Владимир Побочный - Курская великая битва (01.08.1943 – 22.09.1943)

Возможности гитлеровской стратегии для противодействия Красной Армии непрерывно сокращаются. В результате неоднократных тотальных мобилизаций, а также максимального использования военных контингентов своих сателлитов, гитлеровцам удавалось в первые полтора года войны не только восполнять понесенные людские потери, но и увеличить численность своих войск на советско-германском фронте. К ноябрю 1942 г. она достигла максимальной цифры – свыше 6 млн. человек.

Весьма значительны потери немецко-фашистской армии и в технических средствах борьбы, которые Германия не в состоянии теперь восстановить. Действующие же войска Красной Армии с каждым месяцем получают все больше орудий и минометов, танков, самолетов и других средств вооружения наиболее совершенных образцов. Все это приводит к изменению в соотношении сил и обусловливает тот коренной перелом в вооруженной борьбе.

Успешной деятельности прифронтовых дорог во многом способствует хорошая организация восстановительных работ. Их производят железнодорожные войска и специальные формирования НКПС. Возрождая разрушенный транспорт, воины железнодорожных войск проявляют много выдумки, смекалки, героизма. Трудовыми подвигами прославляет себя красноармеец железнодорожных войск М.Е. Анников. Он работает на рубке рельсов, которые потом используются на восстановлении полотна. За смену выполняет норму на 1150 процентов! Достигается такой результат благодаря разработанному Анниковым собственному методу рубки рельса, который он перерубал не с 7−8‑и, а с 3−4‑х ударов. Опыт воина-железнодорожника был распространен в других частях железнодорожных войск и стал называться по фамилии автора «анниковским». Отличился Анников и на «зашивке» путей, считался одним из лучших путейцев части. Неоднократно приходилось действовать в сложной обстановке, под непрерывными бомбежками восстанавливаемых объектов, но, как правило, работы заканчивались ранее установленных сроков.

Михаил Евдокимович Анников

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Анникову Михаилу Евдокимовичу будет присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».

Ефрейтор В.Ф.Жуков перед призывом в армию, в железнодорожные войска, работал кузнецом на машинно-тракторной станции в Тамбовской области. О его трудовых подвигах, мастерстве и смекалке в железнодорожных войсках ходили легенды. Он мог сутками не отходить от горна и наковальни. Молотобойцев, которые не выдерживали темпа, сменяли, а Жуков продолжал работать, выполняя по 10 норм за смену. Жуков умело действовал не только молотом, он хорошо изучил тонкости своей профессии, освоил штамповку. Им было внедрено 95 различных рационализаторских предложений, многие приспособления, изобретенные Жуковым, использовали кузнецы и клепальщики других частей железнодорожных войск. Самым знаменитым его техническим новшеством стал штамповочный станок для изготовления в горячем виде болтов (с резьбой), костылей и заклепок. Этот простой по конструкции станок позволил поднять производительность труда в двадцать раз! Он стал широко внедряться во всех частях.

Василий Фёдорович Жуков

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Жукову Василию Фёдоровичу будет присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Огромную помощь в восстановлении прифронтовых железных дорог оказывают советские организации, а также железнодорожники тыловых дорог.

Обстановка в сельском хозяйстве.

МТС Горьковской области переоборудовали для работы на твердом топливе более 700 тракторов и обязались переоборудовать еще 300. По почину трактористов Борской МТС в области началось соревнование трактористов-газогенераторщиков за выработку на каждый газогенераторный колесный трактор 200 га пахоты за сезон.