Клавдий Корняков - В море – дома, на берегу – в гостях. Записки моряка дальнего плавания

Во время царствования Марии Стюарт королевский двор размещался в эдинбургском дворце Холирудхаус, а когда в 1603 году трон перешел к Якову VI, придворное дворянство последовало за королем в Лондон. В ХIХ веке, как и многие города, Эдинбург индустриализировался, но не рос так быстро, как Глазго, который стал самым большим городом страны и внес огромный вклад в возвышение Британской Империи. Впоследствии Эдинбург – один из наиболее процветающих в экономическом отношении регионов Великобритании. Гуляя по городу, совершенно случайно мы оказались в красивейшем Эдинбургском парке – деловая парковая зона, на территории которой расположены офисы Королевского банка Шотландии, банка HSBC и холдинговой компании HBOS.

Одной из традиционно развитых областей экономики Эдинбурга является пивоварение. В одном из кафе парка мы с удовольствием выпили по кружке пива пивоваренной компании Scottish&Newcastle.

Автобус – основной пассажирский транспорт Эдинбурга. Услугами его мы также воспользовались. Из окон автобуса увидели замечательный город – проезжали мимо Национальной галереи Шотландии и целого ряда музеев и соборов. Быть в Эдинбурге и не выпить натуральное шотландское виски мы с Василием Степановичем посчитали неэтичным. Честно говоря, мы также случайно оказались около знаменитого Эдинбургского замка, правда, в него не заходили, так как было пора двигаться в сторону порта. Не зная хорошо города, мы так и не нашли одной из главных достопримечательностей – Королевской Мили, которая находится в Старой части города.

На теплоход пришли уставшие, но с большими впечатлениями об этом замечательном городе. Больше нашему теплоходу не приходилось бывать в эдинбургском порту.

Выгрузились – и опять в Архангельск, где приняли около 5200 кубометров пилолеса назначением в английский порт Ливерпуль. За годы работы в пароходстве мне приходилось бывать практически исключительно во всех городах-портах Англии. И вот опять один из интереснейших городов, куда мы пришли, – Ливерпуль, город-порт на северо-западном побережье Англии, в устье реки Мерси. В 1190 году впервые упоминается поселение под названием Liuerpul, что значит «мутный водоем». В середине ХVI века Ливерпуль оставался весьма незначительным поселением с пятью сотнями жителей. Значение Ливерпуля как порта на западном побережье стало расти в ХVIII веке, с ростом трансатлантической работорговли и экономическим развитием американских колоний. В 1715 году здесь был сооружен первый в Англии открытый портовый док. На протяжении XIX века Ливерпуль, как и Манчестер (здесь мы также были), был флагманом промышленной революции. Статус города Ливерпуль получил в 1880 году. Он продолжал динамично развиваться до начала Второй мировой войны.

Члены экипажа попросили командование теплохода организовать автобусную экскурсию по этому замечательному городу.

Через агента заказали экскурсионный автобус с гидом, и все члены экипажа, кроме вахты, поехали на экскурсию.

Экскурсовод сразу же сообщила, что в начале 1960-х годов Ливерпуль становится одним из популярнейших центров молодежной культуры. Самым знаменитым культурным феноменом, родившимся здесь, стала группа The Beatles. Местное население говорит на характерном диалекте scouse. Подъехали к киоску, где продают пластинки этой замечательной группы, и все мы купили по пластинке с записью группы «Битлс». Далее нам показали памятник Всемирного наследия – ансамбль административных зданий Ливерпульского порта, который находится под охраной ЮНЕСКО. Мы видели Ливерпульскую ратушу, колонну Веллингтона, которая была воздвигнута в память о победе англичан при Ватерлоо. Также мы видели памятник Нельсону, проезжали мимо музеев Ливерпуля, Истории мира, музея рабства, морского музея и т. д. В память об этой интересной экскурсии на судне была выпущена специальная фотогазета.

Здесь нам пришло из пароходства сообщение, что наш теплоход передается английской фирме в чартер по перевозке целлюлозы из Финляндии (порт Оулу) в английский порт Гримсби сроком на 6 месяцев. В Гримсби из целлюлозы делали бумагу для крупнейшей газеты Англии «Гардиан». По положению контракта теплоход не имел права заходить в советские порты в течение всех 6 месяцев. Это очень ответственное задание, которое руководство пароходства поручило именно нашему экипажу. Весь период таймчартера проходил в сложных ледовых условиях. Ботнический залив в зимнее время покрывался льдом. Наш теплоход имел ледовый класс, и половину пути мы проходили без сопровождения ледокола. От Лулео до Оулу осуществлял проводку финский ледокол «Varma». В мае бастовали докеры порта, и мы простояли в Оулу 19 дней. В это время в основном занимались рыбалкой. Недалеко от порта протекала речка, богатая замечательной рыбой форель. Ее мы и ловили. Кроме рыбалки, ездили на экскурсию по городу, организовывали судовые спартакиады.