, пытался угадать по моим жестам, что я имею в виду, и переводил мой язык жестов на английский. Расставаться с ним мне тоже было грустно.

Мне было грустно, но эта была приятная грусть, за ней стояли новые открытия, новые дороги, новые встречи. Я люблю Йена, Лесли и Галину, у которой прожил две недели в Комиках. С каждым из них осталась частичка моего сердца, а может быть, мое сердце стало благодаря каждому из них чуть-чуть больше, чтобы вместить в себя всех, мое сердце расширяется и растет. Может быть, смысл всей жизни – развить сердце до такого размера, чтобы оно могло вместить в себя весь мир: людей всех цветов и оттенков кожи и туда же животных, красоту природы, горы, океаны – все на свете. Кроме клопов, конечно. Зачем нужны в мире эти мерзавцы, ума не приложу.

Кое-как запихнув свое не по годам огромное сердце в узкий проход автобуса, я отправился в путь. Моей соседкой оказалась женщина из Зимбабве. Мы разговорились (вот если бы я понимал по-английски, какие бы горизонты мне открылись). Она рассказала мне о красоте Зимбабве, о пути до Мозамбика по спланированному мной маршруту. Было интересно. В тринадцать часов ровно мой автобус прибыл в нужный город.

Я оперативно вытащил из багажа свой велосипед. За час собрал его, поставил велосумки. Пока собирал велосипед, познакомился с двумя старичками. Они подошли ко мне сами. Моя история удивляет всех. Она начала удивлять всех еще в Италии, а здесь, на краю африканского континента, люди с трудом могли поверить в нее. Но мое обаяние убеждало всех. Я спросил, опасный ли город Джордж и каких мест мне стоит избегать. Они однозначно заявили, что в ЮАР абсолютно все города и места опасны с наступлением темноты. Но днем здесь спокойно. Мне сегодня предстояло проехать 25 километров от города и переночевать в кемпинге в палатке. Место у океана, в очень красивой деревне.

Закончив сборы, я двинулся в путь. В магазине прикупил яблок, груш, бананов и пару шоколадок. 25 километров дались мне легко. Уже в шестнадцать часов я был на месте. Кемпинг обошелся мне в 1300 рублей. Неплохо так за ночь в палатке. Пока светло, я прогулялся по деревне и по пляжу. Деревней я это называю с большой натяжкой, скорее это суперэлитный поселок. Кроме обслуживающего персонала, в поселке я никого не встретил. Немного посидел на берегу, насладился видом и пошел собирать палатку.

В кемпинге меня ждал сюрприз.

Я уже больше месяца не ездил на велосипеде и не ночевал в палатке. Начав ее собирать, я выяснил, что сгнила резинка в дуге и порвалась. Без дуги установить палатку невозможно. Солнце почти село. Палатка сломана. А помимо палатки из строя вышли:

– Джетбойл. Он сломался еще в Дакаре;

– Спальник. Молния окончательно перестала застегиваться;

– Кроссовки. В это раз Salomon подвел. Продержались всего шесть месяцев. Хотя, наверное, в моем режиме это нормально;

– Пенка под основной коврик. Разорвалась. Обматывал ею велосипед.

Шутки шутками, а в Южной Африке ночью температура опускается до 5–7 градусов, если с дождем, то становится жестко. Вот смешно будет, если я замерзну насмерть в Африке. Неожиданная концовочка. Сценаристам «Игры Престолов» до такого не додуматься. Но я упрямый. Вместо горячей еды купил вкусных свежих фруктов, палатку починил благодаря смекалке и дерзости, походил по кемпингу и отыскал проволоку подходящего диаметра.

Закончив приготовления, улегся спать. Проснулся в четыре часа утра. Замерз. Из-за того, что спальник не застегивается, температура внутри не сохраняется. Залез в сумку, нашел вещи, обмотался им. Получилось вновь уснуть.

Будильник зазвенел в семь тридцать. Сегодня мне надо проехать либо 100 километров, либо 130. На сколько хватит времени и сил. На десятом километре я нашел дешевый отель, всего за 600 рублей ночь. Глобально цель была доехать туда. Варианта добраться было два. По шоссе М2 (скоростная четырехполосная магистраль, не предназначенная для езды велосипедов) или старая горная дорога.

Я выбрал старую дорогу. Но хватило меня лишь на 40 километров. Дорога то резко поднималась вверх на 200–250 метров, то так же резко обрывалась вниз. Вверх ехать просто ад, но и вниз особо не получается отдохнуть, так как приходится быть в постоянном напряжении и не ошибиться с тормозами. Через 40 километров я вымотался. 130 километров на второй день после перерыва более чем в месяц – это неоправданная дурь, – лежал на дороге, глядя в бездонное небо ЮАР, и думал я.