Владимир Босин - Меняя матрицу – 2

Женщину разбудили. Она порозовела, как-то в миг преобразилась. Теперь понятно почему генерал клюнул на такую, объективно красивая женщина. Прощаясь, назначили ей еще несколько сеансов.

Вторым на сегодня был парнишка лет двадцати. Скособоченный, бедный страдал от ущемления нерва, начался воспалительный процесс. Консервативное лечение не помогло. Врачи предлагали операцию, но мама, приведшая сына к нам, была категорически против. С парнем мы работали вдвоём. Сначала Николай Захарович сорок минут работал с ним. Когда я положил на парня руки, то понял, что зря мы не работаем в паре с такими случаями. Парнишка полностью расслабился и мне удалось быстро подстроиться к нему. Переход в транс, и я чётко вижу проблемную зону в нижнем отделе позвоночника. Да, да не только чувствую, но и вижу с закрытыми глазами. Все тело было очерчено желтым спектром, а проблемное место красным. В первый раз я увидел ауру человека полностью. Может старший наставник внес свою лепту? Отработал парня, пока не почувствовал резкий упадок сил. Счастливую мамашу с сыном отправили домой, договорившись о следующей встрече.

Несмотря на сильную усталость, я был почти счастлив. И паренёк, и первая женщина сообщили об отсутствии болей и приливе сил. Ну да, это как закон сохранения энергии. Им прибыло, у меня убыло. Надо думать, как увеличить мой внутренний резерв. Мы ещё долго сидели с наставником. Договорились чаще практиковать работу тандемом на одном пациенте. Николай Захарович предположил, что внутренний резерв тоже надо тренировать как мышцы. Чем чаще опустошаешь его, тем быстрее восстановление. А может и запас энергии тоже подрастет. Поживём – увидим.

В конце октября у меня произошло знаменательное событие, мне исполнилось 18 лет. Вроде, что тут такого. Именно с 18 лет наступало совершеннолетие. Не только наступала полная ответственность за свои поступки, но и я наконец-то получил возможность обращаться в любые госорганы. Так, сразу же я подал документы в учебный комбинат при ДОСААФ (добровольное общество содействия армии, авиации и флоту). Только через это общество можно было получить права на вождение автомобиля или мотоцикла. Я, кстати, подал на обе категории (А и В), теорию сдавать всё равно. Останется только досдать вождение на мотоцикл потом. Стоило это удовольствие 130 рублей. Вот только учеба долгая – полгода, шесть дней в неделю. Охренеть, ну зачем мне техническое устройство автомобиля. Хотя, учитывая отсутствие в Союзе нормального техсервиса, каждый владелец машины был автослесарем, а его гараж – автомастерской и соседи по гаражам соответственно фирменным автосервисом от производителя. Были конечно у нас москвичевский и жигулевские автостанции. Но туда попасть можно было только по большому блату, запчасти с тройной переплатой. Поэтому, если руки из нужного места растут – ремонтируйся сам. Запчастей на авторынке, хоть завались. Работяги пёрли с автопредприятий и перепродавали. А тот, кто был выше саморемонта, обращались к частникам и переплачивали дядям Васям те же три цены. А что делать?

Видимо поэтому в нашей группе по вождению не было женщин. Преподаватель строго предупредил об обязательном посещении. Я же ходить сюда каждый день не собирался, поэтому подошёл после занятий к нему. Объяснил, что очень занят. А на машине езжу практически с детского садика, ремонтирую тоже с незапамятных времен и при этом горю желанием помочь материально родному ДОСААФ, ну допустим в размере 100 рублей.

– Много вас таких, хотите, не учась получить права. А потом аварии на дорогах. Нет иди к другому, я не рискну.

– Да Вы проверьте меня, если вру – разговора не будет. Я готов пожертвовать 200 рублей.

Для преподавателя, получавшего зарплату рублей 160 – это были приличные деньги.

Хорош, пойдём проверим. Но, если слабовато водишь, пойдёшь учиться как все.

Взяв ключи от "Жигуля" он разрешил мне сесть за руль. Внимательно следил за моими действиями. Не боись, я всякую автотехнику водил. И не только паркетники с автоматической коробкой передач. Неплохо гонял в своё время на самосвале ЗИЛ-130. Механическая коробка с двойным выжимом сцепления, тяжелейший руль без гидроусилителя – та ещё песня.

Я демонстративно подогнал под себя кресло и зеркала, застегнул ремень безопасности. Только потом, дождавшись разрешающего кивка, завёл машину. Посмотрел в зеркала, хотя машина стояла в пустом дворе учкомбината. Выехали на дорогу, ехал не торопясь, привыкая к неотрегулированному толком сцеплению и тормозам. По реакции преподавателя видел, что он доволен. В начале держал ногу на своей педали тормоза, потом расслабился.