Виктор Попенко - Секретные инструкции спецназа ГРУ

В определенных случаях производится беспарашютное десантирование боевых пловцов на воду с вертолетов, находящихся над водой на предельно малой высоте.

Помимо обычного способа покидания самолета боевыми пловцами применяется также метод механизированного десантирования. Такой способ применяется, если группе требуется покидать самолет и приводняться со значительным количеством снаряжения, которое не может быть размещено на себе.

В этом случае нужное каждому для проведения операции снаряжение упаковывается в специальный плавучий контейнер. Снаряженные контейнеры устанавливаются на ленты двух транспортеров, расположенных по обеим сторонам грузовой кабины самолета. Содержимое контейнеров зависит от целей предстоящей операции: это могут быть как мины и взрывчатые вещества, предназначенные для диверсий, так и различная аппаратура, служащая для ведения разведывательных действий.

При посадке в самолет каждый боевой пловец садится на свой «персональный» контейнер и пристегивается к нему специальным фалом.

Непосредственно на себе боец несет дыхательный аппарат, парашют, автомат для подводной стрельбы или иное оружие (упакованное в этом случае в водонепроницаемый чехол), а также резиновый грузовой мешок, в котором может также находиться кое-что из снаряжения.

По команде «Пошел!» выпускающий нажимает кнопку и включает транспортер, при этом все десантники начинают продвигаться вместе с его лентой к люку и отделяются от самолета один за другим с минимальным интервалом.

Этот способ имеет ряд преимуществ: во-первых, он избавляет боевого пловца от необходимости передвигаться с тяжелым контейнером к люку самолета для прыжка; во-вторых, исключает со стороны прыгающего случайную задержку при отделении; в-третьих, уменьшает разброс боевых пловцов по акватории.

Если полет проходит на большой высоте (выше 5000 м), то во избежание гипоксии (недостатка кислорода) дыхательные аппараты бойцов специальными шлангами соединяются с бортовой кислородной системой.

При длительных полетах выпускающий следит, чтобы в полете никто не задремал, поэтому он (с кислородной маской на лице) периодически обходит отсек, заглядывая всем парашютистам в маски, и при необходимости потряхивает бойцов за плечо. Перед выброской выпускающий напоследок обходит всех парашютистов, каждый из которых поднятым вверх большим пальцем показывает, что у него все в порядке. Затем выпускающий дает знак отсоединить подающие кислород шланги от бортовой системы. После этого боевые пловцы начинают дышать уже от собственных дыхательных аппаратов.

В требуемый момент открываются створки грузового люка, а на табло загорается желтая лампа, подавая десанту сигнал «Приготовиться!». Выпускающий при этом отходит к глухому торцу гермокабины. Бойцы наклоняют головы и обхватывают руками запасные парашюты. Зажигается зеленая лампа, и транспортер, включаемый с пульта грузовых систем, приходит в движение, продвигая десантников к люку, в который они уходят один за другим попеременно с правой и левой лент транспортера с интервалом в полсекунды. Таким образом, выброска, например, дюжины десантников занимает буквально несколько секунд.

При покидании десантником самолета выпускается стабилизирующий парашют. Снижение на нем происходит до времени (заданного командиром группы) заранее установленного на приборе автоматического раскрытия основного парашюта. После срабатывания этого прибора раскрывается основной парашют.

Запасная парашютная система имеет откидную рамку-пружину для отбрасывания купола запасного парашюта в воздушный поток из затенения, которое создает контейнер.

Перед приводнением каждый из боевых пловцов разъединяется с контейнером, для чего выводит кольца крепления запасного парашюта из скоб и, нащупав левой рукой кольцо на контейнере, резко рвет его вверх. Контейнер, увлекая за собой запасной парашют и ранец основного, летит вниз. Улетает он не совсем, а находясь привязанным к боевому пловцу пятнадцатиметровым фалом. Парашютисты, сняв с предохранителя замки отцепки свободных концов, кладут руки на их гашетки в ожидании момента, когда контейнер коснется воды. Момент такого касания сразу заметен из-за резкого снижения скорости падения. Через пару секунд замки отпускают свободные концы основного парашюта. Что касается парашютов, остающихся плавать на поверхности моря сразу после приводнения группы, то спустя двадцать-тридцать минут они намокают и идут ко дну, не оставляя, таким образом, никаких демаскирующих следов от прибывшего десанта.