Антон Чхетиани - Туда и обратно или Китайский Тянь-Шань 2002

13 июля

Утром завтракаем и отправляемся в ожидании поезда в Аксу прогуляться по Кашгару.

"В финансовом сердце Азии"

Заходим в несколько аптек в поисках пантенола, но безуспешно. Нет здесь европейских препаратов. Дорвались до Интернет-кафе и отправили письма домой и в Бишкек туроператорам -- Бирюкову и Дудашвили. Интернет-кафе это одна из примет изменений за 2 протекших года. Тогда в Интернет я выходил на кухне какого то кафе на очень плохом компьютере. Также в городе вдруг появилось множество широких улиц с бетонным покрытием.

Наш поезд уходит в 17.50. Мы приезжаем на вокзал в 16.30 и сдаем весь наш груз в багаж! Он будет выгружен на нашей станции. Такого мы еще не встречали. Поезд-экспресс Кашгар-Урумчи уже подан. Двухэтажные вагоны, общие и купейные -- естественно китайского производства. Перрон частично оцеплен. По периметру выстроились солдаты с дубинками. В поезд усаживаются какие то военные чины, подъехавшие на больших черных джипах. Мест в купе не было и мы едем в общем вагоне. Вагон европейского уровня. Слева тройные сидения со столиком, справа двойные. Подносы для мусора, туалет. Места наши разбросаны, но Саша договаривается с соседями по вагону и мы все едем вместе, лузгая крупные и вкусные кашгарские семечки. Ехать более 5 часов. Вагон полон. Поезд разгоняется и едет быстро и плавно, обгоняя грузовые машины, едущие по параллельному шоссе. Ребята режутся в преферанс. Через станцию в вагон входят люди и требуют освободить места. Саша улаживает проблему, но перебранка, впрочем беззлобная, вспыхивает время от времени. Наши паспорта проверяет полицейский и записывает данные в тетрадку. Едут тут весело. Кашгарский оазис кончился и за окном потянулись солончаки и галечники. На севере видны предгорья Тянь-Шаня. Видны системы укрепления грунтов --квадратная сетка посадок жесткой солончаковой травы. Невысокий частокол противозаносных заборов, как у нас на Полярном Урале. С широкой площадью захвата рассекатели паводковых и дождевых потоков. Напротив через коридор сидит девушка в черном костюме. Облик вроде и китайский, но может с какой то казахской смесью. Она поймала мой взгляд. Потом поймала еще раз и, как я чувствовал, до самого Аксу посматривала на меня.... Уже темнеет, В начале 12-го мы приезжаем в Аксу. Здесь красивое и аккуратное станционное здание, впрочем, как и вокзал в Кашгаре. Перед зданием огромная площадь, покрытая плиткой. Ждем отправления поезда и получаем вскорости наш багаж в целости и сохранности - все мешки и рюкзаки. Загрузились в 2 такси и прибыли в 3-звездочную гостиницу Дружба. Номера приличные, но гостиница пустая. Как и Кашгар, Аксу разрезан широкими и просторными улицами. Китайская Азия в эти дни выглядит на порядок более европеизированной по сравнению с бывшей советской. В гостиничном номере выпили бутылку местного красного вина и легли спать. Сам я чувствую легкий озноб. Похоже на химическое отравление.

14 июля

С утра позавтракали и отправились по Аксу за всякими мелочами. С утра в Аксу дождь, что бывает тут крайне редко. Места здесь жаркие и оазис поставляет в основном рис. Я наконец нашел мягкую стальную проволоку, которой собираюсь прикрепить антиподлипные пластины из тефлона к кошкам. Безуспешно ищем легкий свитер (я забыл дома плотный полар), тратим уйму времени, но, увы, не сезон. Саша отдает мне свой. Обедаем в китайском ресторане на окраине и в 17.00 отправляемся. Вначале едем по магистральному шоссе. Оно оказывается платным! Километров через 25-30 съезжаем на проселок у широкого канала, вымощенного камнями, и отправляемся на север в Талак. Дорога -- это сплошные булыжники и едем мы вдоль канала не очень быстро. Местность сразу становится пустынной. Где-то на севере маячат предгорья. Вскорости мы нагоняем местную машину и спрашиваем у них дорогу на Талак. Дорог на этой каменистой плоскости много и все примерно одинаковы и без указателей. Встреченные киргизы с сомнением смотрят на нашу Исузу. Здесь нужна полноприводная машина. В самом деле, попетляв среди невысоких холмов мы оказываемся внезапно перед раскрывшейся долиной, в которой и расположен поселок Талак. Начинает накрапывать дождик. Начинается подъем. Вскоре мы высаживаемся и пытаемся толкать пробуксовывающую машину по красной грязи. Саша с ходу договаривается с местной полноприводной машиной, идущей вверх, но та тут же ломается. Тогда он довольно скоро останавливает спускающуюся вниз машину с бараном в кузове. Мы перегружаемся. Баран со стариком-хозяином остаются ждать. Дорога в Талак вырублена в красном склоне и местами укреплена. Перевалив через гребень на склоне, мы увидели уже совершенно зеленую долину и спускаемся к мосту. Зелень впрочем стала появляться еще при подъезде к горам, а тут пошли заросли кустарника и арча. Переезжаем на левый (ор.) берег. В 20.30 мы прибываем в поселок Талак, расположеный на террасе высоко над рекой. В поселке две улицы, верхняя -- главная. Есть и переулки. Останавливаемся как раз в одном из них, куда заехали с нижней улицы в доме у нашего будущего погонщика Канджира. Здесь большой двор с хозяйственными пристройками. 3 комнаты. Во дворе растет дерево алычи. За домом огород с туалетом на краю. Дом с двускатной в здешнем понимании (с очень тупым углом раствора конька -- градусов 140) крышей -- тополевые стволы, покрытые глиняными кирпичами и дополнительно замазанные. Саша знакомит нас с нашим китайским сопровождающим по Чон-Терену. Сам Саша уедет. Его заменой будет низенький плотный парнишка. Зовут его Миша (Гу). Ему 21 год. По русски говорит очень плохо. По английски еще хуже.