Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

* 2,29

* Max

* 13,00

* 11:30

* 70

* 12,00

* average

* 6,19

* 6:02

* 33,2

* 5,95

* Total 664 км,

* 28 Дней

* 23,71 Км/день

===============================================================

FILE: sewer95.txt

Парусный поход в районе Баренцевяа моря. 1996

From: Александр Силин (silax@rsuh.ru) ? mailto:silax@rsuh.ru Date: May 96

Отчет о парусном походе пятой категории сложности в районе Баренцева и Белого морей по маршруту:

губа Печенга - п/о Рыбачий - Кольский п-ов - горло Белого моря - Зимний берег Белого моря - Архангельск

- лето 1995 года

ОБЩАЯ СХЕМА МАРШРУТА

Масштаб 1: 60

- маршрут группы

П - начало маршрута

А - конец маршрута

КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ

Масштаб 1: 5 (1:10)

- маршрут группы

П - начало маршрута

А - конец маршрута

Поход совершен группой туристов г. Москвы от АЛП "СТРАННИК".

Время проведения похода - с 15 июля по 5 сентября 1995 г.

Маршрутный лист No 1П-507.

Руководитель похода - Гуськов Виктор Константинович (тел. 386-29-77).

СОСТАВ ГРУППЫ

No п/п Ф.И.О. Год рожд. Обязанности в группе 1 Гуськов Виктор 1950 Руководитель, капитан тримарана М-246

Константинович "КОРСАР - 2". 2 Зеленцов Борис Николаевич 1948 Матрос - рулевой 3 Костюковский Владислав 1962 Матрос

Маркович

ОСНОВНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ ГРУППЫ

No п/п Наименование снаряжения Кол - во

на 3 чел 1 Парусная лодка (тримаран) 1 2 Палатка трехместная 1 3 Рюкзак 3 4 Печь твердотопливная 1 5 Коврик изолирующий 3 6 Мешок спальный 3 7 Комплект теплых вещей 3 8 Фонарь электромеханический 1 9 Спасжилет 3 10 Нож - стропорез 3 11 Гидрокостюм 3 12 Комплект гермоупаковок 1 13 Ремнабор 1 14 Аптечка 1 15 Комплект колесный для перемещения груза 2 16 Компас 2 17 Радиостанция "ПРИЧАЛ" с блоком питания 1 18 Фальшфейер 6 19 Барометр 1 20 Монокуляр 10х50 2 21 Государственный флаг 1 22 Комплект навигационных карт 2

Приложение 2

ТАКТИКО - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ПАРУСНОЙ ЛОДКИ "КОРСАР - 2"

Тип лодки многокорпусник(тримаран).

Тип конструкции - каркаснонадувной.

Диаметр центрального баллона - 0,65 м.

Диаметр бокового баллона - 0,4 м.

Высота до грузовой платформы

от воды с полной загрузкой - 0,6 м.

Длина центрального баллона - 6,8 м.

Длина бокового баллона - 5 м.

Емкость центрального баллона - 1400 л.

Емкость бокового баллона - 440 л.

Количество боковых баллонов - 2.

Габаритная ширина - 5,2 м.

Пассажировместимость - 4 чел .

Полезная нагрузка - 400 кг.

Запас плавучести с полезной нагрузкой - 5.

Площадь парусов:

Грот - 10 м2.

Стаксель - 6 м2.

Средняя скорость под парусом - 7 км/час.

Макимальная скорость под парусом - 20 км/час.

Масса пустого судна - 265 кг.

КАК ДОБРАТЬСЯ ДО МЕСТА СТАРТА

До места старта нужно добираться с Ленинградского вокзала; например поездом No 182, отправлением в 1930, который прибывает в Мурманск через сутки в 1215. Багаж следует сдать заранее, так как багажный вагон прицепляют к этому поезду 2-3 раза в неделю. В Мурманске нужно получить пропуска в погранотряде на улице Туристов-28. После этого нужно добраться до пос. Печенга автобусом на город Заполярный (3 часа езды) или попутной машиной. Автобус отправляется с верхней площадки у ж/д вокзала, ходит несколько раз в день, последний - в 2300. Автобус у пос. Печенга сворачивает налево, на г. Заполярный, но желатально попросить водителя проехать направо через поселок до рыбацкой тони, это около 3-х км. Здесь, в вершине губы Печенга (устье реки Печенга) можно собрать лодки. От дороги до воды метров 50.

ОПИСАНИЕ МАРШРУТА

15 июля (суббота)

Выехали поездом No182 в 1930 с Ленинградского вокзала в г.Мурманск. Багаж сдали за день до отправления, но ехал он с нашим же поездом.

16 и 17 июля

Восхитительная поездка в плацкартном вагоне рядом с сортиром.

17 июля (понедельник)

В Мурманск приехали 17 июля, в Понедельник, в 1215. Сняли 3-х местный номер в гостинице "Шахтер", комн.20. Здесь подешевле, чем в Арктике. Гостиница "Арктика" находится прямо через дорогу от ж/д вокзала, а "Шахтер" - дальше за Арктикой, через улицу на следующей (если идти спиной к вокзалу). Стоимость номера - 34 тыс. руб. с носа. Горячей воды в то время не было, но на первом этаже есть душевая комната. Мы даже помылись, нагревая воду эл.чайником и выливая ее в 20-ти литровую канистру. Разбавляли, разумеется, холодной водой.

Багаж хранился в багажном отделении. Первые сутки за хранение ничего не берут, за вторые начинают брать, но не много. Однако держать на хранении тяжелый багаж более 2-х суток уже чувствительно. Багажное отделение находится у подножия горы, на которой стоит "Алеша" (памятник). Алеша виден издалека; уж дюже большой, но от вокзала далековато. Туда можно доехать троллейбусом (до конца, далее пешком с километр) или автобусом.