Давид Силич - Записки спасателя, или Истории НЕжелезного человека. Книга 1

«Спасатель никогда не должен ожидать похвал за свои усилия.

И если он не готов встретить лицом к лицу невежество, непонимание и иногда собственнические интересы, ему лучше оставить эту деятельность.

Поисково – спасательные работы – неблагодарное занятие. Это не игра, а мир полон людей, думающих задним числом.

НАДО ДЕЛАТЬ ВСЁ, ЧТО МОЖЕШЬ, И ЧЁРТ С НИМ, СО ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ ».

М. Отуотер «Охотники за лавинами»

Наверное, пришло время, когда мне захотелось поделиться с вами своими историями. Эта книга вобрала в себя случаи, произошедшие как со мной, так и с моими друзьями-коллегами. Но самое важное в ней то, что вы можете, помимо интересных историй, ещё и залезть к нам в голову, душу, сердце. Прочитав её, вы поймёте: спасатели – не герои фантастических фильмов. И мы тоже можем переживать, болеть, страдать. Просто мы не имеем права позволить брать верх чувствам и эмоциям.

Я благодарен всем тем, кто поддерживал и продолжает поддерживать меня в соц. сетях, и в реальной жизни, тем самым заставляя и дальше писать.

Я благодарен всем рядовым сотрудникам спасательных служб различного подчинения. Именно эти мужчины и женщины, ежеминутно готовы рисковать своей жизнью ради спасения граждан нашей страны, да и других стран тоже.

И больше всего я благодарю свою семью. Родные мои, любимые, вы всегда поддерживали меня и переживали, когда я был в командировках и на дежурствах. Вы не вынуждали меня бросить эту работу, даже когда мы еле сводили концы с концами, зная, насколько она мне важна. Вы мой тыл. Самый надёжный и верный.

И да, я как и большинство сотрудников системы, верю, что рано или поздно наступит тот день, когда положение изменится в лучшую сторону.

Выходной. Подрабатываю на ремонтах. Звонок телефона.

– Алло, Давид, здорова!!!!! Шабашка есть! Интересно? – звучит в трубке голос напарника Валерки.

– Ясен – красен интересно! Вещай.

– Короче, тема такая. У рыбаков якорь от ставника зацепился за что – то. Надо сгонять посмотреть. Работаем вдвоем, глубина – «пятнашка» 1 1 Пятнадцать метров (проф. сленг) .

– Ок – говорю. Пятнашка, так пятнашка.

На утро, собрали снарягу 2 2 Снаряжение (проф. сленг) , загрузились и выехали к рыбакам.

На улице солнце, но ветер северный до костей пробирает.

На берегу быстро нацепили тетисовскую 3 3 Тетис-фирма по производству и продаже снаряжения для водолазов поддёву, "сухари 4 4 гидрокомбинезон водолазный, сухого типа ", загрузили снарягу в лодку и тронулись.

При северном ветре море спокойное, гладкое. Только сам ветер пробирается в тело через руки и голову. Надели теплые шапки. А вот кисти рук, за полчаса движения, передавленные резиновыми манжетами костюма, уже начали синеть и неметь.

Ладно. Не впервой.

Подходим к месту. Рыбаки спрашивают: мужики, а тут ведь миноносец лежит, затопленный в 1918 году?

– Да, говорим, тут.

– А глубина?

– 27 метров.

– Ого! Ни хрена себе!!! Почти восемь этажей!!! А вы его видели?!

– Да, видели – говорит Валерка, закуривая протянутую бригадиром промысловиков сигарету и попивая горячий чай из термоска.

– Видеть то видели, ну а что толку-то? Тут течка 5 5 Подводное течение (сленг) постоянная. Видимость нулевая. Так, груду обломков в песке видели и всё. Раза три ходили на него, и ничего не рассмотрели.

Итак, заходим на отбуйкованый рыбаками якорь. Надеваем жилеты с прицепленными баллонами, ласты, маски, перчатки. Подключаем баллоны к костюмам. Проводим проверку друг у друга и ....... за борт.

Падаем на грунт.

Помниться нам сказали глубина 15м. Смотрю на компьютер на руке.

13......16.....18

Грунта нет.

Напрягает.

На 22 метрах увидел под собой, что-то темное. Мало ли что тёмное, может быть на сером песчаном дне. Колония бурых водорослей, хотя бы.

В общем, валимся на грунт. И втыкаемся ластами, прямо в металлические обломки.

Ёпта, так это же тот миноносец!!!!! Видимость идеальная, по грунту метров 10 – 11. Шикарно видно всё, что осталось от корабля, затонувшего более ста лет назад.

И исковерканные, погрызанные ржавью борта, и разломы, и надстройки. Между останков бортов из песка торчат агрегаты и установки!!!! В общем, картина маслом!!!

Нашли зацеп якоря. Размотали. Оттащили в сторону. И начали не быстрый подъем. Температура воды +14, а на поверхности воздух +4.