Федор Соймонов - Описание Каспийского моря...

Изъ сего описанія о томъ, что въ прежнія времена для Персидскихъ торговъ въ Россіи предпріято было, легко понимается, что наблюдать должно, дабы учинить сіи торги для Россіи прибыточными и цвѣтущими. Господина Соймонова предложенія, къ его журналу присовокупленныя, также клонятся ни къ чему иному, какъ къ такому исправленію. Сперьва показываетъ онъ, какіе онъ имѣлъ для того разговоры со знающими Персидскіе торги Россіскими купцами; а потомъ даетъ собственное свое мнѣніе, о способныхъ къ употребленію на Каспійскоъ морѣ судахъ, также и о гаваняхъ, въ которыхъ наилучше приставать, и торги отправлять можно.

Россійскіе купцы, съ коими совѣтовался господинъ Соймоновъ , думали, что должно торги отправлять не каждому порозно, но многимъ сложившимся вмѣстѣ, и такъ, какъ дѣлается въ Голландіи, Англіи и Франціи , составить купеческую компанію, въ кою также принять поселившихся въ Россіи Армянъ , потому что оные наибольше знаютъ о тамошнихъ странахъ, и какъ прибыточнѣе торги отправлять. Естьли же капиталу къ тому не достанетъ, то можно надѣяться, что изъ государственной казны снабдены будутъ знатною суммою. Главной канторѣ и большому магазину, откуда бы въ Персидскіе провинціи всегда и по состоянію обстоятельствъ довольно товаровъ отправить, должно быть въ Астрахани. Другуюбы учредить въ Испагани , а третью въ Тифлисѣ . Въ Шамахіи, Рящѣ и Астрабатѣ надлежитъ быть малымъ канторамъ. На Тюкъ-Караганѣ такого учрежденія учинишь не возможно; но и туда отправлять торги однако чтобъ суда, для извѣстной невѣрности тамошнихъ народовъ, приставали не тамъ, но въ гавани острова Кулали . Въ Персію возить товары наилучше пшеничную муку, саври {Изъясненіе сего слова находится выше на стр. 38.} и сукна, напротивъ того можно оттуда вывозить шелкъ, сорочинское пшено и хлопчатую бумагу, а отъ Тюхъ-Карагана овчинки, лисицы, овѣчью и верблюжью шерсть. Сіе приведенное совѣтывали купцы, а слѣдующее есть господина Соймонова предложеніе.

Наилучшія суда для Каспійскаго моря суть гукеры и галіоты, отъ 60 до 70 футовъ длиною, и которые не глубже 8, или 9 футовъ ходятъ, съ среднею маштою и съ малымъ безаномъ. Большія суда не могутъ входить въ Волгу , потому что Ярковскиое устье токмо въ 8, а при южномъ вѣтрѣ въ 9 футомъ глубиною бываетъ. Въ избираніи судовъ должно располагать свое намѣреніе по тамошнимъ сильнмъ вѣтрамъ, кои лѣтомъ по большой части изъ юга, а осенью дуютъ изъ сѣвера, однако всегда съ положеніемъ береговъ параллельно. Апшеронской проливъ и заливъ рѣки Кура суть одни токмо мѣста, въ коихъ суда отъ всѣхъ вѣтровъ стоять могутъ безопасно. въ прочихъ же мѣстахъ вся надежда состоитъ въ якорѣ; но и въ томъ не страшно, есть ли токмо судно довольно крѣпко, потому что по всему западному берегу якорныя мѣста весьма надежныя. Естьли же стоять на якорѣ, то удобнѣе съ одной маштою, нежели съ тремя. При сильномъ вѣтръ дрейфовать, какъ на большихъ моряхъ, здѣсь за малою глубиною около береговъ, и что суда плоскодонныя, не возможно. Ктомужъ на гукерахъ большая райна и стеньга, а на галіотахъ гафелъ во время сильныхъ вѣтровъ спускаться могутъ. А наконецъ могутъ сіи суда быть управляемы малымъ числомъ служителей. Для гукера опредѣляетъ господинъ Соймоновъ двухъ въ навигаціи искусныхъ Унтеръ-Офицеровъ, одного Ботсмана, или Ботсманната, одного повара и 12 матрозовъ, а для галіота двумя матрозами меньше. Такія совѣтованія, отъ искуснаго мореплавателя происходящія, и на многолѣтномъ испытаніи основанныя, не отмѣнно достойны общаго подтвержденія.

Потомъ показываетъ господинъ Соймоновъ гавани, въ которыхъ, по его мнѣнію и испытанію, корабли удобнѣе приставать, и свои товары выгружать, а другіе загружать могутъ. Низовая пристань , или берегъ Низабатской , для судовъ, каковые онъ предлагаетъ,!не способенъ. Но есть ли купцы похотятъ торги свои туда продолжать, и по сей причинѣ прежніе Бусы предпочтутъ гукерамъ и галіотамъ, то однако самое дѣло покажетъ, что его суда и тамъ не безполезны, потому что въ нѣкоторомъ разстояніи отъ берега безопасно на якорѣ стоять могутъ. Весьма бы полезно было, при одномъ изъ устьевъ рѣки Кура заложить гавань и купеческое мѣсто, какъ то и Государь Императоръ ПЕТРЪ Великій имѣлъ къ тому крѣпкое намѣреніе. Туда можно привлечь все купечество изъ Грузіи и Ширвани , и сіе бы мѣсто со временемъ могло быть перьвымъ купеческимъ городомъ для всего западнаго берега Каспійскаго моря. Хотябъ судамъ и стоять въ Апшеронскомъ проливѣ, гдѣ никакой имъ опасности нѣтъ, то можно бы товары изъ Шамахіи возить туда сухимъ путемъ. Правда, что туда далѣе какъ до Низовой пристани : но дорога не такъ гориста. Въ заливъ Зинзиланскомъ будетъ для гавани и для возимыхъ въ Персію и оттуда товаровъ, вторая удобная гавань. Но господинъ Соймоновъ говоритъ о томъ токмо кратко, потому что въ его время торги тамъ уже учреждены были, и Гилань состояла подъ Россійскою державою. Въ третьихъ городъ Астрабатъ можетъ служить гаванью для торговъ въ восточныя страны въ Хоразанъ, Бухары, Самаркандъ, Балхъ , и въ самую Индію , чего ради, есть ли сіе мѣсто, по силѣ заключеннаго съ Измаилемъ Бегомъ трактата, Россіи уступлено не будетъ, то надлежитъ о томъ учинить съ Персіею новой договоръ.