Андрей Ильичев: Школа выживания. Зимняя аварийная ситуация

Важную роль в зимних аварийных условиях играет обувь.Достаточно сказать, что в 90 % случаев страдают ноги. [5] см. Ю. А. Штюрмер, 1972 В первую очередь обращайте внимание на состояние своих ног. Всеми доступными способами стремитесь сохранить сухими обувь, носки, портянки.

Роковую роль может сыграть и неустойчивость психикипотерпевшего. Ведь паническая боязнь замерзнуть лишь ускоряет замерзание. Страх может стать причиной суматошных метаний, неоправданного риска. Главное в критических условиях — хладнокровие, лишь оно поможет найти единственно правильный выход из создавшегося положения.

Прежде всего, нужно сделать все, чтобы не допустить аварийной ситуации и ее развития. Известно, что подавляющее большинство зимних чрезвычайных происшествий случается не из-за «происков природы», а в результате просчетов самих пострадавших, обусловленных слабым уровнем подготовки к туристскому походу, пренебрежительным отношением к элементарным мерам безопасности. [6] см. П. И. Лукоянов, 1988 Существует несколько простейших правил,которые следует строго соблюдать, собираясь в зимнее путешествие.Вот некоторые из них.

Если вы не вполне уверены в своих силах, качестве снаряжения, не знаете прогноза погоды на ближайшие дни — лучше отложите поход. Не отправляйтесь в рискованное путешествие, не научившись разводить костер в самых неблагоприятных условиях, не соорудив несколько «учебных» снежных убежищ, не переночевав в них. Ну, само собой, совершенно недопустимо отправляться на штурм полярных широт, не проверив себя в двух-трех более легких путешествиях.

Выясните климатические особенности местности, где пролегает маршрут: спишитесь с областной метеостанцией или местным клубом туристов, просмотрите географическую литературу. Конечно, надежней всего обратиться к специальной литературе, где приведены основанные на многолетних наблюдениях средние температурные характеристики отдельных районов, отмечены температурные пики, указаны скорости и направления господствующих ветров, количество осадков и пр.

Климатическая разведка— не такой уж пустяк, как кажется на первый взгляд. К примеру, постоянно дующий ветер может не только свести на нет удовольствие от похода, но и послужить причиной многочисленных обморожений. Тот же ветер, но дующий в спину, лишь прибавит скорости группе. Очень важно узнать, каковы погодные условия и на отдельных трудных участках маршрута (на перевалах, в ущельях и т. п.), ведь в каждой местности существуют свои полюса холода и ветров, где погодные условия могут значительно отличаться. Узнать об этом можно, расспросив туристов, уже прошедших по маршруту, или прочитав походные отчеты в турклубе.

Следует взять за правило, надеясь на лучшее, быть всегда готовыми к худшему. Предполагаете встретить на маршруте 10-градусные морозы — в палатки, одежду, снаряжение, которые предстоит брать с собой, заложите, по крайней мере, двухкратный «запас на холод».

Но и «теплая» погода гарантировать безопасности не может. То, что «на улице» минус три, а не минус тридцать для потерпевшего аварию принципиального значения не имеет. Когда несколько дней и ночей предстоит провести вне теплого помещения, без примусов и спальников, любой холод смертельно опасен. Зарубежная статистика свидетельствует: 48 % людей, попавших зимой в аварийную ситуацию, погибли от переохлаждения при температуре от 0 до 10 оС!. [7] см. В. Г. Волович, 1989 С точки зрения безопасности околонулевые температуры даже более неблагоприятны, чем 8-16-градусный мороз, так как снег становится влажным, липким, пристает к обуви, одежде и тает. Мокрая одежда не защищает от холода, а значительно ускоряет охлаждение и замерзание. [8] см. В. Н. Шейнис, 1963

Но это все меры профилактики, а теперь — походные законы.

Во-первых, палатки, топливо, питание и другие жизненно важные элементы снаряжения равномерно распределите по рюкзакам. Крайне опасно две-три палатки или весь запас продовольствия переносить в одном рюкзаке. Случайная его утрата поставит группу в критическое положение. Теплое белье, спальные мешки относятся к личному имуществу, каждый должен нести их в собственном рюкзаке.

Во-вторых, постоянно помните и неукоснительно соблюдайте правила прохождения трудных участков, организации биваков и т. п. Нельзя без крайней необходимости менять свои первоначальные решения и категорически недопустимо надеяться «на авось»! То, что девяносто девять человек из ста в подобной ситуации «проскочили», еще не доказывает, что лично для вас все кончится благополучно. Всегда существует вероятность оказаться именно сотым!