Олег Грейгъ - Крымский гамбит. Трагедия и слава Черноморского флота

Надводный флот, которым оснащен ЧФ, по-прежнему остается неотъемлемой составляющей южного форпоста страны. Строительство же надводных кораблей — авианосцев, ракетных крейсеров, а также современных АПЛ, авиации ВМФ крайне проблематично, а для ЧФ вообще затруднительно в силу того, что флот находится в Севастополе, — вне территории нынешней России и имеет закрытый ТВД, и, к сожалению, не имеет тех отношений с Турцией, которые имела Россия в XIX в.

При сложившейся финансовой системе в России и далее дискуссии будут лишь вестись, а проекты рассматриваться; и все — чтобы как-то оправдать адмиральскую зарплату в ГШ ВМФ да зарплату ученых и разработчиков в дышащих на ладан НИИ и СКВ.

И не потому ли все так произошло, что работали по известной схеме, превращенной в анекдот (или наоборот: анекдот превратили в схему)? Эту байку я впервые услышал еще в середине 60-х гг. XX века на стажировке в Кронштадте на крейсере «Киров», и вот недавно услышал вновь. Получается — ничего не изменилось?! Суть же такова:

1. Лейтенант должен все знать и работать с желанием. 2. Старший лейтенант должен знать кое-что и пытаться уметь работать самостоятельно. 3. Капитан-лейтенант должен все знать и все уметь! 4. Капитан 3-го ранга — все уметь и максимально знать, что где делается. 5. Капитан 2-го ранга — своевременно уметь доложить о том, где и что делается. 6. Капитан 1-го ранга должен самостоятельно находить то место в бумагах, где ему необходимо расписаться. 7. Адмирал должен самостоятельно расписываться там, где ему укажут, предварительно испросив: «Впрямь или вкось?», — т. е. куда идет бумага, наверх (начальству) или вниз (подчиненным). 8. Главком (подразумевается адмирал флота) обязан уметь ясно и четко выразить свое согласие (мнения против не может быть никогда!) с мнением министра обороны. 9. Министр обороны должен уметь достаточно понятно и с умным видом высказать то, что от него хочет услышать Верховный Главнокомандующий. 10. Верховный Главнокомандующий — периодически интересоваться, какая в данный момент армия (флот) находится на территории (в прибрежных водах) его государства. Если вдруг выяснится, что своя, то постараться незамедлительно выплатить армии (флоту) жалование и пообещать его повысить.

От этой шутки только грусть охватывает: создали армию, господа-товарищи! Конечно, такое не могло родиться среди адмиралов и офицеров Русского флота.

Финансовое обеспечение моряков должно состоять из основного содержания (оклада) по должности, воинского чина (звания), выслуги лет, квартирных денег, продпайка, а также специальных пособий. По истечении 9 месяцев предлагается производить перерасчет с поправкой на инфляцию, в соответствии с требованиями Минфина и действующего законодательства. Компенсация за жилье выплачивается в том случае, если военнослужащие не обеспечены государством бесплатными квартирами, а адмиралы — коттеджами. Размер компенсации зависит от звания, выслуги и наличия иждивенцев. «Морские» — морское денежное довольствие (МДД) должны выплачиваться плавсоставу в зависимости от срока службы и звания; при этом у подводников выплаты должны быть выше. Следует, чтобы были предусмотрены различные дополнительные пособия за службу на кораблях с ЯЭУ или обслуживании ядерного оружия, в том числе за разлуку с семьей на время походов. В случае увольнения с флота пенсионное обеспечение должно выплачиваться старшим лейтенантам за 10 лет, остальным категориям офицеров — после 20 лет выслуги — до 75 % от ежемесячной зарплаты.

Разумеется, подобная царская щедрость вполне осуществима, если во главе естественных монополий и в правительстве страны будут действительно русские, а также другие коренные народы России, а деньги будут не в американских, а в русских банках на территории России.

Пока же о таких доходах, как, впрочем, и о каких-либо новейших технологиях говорить не приходится. Ведь денег не хватает даже на то, что еще есть сегодня в первой линии. В свете этого строительство атомных надводных кораблей представляется и вовсе невозможным. Их всего в нынешнем ВМФ было пять единиц, а боеготовым остался лишь один крейсер «Петр Великий» на Северном флоте под командованием контр-адмирала В. Касатонова. Но и там существуют проблемы личного свойства…

Думается, наверняка можно сделать неутешительный вывод: то, что произошло с ЧФ в конце XX века, свидетельствует, что этому флоту нанесен новый мощный разгромный удар, от которого ему не оправиться в ближайшие годы. Но вот окончательный ли этот удар? — зависит от того, захотят ли русские сами возродить флот, который бы воссоздавался на основах Русского флота, созданного еще Петром Великим и подпитывался бы моральным духом истинных русских флотоводцев? Возродится ли наш флот вопреки девальвированным понятиям? И сможем ли мы это сделать?