Эмилий Миндлин - Всемирный следопыт, 1927 № 09

Бои происходят при соблюдении тверда установленных правил, при чем спорные вопросы решаются беспристрастными арбитрами. Огромные суммы ставятся иной раз на борющихся рыбок азартными любителями этого спорта…

Каждая рыбка может участвовать только в одном бою. Поранения, которые она неизбежно получает от своего противника, всегда настолько серьезны, что делают ее неспособной к дальнейшему участию в боях, и побежденного борца и спешат вынуть сачком из банки прежде, чем победитель успеет нанести последний удар.

Во многих городах Сиама устраиваются большие рыбьи турниры, на которые каждый может явиться со своей рыбкой. Бои устраиваются в просторных помещениях, к потолку которых на цепочках подвешиваются большие стеклянные сосуды с водой, куда и пускаются попарно бойцы. Вокруг этих сосудов находятся платные места для зрителей.

Неопытному человеку трудно уловить, что происходит в сосуде, но зоркий глаз туземцев отлично улавливает каждое движение маленьких борцов, и они громко приветствуют удачные выпады той рыбки, на которую они поставили свою ставку.

Боевые рыбки в диком состоянии встречаются в изобилии в горных ручьях в окрестностях Пенанга. Но рыбки, выступающие на турнирах, не ловятся прямо в ручьях. Подобно чистокровным скаковым лошадям, они являются продуктом тщательного искусственного отбора. Любители рыбьих боев выбирают из выводка наиболее воинственных и разводят от них потомство.

В обычных условиях бойцовые рыбки имеют коричневатую окраску. Когда же они возбуждены — в период спаривания и во время боя — они совершенно меняются. Их чешуя отливает тогда яркими цветами — красным, зеленым и голубым, и они становятся замечательно красивыми.

При работах на большой глубине водолазов подымают на поверхность чрезвычайно медленно, чтобы не вызвать болезненных явлений, иногда очень тяжелых. Нужно дать время для того, чтобы азот, входящий в состав воздуха, которым дышит водолаз, под большим давлением всасываемый телом, успел спокойно выделиться. Теперь выяснилась возможность заменить азот — в качестве «разжижателя» кислорода — гелием. Преимущество гелия то, что юн проникает в поры тела водолаза в значительно меньшей степени, чем азот, и при подъеме на выделение его нужен соответственно меньший срок. Самый процесс выделения идет значительно быстрее, в силу особенностей молекулярного строения гелия.

Так как гелий дорог, то применение его возможно только в особых случаях, когда требуется большая быстрота производства водолазных работ.

В Китае, близ острова Формозы, для спасания на водах применяют оригинальный плот, так называемый катамаранг. Такой плот, строящийся из бамбука, имеет в длину около 10 м, в ширину около 3 м и весит около 100 кг. Экипаж его состоит из 4 гребцов и одного пловца. Катамарангу не страшны буруны, в которых он может держаться по целым дням; он вполне безопасен и выгребает против всякого ветра.

Своеобразный ушат, предназначенный для помещения в нем спасенных, два выдвижных клина, служащих килями при плавании под парусами, узкий и длинный боченок, поддерживающий пловца, и наконец, шест — вот все незамысловатое оборудование катамаранга.

Спасание производится следующим способом: подойдя на расстояние 20–30 м к месту бедствия, гребцы ждут момента, когда пловец, сидя верхом на боченке, минует недоступные для плота буруны и достигнет погибающего.

Обвязав его тросом, пловец дает сигнал выбирать конец и буксировать их обоих в безопасное место.

На мелких местах пловец упирается в дно шестом, чтобы его не сносила волна.

В середине текущего года Радиовещательное Общество Нора производило интересный опыт установления телефонной связи между водолазом, работавшим на дне моря, и аэропланом. Опыт этот, давший очень хорошие результаты, имел место близ северного побережья острова Сильт. Роль промежуточного пункта при этой связи играл снабженный приемно-передающей радио-установкой пароход, с которого был спущен водолаз и с которым он был соединен при помощи телефонного кабеля. Аэроплан был снабжен такой же радиоустановкой.

В Германии проделан удачный опыт буксирования самолетом планера на расстояние 200 км от Касселя до Франкфурта-на-Майне. Планер, прикрепленный канатом в 30 м к самолету, при полете держался в воздухе выше последнего. Опыты будут продолжены и, в случае успешности их, проектируется пускать по воздуху полные поезда в составе самолета с полдюжиной прикрепленных к нему планеров, рассчитанных на 6–8 человек каждый.