Антон Кротов - Тёплая зимовка [12 летних месяцев в году - практическое пособие по недорогому спасению от зимы в тропических странах!]

Не стоит иметь при себе больших сумм наличных денег в карманах, а если они у вас всё-таки есть, ни в коем случае не показывать их никому, даже если вы находитесь в, казалось бы, безопасном и приличном месте. Часть денег нужно иметь на банковской карточке или зашить их в одежду, остальную наличку тоже рассовать по разным карманам. Если вы гуляете по улице и вдруг захотели пересчитать имеющуюся наличность, стоит зайти в ближайшее кафе или магазин, и сделать это там, чтобы вас не видели прохожие с улицы.

Съёмка на улице на дорогой фотоаппарат (не «мыльницу») может привлечь внимание грабителей — человек с большой камерой часто ассоциируется с набитым деньгами «белым мистером». При прогулках по городам стоит держать фотоаппарат в рюкзаке или в полиэтиленовом пакете, и вытаскивать только перед фотографированием конкретного объекта. Сказанное не относится к курортным пляжным зонам в районе Канкуна, к пирамидам и пр. — там можно фотоаппарат и не прятать.

В кафе, расположенных на улице, прямо на тротуаре, не стоит класть на соседний стул фотоаппарат или рюкзак — кто-нибудь из прохожих может его подхватить и быстро убежать.

Немало российских путешественников сталкивались в Мексике с такой проблемой — при попытке воспользоваться банковской картой её тут же блокировали, после чего приходилось из Мексики вести долгие телефонные переговоры с родным банком о разблокировании карты. Стоит быть готовым к такой проблеме — далеко не каждый банк разблокирует карту по первому требованию клиента. Имеет смысл заранее предупредить банк об использовании карты в странах Латинской Америки.

Оно возможно, но имеет свои особенности. Во-первых, запомните, что расстояния тут большие, и можно намотать 5000 км с одного конца страны в другой. Для скоростного передвижения по стране используйте самолёты-лоукосты. Цена билета на них составляет $50–100, в зависимости от расстояния перелёта и сроков покупки. Также за ту же сумму можно перелететь в/из США, если заранее поискать дешёвый билет.

Железная дорогав Мексике деградировала! Огромная железнодорожная сеть уже много лет не имеет никакого пассажирского движения, осталось два туристических поезда по завышенной цене — Текила-экспресс (название показывает суть) и Поезд Медного Каньона. Оба поезда стоят по сто долларов. Текила-экспресс вообще не используется как именно транспорт — это развлечение. Поезд Медного Каньона замечателен, но всю Мексику не объездишь на нём. Да, есть ещё турпоезд Пуэбла — Чолула на 15 км.

При этом Мексика — весёлая страна, где тысячи людей перемещаются на грузовых поездах. В основном это мигранты-нелегалы, направляющиеся со стороны Гватемалы на север, в сторону границы США, со счастливой надеждой. В противоположную сторону, на Гватемалу, едут неудачники, не смогшие пролезть в США. На некоторых грузовых поездах едет 200–500 человек, а на некоторых только 5–10. Езда на грузовых поездах медленная (300–400 км в день), почти не преследуется властями, только вот в Мехико-сити уже гоняют таких пассажиров.

Подробно о том, как ездить на грузовых поездах по Мексике, вы узнаете из моего путеводителя «Мексика».

Автобусы в Мексике есть двух видов. Есть официальные автобусы, отправляющиеся с автовокзалов. Стоимость билетов на мексиканские автобусы довольно высока: 1,3–1,5 песо/км, при переезде на 1500 км стоимость билета 1800–2000 песо ($100) — неразумно дорого. При переездах более чем на 800 км цена автобуса уже достигает самолётной, а порой и превышает её. Почему люди ещё не все пересели на самолёты — потому, что самолёты летают, как правило, по направлению из Мехико и в Мехико, а автобусы ходят по всем направлениям.

В туристических местах, например в Южной Калифорнии, автобусы могут стоить ещё дороже — доходят до 2 песо (7 рублей) за километр. Объясняется тем, что эти регионы тяготеют к США, там дороже всё — и общественный городской транспорт тоже.

Пользоваться автобусами поначалу тут не очень просто. Причина в том, что там никогда нет единого расписания и обобщённой кассы. Под крышей автовокзалов существует несколько фирм, со своими кассами, с табло отправлений, и цены — могут отличаться раза в полтора.

Помимо обычных автобусов больших мексиканских компаний — всем видимых автобусов, которые стоят на автовокзалах, — существуют ещё и народные автобусы, известные как автобусы второго класса(segunda classe autobuses). Эти автобусы внешне могут быть похожи, в них тоже может быть кондиционер, туалет и телевизор, а могут и быть довольно старыми и облезлыми и туалета не содержать. Отличаются они наполненностью — в них почти всегда заняты все сидячие места — а самое главное, ценой. Они в два раза дешевле официальных автобусов, а иногда и в 2,5–3 раза дешевле, чем конкуренты — стоимость проезда в них составляет 0,35–0,55 песо за километр.