Гюнтер Оскар Диренфурт - К третьему полюсу

Во время акклиматизационного периода (до 10 октября) членами экспедиции были совершены восхождения на безыменные вершины высотой в 6209 м (в северо-западном гребне Макалу), 6294 м (в юго-восточном гребне Макалу), 6459 м и 6322 м (между ледниками Барун и Плато), 6764 м и 6511 м (юго-восточнее № 39), 6720 м и 6885 м (северо-западнее Макалу) и Петхангцзе (6730 м). В ходе этих восхождений выяснилось, что лучший маршрут восхождения на Макалу идет через северное седло Макалу и далее по северо-западному гребню.

Было решено разведать этот путь и к 12 октября установили лагерь 1 на высоте 5300 м в верховьях ледника Барун (5300 м), лагерь 2 (5800 м) и лагерь 3 (6300 м). Лагерь 3 был солидной базой, где сосредоточивалось все имущество для следующих высотных лагерей. С большим трудом из-за лавиноопасности нашли место для лагеря 4 (7000 м). 15 октября на северном седле Макалу (7410 м) был оборудован лагерь 5. С 18 по 26 октября совершался ряд попыток установить лагерь 6 на высоте около 7600 м, но пурга и холод делали это невозможным.

22 октября Франко, Терре, Гиальцен Норбу и Па Норбу I из лагеря 4 совершили восхождение на Макалу II (7660 м). 30 октября, несмотря на непогоду, Терре и Кузи сделали попытку подняться на Макалу, но с высоты 7800 м были вынуждены вернуться из-за ураганного ветра и жестокого мороза. В тот же день началась эвакуация лагерей, и 2 ноября весь состав экспедиции благополучно вернулся в базовый лагерь.

1955 г.Экспедиция 1954 г., вернувшаяся во Францию в конце октября, доложила Гималайскому комитету о результатах разведки и о возможности восхождения на Макалу по северо-западному гребню. Тогда же было принято решение организовать весной 1955 г. экспедицию с целью покорения пятой по высоте вершины мира.

График движения был разработан таким образом, чтобы взойти на вершину не позднее 15 мая. Учитывая, что муссоны начинаются в июне, экспедиция имела при этом примерно трехнедельный резерв времени на случай непредвиденных задержек на подходах и на непогоду. Однако для осуществления этого плана все имущество экспедиции следовало доставить в Индию к двадцатым числам февраля; времени на подготовку оставалось немного.

Основное внимание было уделено самому важному — кислородной аппаратуре и высотному обмундированию и снаряжению. Штормовые костюмы, палатки и веревки (диаметром 8,5 мм) были изготовлены из нейлона. Маньон разработал модели костюмов для больших высот, которые должны были защищать восходителей от сильных морозов. Кислородные аппараты были с открытой циркуляцией. 450 баллонов кислорода должны были прибыть в Калькутту уже в конце декабря 1954 г., остальные материалы в конце февраля 1955 г. Вес багажа экспедиции (не считая кислорода) составлял около 9 т. Все было запаковано в двойные мешки из винила или в герметически закрывающиеся коробки.

В осенней экспедиции участвовало шесть альпинистов; все они были включены и в состав экспедиции 1955 г., так как уже имели опыт высотных восхождений. Теперь предстояло подобрать еще двоих. Этими избранными оказались Андрэ Виалатт и Серж Купе, совершившие много сложных восхождений в Альпах.

Таким образом, в штурмовую группу французской экспедиции 1955 г. были включены: Жан Франко (руководитель), Жан Бювье, Жан Кузи, Гидо Маньон, Лионель Терре, Пьер Леруа, Серж Купе, Андрэ Виалатт [98]. Врач Жан Риволье не смог участвовать в экспедиции и был заменен молодым лионским хирургом Андрэ Лапра. Пьер Борде рекомендовал молодого географа из Гренобля Мишеля Латреля.

18 марта экспедиция вылетела из Калькутты в непальский город Биратнагар. Оттуда на старинных, дымящих, как паровозы, грузовиках отправились по каменистой дороге в Дхаран, в 50 км от Биратнагара. В Дхаране был разбит первый базовый лагерь, и началась переброска грузов в верховья долины Барун.

Шерпы прибыли из Дарджилинга. Их старшиной, как и в прошлом году, был Гиальцен Норбу. Айла и Панзи участвовали в экспедиции на Аннапурну, Мингма Тенсинг дважды поднимался на южный склон Эвереста, Анг Тзеринг участвовал в трех попытках штурма Эвереста с севера, Анг Бао работал еще в экспедиции Бауэра на Канченджангу. В этой сравнительно небольшой группе была представлена почти вся история борьбы за покорение высочайших вершин Гималаев.

Приехав в Индию, альпинисты выяснили, что кислород еще не доставлен. Поэтому Купе и Кузи с двумя шерпами и четырьмя носильщиками были вынуждены задержаться, чтобы разыскать драгоценные баллоны и организовать их доставку в Барун, а остальной караван отправился вверх по долине Аруна. Для транспортировки багажа экспедиции потребовалось 260 носильщиков. В Седоа, последнем селении по пути к Макалу, они были заменены носильщиками-горцами.