Игорь Барсуков - Мой друг – пилот, я с ним

– Для дела надо больше знать. – Резонно заметил Майк.

– Обязательно. – Откликнулся Стэнли. – К сожалению, придётся рассказывать сначала…

Стэнли вновь замолчал, собираясь с мыслями.

– Сначала система безопасности, на пропусках она не держится. – Майк собрался выжать из Стэнли все ответы.

– Ладно. – Стэнли вздохнул и принялся выкладывать. – В охранных системах, по официальным источникам, порт занимает пятое место. Впереди только здания правительства, сената, резерва и ещё чего-то. Охрана действительно мощная, через внешний периметр нечего и думать лезть, также контролируется воздух, терминалы под неусыпным контролем. Всё ничего, не считая того, что здесь работает несколько тысяч человек, и ежедневно проходят тысячи посетителей с одной или другой стороны. Наглядный пример – это мы, уже полтора часа разгуливаем, как нам вздумается. А почему?

– М-м-м, потому что посетителю не могут отказать?

– Да! С тех пор как мы в Лиге, порт – международная территория и в обычных обстоятельствах хватает всего лишь поручения командира судна. Капитан «Звезды Белема» за нас поручился. Через детекторы мы ничего опасного не пронесли, и теперь у нас есть время до завтрашнего полудня, пока не закончится действие пропусков.

– Хорошо знаешь структуру, вчера вычитал? – скептически заметил Майк.

– А вот и нет. То, что мы сейчас делаем, я продумал ещё три года назад. Ну, конечно, не для таких обстоятельств, но тем не менее.

– Три года? Что мы делали три года назад? – Майк даже остановился от неожиданной мысли. – А, практика в порту! А мы-то всё гадали, что ты здесь делал лишний месяц.

– По-твоему я должен был ехать на каникулы? И куда? – Майк на это замечание промолчал. – В отличие от нашей роты, которая старалась бывать здесь как можно реже, я чуть ли не переселился сюда, да ещё и остался на каникулы. Наверно, пытался обеспечить себе путь к отступлению на случай отчисления. Но сейчас это уже невозможно.

– Почему?

– Одна из мер безопасности. Среди работников порта нет ни одного с дипломом штурмана, они просто неспособны поднять корабль в небо. Штурманам тут дорога только в администрацию и к диспетчерам, но там естественно нужен стаж.

Наконец, они вышли на пересечение нескольких туннелей от разных доков, Стэнли указал Майку на нишу в одной из стен с большим металлическим шкафом, к которому сходились большие пучки кабелей.

– А это уже второй этап нашей операции – взлом.

Из сумки появилась большая связка ключей.

– Конечно, нам повезло, что Петер сделал предложение осмотреть корабль как раз в этот момент. – Проговорил Стэнли, пока пробовал различные ключи. – Признаться, проникновение в порт было слабым местом. Но вот оно как бывает. О-па!

Шкаф открылся, и их взору предстало сплошное месиво из проводов различной толщины, железных гребёнок и рядов клемм.

– Ты собираешься вырубить сигнализацию? – недоверчиво спросил Майк.

– Нет, только подпалю слегка. А сигнализация под кораблём. Не потеряй ключ, – Стэнли протянул ему связку. – Придётся быстро убираться.

Майк вгляделся в ключи: лезвия были очень тонкими, они скорее относились к классу отмычек.

– Вот это, наверное.

Стэнли покрутил пальцами вокруг пары винтов в колодке, затем достал складной нож и выцарапал пук проводов по соседству.

– Слушай, это скорее работа связистов, разбираться в этих хитросплетениях, – заметил Майк и снова сделал неожиданное замечание: – А не замешан ли здесь и Се?

Стэнли даже оглянулся на него и хитро улыбнулся.

– Верно. Когда я вернулся отсюда, то хорошо проконсультировался у Се. А с кем ещё разговаривать, как не с тем, кто вломился в систему кафедры и, под видом сбоя, стёр все наши задолженности. Этот, похоже, подойдёт.

Стэнли расшатал связки держащие колбасу проводов и примерил их к клеммам.

– Подожди, здесь нет никаких телекамер или датчиков? Как-то больно просто.

– Понимаешь, – ответил Стэнли, сидя на полу у электрощита и аккуратно срезая изоляцию с одного из проводов, – порт занимает по меньшей мере тысячу квадратных километров, и всё это сплошь туннели, переходы, ямы и тому подобное. Ни одного обширного ровного пространства. Наверное, тысяча таких электрощитов и в несколько раз больше узловых коробок в системах связи, сигнализаций, телеметрии и ещё чёрт знает чего! Даже если бы установили эти камеры, для их просмотра потребовалась лишняя сотня сотрудников. А насчёт датчиков – это в другом месте. Сам посуди, какому идиоту захочется вскрывать щит, ведь любые повреждения тут же перекроет аварийная система, а бригада ремонтников восстановит всё в течение часа?