Антон Кротов - Тёплая зимовка [12 летних месяцев в году - практическое пособие по недорогому спасению от зимы в тропических странах!]

Впрочем, никакой российский тариф сейчас, вроде как, не даёт звонить дёшево в редких, экзотических странах типа Мавритании или Гватемалы. Также рекламируемые некоторыми людьми Travel-sim (симки какой-нибудь европейской страны с недорогими звонками по Европе) для стран Третьего мира обычно не пригождаются.

Телефоны-автоматы ещё есть в некоторых странах (Мексика, Гватемала), но не во всех. Поэтому, если вам нужно кому-то один или два раза позвонить, то проще подойти на улице к человеку с телефоном и попросить его сделать один звонок. Люди вам, скорее всего, не откажут.

Во всех регионах, куда мы отправимся зимовать, развит наземный транспорт. Он бывает разный — автобусы, реже поезда, иногда ещё и пароходы. Наземный сидячий транспорт стоит, в среднем по миру, около 2 российских рублей за километр пути (т. е. 30 километров на один доллар), бывает 1 рубль (это считаем что дёшево) или 3 рубля (дорого). Есть страны, где он может быть дешевле рубля — Иран, Египет, есть страны, где он дороже — это Израиль, многие страны Южной Америки.

Транспорт, пересекающий границы государства, обычно дороже в два-три раза. Поезд Москва — Пекин или автобус Сан-Сальвадор — Тегусигальпа будут значительно дороже, чем комбинация транспорта до и после границы. Хотите сэкономить — езжайте до границы на местном транспорте.

Большие автобусы обычно дешевле маленьких автобусиков и маршруток.

Если вы едете группой и хотите заказать рейс автобуса специально для себя, то если вы едете в непопулярное место, цена будет вдвое дороже — автобусный водитель не имеет надежды найти пассажиров в конечном пункте.

Автобусы и поезда с кондиционером дороже, чем те, что без кондиционера. В тех, что без кондиционера, и ездить приятней, свежо и не холодно.

Транспорт, предназначенный для туристов, обычно дороже, чем тот, на котором ездят в изобилии местные жители.

Поезда с номером в виде маленького числа (например, 1, 3, 10) обычно дороже, чем поезда с большим номером (620, 2466 и т. д.).

Пассажирские пароходы остались уже мало где. Только на Филиппинах и в Индонезии они выполняют роль нормального, регулярного и дешёвого публичного транспорта.

Покупка билетов заранее по Интернету оправдана только в Европе и в Соединённых Штатах Америки. В регионах Тёплой Зимовки билеты можно приобрести сразу перед отправлением. В некоторых странах можно ещё и поторговаться.

В отличие от России и стран СНГ, — рюкзак и прочий багаж естественного размера перевозится в южных странах, как правило, без дополнительной оплаты. Деньги за багаж могут попросить только в очень крошечной маршрутке или тогда, когда он занимает специальное пассажирское место.

Подробности о наземном транспорте можно узнать, уже изучая каждую страну отдельно, или на местности, или в этой книге, или в подробных путеводителях, в том числе моего авторства.

Интересно и непонятно многим, особенно кто никогда не путешествовал — чем могут заниматься люди на зимовке. Особенно этот вопрос занимает людей, увлечённых пассивной зимовкой на одном месте. Для активной зимовки вопрос такой не стоит — каждый день мы занимаемся бытом, поиском транспорта, еды, ночлега, собственно перемещением, осмотром городов, общением с людьми — местными жителями, у тех, у кого мы гостим или кто нас подвозит, в общем каждый день занят, а если вдруг нет важных дел, можно отоспаться или зайти в Интернет, списаться с друзьями и узнать, как они мёрзнут, мучаются, страдают в северных наших широтах.

Если же зимовка проходит на одном месте, многие спрашивают, а делать-то что? Отвечу: это в целом зависит от направленности жизни самого человека. Творческий гражданин продолжает творить: писатель пишет, художник рисует, музыкант сочиняет или испускает разные звуки. Любитель форекса или других непыльных доходов следит за курсами валют, билетов МММ, биткоинов и прочего.

Людям с исследовательским характером, любящим познавать, тоже есть чем заняться: кто-то ходит в походы, в горы, леса, кто-то разглядывает достопримечательности и музеи. Сыроеды рады, что фрукты дешёвые, постоянно ходят на базар, чистят, моют и едят их. Правда, плоды сии не за копейки: в среднем от 0,2 до 0,6 доллара за килограмм, а дешевле лишь в сезон и там, откуда их не могут вывезти. Приятно, что есть разные необычные сорта фруктов — те, что у нас не найти или стоят десятки долларов за килограмм, тут как обычные фрукты, по той же цене.