Владимир Побочный - Курская великая битва (01.08.1943 – 22.09.1943)

Алексей Александрович Кузнецов

Из дневника руководителя партизанского движения генерал-майора С.А. Ковпака: «20 сентября 1943 г. Форсировать Случь подготовились, ведут проводники – националисты; форсируем вброд, идем как бандеровцы. Как только перешли Случь, в километре остановились на отдых, буквально в кустах около разоренной бандеровцами польской колонии Гурна, 6 км южнее Старая Гута. Сварили хороший картофельный суп с грибами».

Из дневника командира партизанского отряда им. И.В. Сталина в соединении А.Ф. Федорова Григория Васильевича Балицкого: « С утра дал телеграмму в отряд:

«Кременицкому, Решетько. По согласованию Кузина и приказания генерал-майора Федорова вся группа разведуправления, в том числе командир Никитин Николай Александрович, переходит в распоряжение 1‑го батальона. Сегодня же забрать эту группу от Медведева. Кузин пойдет вместе со мной. До моего приезда группа остается при разведке батальона. Балицкий».

И другую дал телеграмму:

«Кременицкому – Решетько. Приберите к своим рукам польский отряд. Имейте на него свое влияние. Окажите помощь, направив его на борьбу с немцами. Балицкий»».

Войска Юго-Западного фронта продолжают наступление в западном направлении и к 21 сентября 1943 г. передовыми частями достигают р. Днепр на участке Днепропетровск и севернее г. Запорожья, захватив здесь небольшой плацдарм на правом берегу Днепра. Левое крыло фронта встречает упорное сопротивление противника восточнее Запорожья, где он укрепил плацдарм. Южный фронт, наступая на Мелитополь, примерно к тому же времени уперся в мощную оборону противника на р. Молочная и преодолеть ее с ходу не может (к.8).

Переправа частей Красной Армии на пароме через Днепр

ЦК КП(б) Белорусской ССР принял директивное письмо «О задачах подпольных партийных организаций и партизанских отрядов Белоруссии по спасению населения от истребления и угона в рабство при отступлении немецких войск».

В эти дни части албанской Национально-освободительной армии разоружают итальянскую дивизию и захватывают несколько складов с вооружением и боеприпасами. Часть итальянских солдат вступает в ряды албанской Национально-освободительной армии и образовывает там батальон имени Антонио Грамши.

Замечательным успехом советских железнодорожников-восстановителей является досрочное восстановление в период наступления советских войск на Украине железнодорожного моста через Днепр у Дарницы длиною свыше 1 километра. Восстановление моста ведется днем и ночью. В среднем в сутки восстанавливается более 81 погонного метра. Это самый высокий темп восстановления железнодорожных мостов за всю вторую мировую войну. Железнодорожно-строительные войска США, восстанавливая мост через Рейн у Дуйсбурга, смогли достичь темпа, равного только 56 погонным метрам в сутки, объявив это рекордом. Советские железнодорожники восстановили огромный мост через Днепр за 13 суток, в полтора раза быстрее, чем предполагалось вначале. Высокие темпы строительства достигаются при сооружении и других мостов через Днепр. Днепровские мосты как будто чудом возникают под огнем противника. Это чудо творят железнодорожники-строители.

Восстановление моста через Днепр, разрушенного немецкими войсками при отступлении

На Уралмашзаводе открылся вечерний Машиностроительный институт с обучением без отрыва от производства.

Вспомним как это было…

Вермахт был вынужден отступать практически по всему фронту. На Украине же наступление Красной Армии со дня на день приобретало все большую стремительность. В начале 20‑х чисел сентября 1943 года советские войска на огромном протяжении вышли к Днепру и захватили на правом берегу многочисленные плацдармы.

21 сентября 1943 г. Вторник. Войска Калининского фронта овладевают мощным узлом обороны на путях к Витебску – городом Демидовом Смоленской области, охватив с севера группировку противника в районе Смоленска.