Сергей Сахнов - Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде

Прошло почти двенадцать дней, как я выехал из Сан-Диего, сейчас уже набрал хорошую ходовую форму и могу планировать дату моего приезда в Джексонвил-бич, что на берегу Атлантического океана – это кратчайшее расстояние между двумя океанами. Получается, 15 декабря этого года, если все пойдет, как я планирую, то буду проезжать по 150 км ежедневно в течение трёх недель.

Майами-бич находится южнее и, если будет время, я туда поеду, но, скорее всего, нет, так как поездка по Америке оказалась очень дорогостоящей. Дорогое питание, мотели, ремонт велосипеда и прочие непредвиденные расходы вынуждают меня спешить, так как время – это деньги.

Я уже упоминал, что вокруг света на велосипеде, пожалуй, самый дорогостоящий вид кругосветного путешествия, так как очень длителен, а каждый день тянет за собой затраты, иногда, очень значительные, да ещё и дорогостоящие перелёты через океаны.

Все чаще использую самогипноз для поддержания себя в нормальной форме, так как, очевидно, длительное путешествие и тяжелая работа без единого выходного на Аляске подтачивают мои силы, и требуется длительный отдых, чтобы полностью восстановиться. Постоянная перемена климата и питания тоже сыграли свою роль. Самогипнозу я научился несколько лет назад по книге одного американца. Оказалось, что это очень эффективная методика. Приведу простой пример: допустим, вы подтягиваетесь на руках на турнике в обычных условиях 10 раз, но, если вы введете себя по специальной методике в легкий транс, то можете подтянуться без дополнительной тренировки 15 раз, а то и более. Введение в транс занимает полторы – две минуты. Потом вы говорите себе мысленно, что вам 20 лет, хотя вам все 60, вы чемпион мира по подтягиванию и, обычно, подтягиваетесь 1000 раз, но сегодня подтянитесь всего 20. Подсознанию все равно, оно будет выполнять вашу установку, пока у вас не кончатся силы. Подходите к турнику и на самом деле подтягиваетесь 20 раз, вместо обычных десяти или пятнадцати. НЛП – великая сила при правильном ее использовании. Мне помогает и даже очень. Попробуйте и не пожалеете – откроете для себя дополнительный источник энергии и хорошего настроения. Когда я сдавал на права на Аляске, то прочитал в правилах следующее: «Чтобы контролировать свой автомобиль, которым вы управляете, сначала научитесь управлять собой, тогда и безопасная езда вам будет обеспечена». Золотые слова, всю жизнь я учусь управлять собой и, честно говоря, работы еще непочатый край, но проблески надежды уже есть.

Впереди город Деминг, пройдено 100 км. Я решаю остановиться в мотеле, чтобы написать и отправить всю корреспонденцию за последние дни и заодно отдохнуть перед броском к Атлантическому побережью.

Всего с начала пути пройдено 12187 км.

Субботу провёл в городе «Deming». Утром хотел выехать дальше, но почувствовал, что нужен еще день отдыха для полного восстановления сил. Весь день отсыпался, выпил бутылку красного сухого вина, и настроение резко улучшилось, заодно написал и отправил всю корреспонденцию. Заклеил все запасные камеры, постоянные проколы начинают действовать на нервы. В семь утра воскресенья снялся на Эль-Пасо.

Эль-Пасо оказался крепким орешком, я планировал доехать до него значительно быстрее и по Мексиканской стороне, но не тут-то было. Реальная жизнь, как всегда, вносит свои коррективы.

Состояние какое-то необычное с утра: губы сильно сохнут, нервозность, постоянно хочется пить, голова побаливает слегка, и в висках давит, неужели переутомился? Похоже на легкое похмелье, но с чего бы, с бутылки «сухого», которое выпил сутки назад? Через полчаса пришла разгадка – приближалась пыльная буря.

Не прошло и 30 минут после начала движения, как я уже проколол сразу переднее и заднее колесо, да еще и в нескольких местах. Позже узнаю, что эти колючки – семена невысокой пустынной травы, называющейся КОЗЛИНАЯ ГОЛОВА, потому что похожи на мордочку козла с двумя рогами, которые непрерывно и прокалывают камеры. Эти семена разносятся ветром, и на дороге их полным полно.

Поменял проколотые камеры на запасные и, когда закручивал гайки заднего колеса, то ощутил резкий порыв неожиданно теплого ветра. Поднимаю голову и вижу, как вся пустыня вокруг меня начинает куриться желтым цветом. Началась двухсуточная пыльная буря с ветром от запада, мне прямо в спину. Скорость ветра в порывах доходила иногда до 25–30 метров в секунду. Если останавливаешься, то велосипед просто вырывает из рук. Лечу «под полными парусами», часами не трогая педали, хотя компьютер не работает, но примерно 30–35 км/час, это точно. Верстовые столбы так и мелькают. Молю бога, чтобы не было проколов, буду ехать, сколько сил хватит, так, чтобы максимально продвинуться вперед на плечах попутного шторма.