Михаил Чурин - Море зовёт! Записки капитана Мишина.

Отстояв свою вахту, капитан остался на мостике и на вахте второго помощника, которого, по мнению капитана, в узкостях пока надо было еще «пасти» и контролировать. В четыре утра старший помощник заступил вновь на вахту, и капитан наконец-то смог спустится к себе, напомнив старпому о его обязанностях в случаях усложнения обстановки вызывать капитана на мостик: «Ринат, если действительно будет опасная ситуация – меня не жалеть, вызывай без всяких сомнений. Служба на первом месте». К этому времени судно на ходу прошло санитарный контроль, оформив все необходимые бумаги для транзитного прохода Турецких проливов при самом активном участии старшего помощника капитана, прошло самую узкую часть пролива Дарданеллы – Чанаккале, было почти на выходе в Мраморное море.

В половине восьмого утра капитан был опять на мостике – необходимо было готовить сообщения в судоходную компанию и агенту в порту погрузки. И только отправив все необходимые сообщения, Юрий Михайлович все же позволил себя уговорить, температура не хотела так запросто спадать, для этого требовался элементарный отдых – старпом настаивал, чтоб капитан немного отдохнул, он был готов стоять на мостике следующие четыре часа. Капитан весь в поту спустился к себе, прилег на диван в своем кабинете. В это время в дверь постучали, Юрий Михайлович, не вставая, предложил войти. Дверь открылась, в каюту неуверенно заглянула судовой повар Наташа – молодая, но уже достаточно опытная в своем кулинарском деле повар. «Юрий Михайлович, мне старпом сказал, что вы заболели, всего скорей простыли», – начала разговор Наташа. «Ну, вот, уже и вся команда в курсе, а если честно, то старпом сказал правду».

– Юрий Михайлович, вы не беспокойтесь, я пришла не обсуждать это, я пришла узнать, может быть, что-то надо? Меня старпом попросил узнать у вас. Точнее, не так, если бы я узнала, я сама бы к вам зашла. У вас какая температура, высокая? – опять задала вопрос Наташа.

– К сожалению, высокая, – усмехнулся капитан, ему хотелось этот разговор перевести в шутку, но это не получилось.

– Давайте я для вас приготовлю молочную лапшу или куриный бульон. А сейчас я вам принесу теплое молоко с маслом, давайте? Мне не сложно, – наседала повар.

– Наташа, если тебе и в самом деле не тяжело, то я возражать не буду. Впереди еще Босфор и Керченский пролив, – согласился капитан.

– А Босфор без лоцмана планируем проходить? – поинтересовалась повар.

– Да, без лоцмана, – ответил капитана.

– Тогда тем более вам надо лечиться – еще больше забеспокоилась Наташа.

Юрию Михайловичу ситуация абсолютно не нравилась, она его просто раздражала: это надо же так случится – именно перед проливами и такая температура. Повар открыла дверь, собираясь уходить, в этот момент капитан сказал: «Наташа, большое тебе спасибо». – «Юрий Михайлович, это вам спасибо, что вы с нами работаете, не переживайте, мы вас вылечим», – Наташа аккуратно прикрыла дверь капитанской каюты.

Еще через четыре часа капитан опять был на мостике, необходимо было решать вопросы со службой движения о дальнейших перспективах, о возможностях прохождения пролива Босфор. Судно получило команду следовать на рейд Стамбула для ожидания команды на заход в пролив. Пролив Босфор работал на заход в Мраморное море. Судно очень удачно и аккуратно пересекло систему разделения движения судов и заправилось на переполненный судами Стамбульский рейд, на котором, кроме всего прочего, продолжали становиться на якоря суда, вышедшие из Босфора. Наконец, капитан поставил судно на рейде, доложил о постановке и спустился в каюту. Юрий Михайлович сразу лег отдыхать, было жарко и душно, так как во избежание большого перепада температуры, кондиционер пришлось установить в каюте на самую маленькую мощность.

В 19.30 по громкоговорящей связи Ринат Шамильевич приглашал экипаж на ужин, затем он позвонил в каюту капитана. Старпом поинтересовался о самочувствии, проинформировал, что пока время захода в пролив не определено, опять предложил постоять за капитана на вахте, тем более, что судно стоит на якоре. Юрий Михайлович наотрез отказался, это было бы однозначно излишне. Судно, всего скорей, запланировано на проход пролива на ночь, днем дают возможность пройти пролив крупным судам. При прохождении, возможно, потребуется его помощь, и ему необходимо тоже дать возможность отдохнуть. Капитан, кое-как отужинав, аппетита совершенно не было, поднялся на мостик.