Сергей Шапиро - Сколько стоит труд?

Продолжая череду сатирических образов в русской литературе, нельзя не вспомнить произведение Н. Лескова «Левша». Герой сказа тульский оружейник – народный умелец Левша, который совершил воистину титанический труд, подковал ножки, заводной металлической игрушки – блохи, подаренной императору Александру I англичанами. Блоху было видно только под микроскопом. Сатира заключалась в том, что Левша, будучи искусным умельцем, не был знаком с правилами механики и арифметики и испортил игрушку, так как сдвинул ее центр тяжести, и она не смогла больше танцевать. Но сам факт, что на Руси были достойные ремесленники очень отраден.

В «Записках охотника» и в других повестях и рассказах И. Тургенев с глубокой симпатией изображает крепостных крестьян. Он показывает, что, несмотря на условия гнета и нищеты, в которых жили труженики, они умеют сохранить человеческое достоинство, веру в лучшую жизнь. В очерках и рассказах «Певцы», «Свидание», «Бежин луг», «Живые мощи» писатель поэтизировал высокий моральный облик сельского труженика, раскрыл его внутренний мир.

В Русской поэзии певцом природы и труда был Николай Некрасов. Будучи по происхождению дворянином и помещиком, он сильно чувствовал крестьянский труд с детства и воспевал его.

Как вам например, такие строки из стихотворения «Размышления у парадного подъезда»:

А как он описывает труд бурлаков, тянущих баржи с грузом по Волге. «На Волге (детство Валежникова) »

И он называет ее «Рекою рабства и тоски»

А как поэт с восторгом и сожалением описывает детский труд (разговаривая в лесу с мальчиком, везущим воз дров) «Крестьянские дети»:

В поэме «Мороз, Красный нос»рассказывается о тяжелой женской доле в России, о непосильном труде женщины.

Интересное отношение автора к труду представляет поэма «Железная дорога». Поэт сидя в купе поезда с генералом и его сыном Ваней, спорят о том, кто построил Николаевскую железную дорогу (Из Петербурга в Москву). Генерал объясняет сыну, что дорогу построили инженеры, возглавляемые графом П. А. Клейнмихелем, управляющим путями сообщения России, т.е. создали проект, осуществили руководство работами, довели дело до конца. Автор же считает, что строили именно работники, движимые голодом.

Вот мнения того и другого.

И далее Ваня видит сон, в котором явилось пять тысяч мертвецов, строивших железную дорогу:

Итак, два человека из одного социального слоя общества имеют диаметрально противоположные мнения о роли и месте труда. Один считает трудом только тяжелую физическую работу, которая, разумеется, необходима при создании любого фундаментального творения, в том числе и древнеримских сооружений и средневековых соборов, и железнодорожных путей. Это труд рабов, труд крестьян, труд голодных людей. Это и так, и не так. Другой считает, что произведения искусства созданы их авторами: скульпторами, архитекторами, художниками, такими как Рафаэль, Микеланджело, Леонардо да Винчи. И по логике вещей он прав не менее автора. Ведь мы тоже, сегодня, когда говорим о каком-то шедевре архитектуры или монументальной скульптуре, вспоминаем лишь имя автора, не думая о тех, кто строил, производил физические работы. Так что точка зрения генерала ближе нам сегодня, чем точка зрения поэта, но то, что нельзя забывать о трудовом подвиге миллионов безвестных людей, создавших творение ценой тяжелейшего труда, а порой и жизни – это несомненно верно.