Борис Елисеев - Воздушные перевозки

Если ценность груза не объявляется, то в грузовой накладной делается отметка о том, что ценность груза не объявлена.

При перевозке груза, который согласно грузовой накладной доставляется в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика (далее – трансферный груз), перевозчик или уполномоченный агент оформляет грузовую накладную с указанием в ней аэропортов (пунктов) трансфера.

Аналогично перевозке пассажира, перевозка груза, выполняемая до аэропорта (пункта) назначения, в который должен быть доставлен груз согласно договору воздушной перевозки груза (далее – аэропорт (пункт) назначения) несколькими перевозчиками по одному перевозочному документу, или оформленным вместе с ним дополнительным перевозочным документам, рассматривается как единая перевозка независимо от того, имели ли место перегрузка или перерыв в перевозке.

Правилами установлено, что регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов.

При этом чартерные рейсы выполняются в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок (п. 72 Правил).

Опубликованное расписание движения воздушных судов должно отражать следующую информацию по каждому регулярному рейсу:

• аэропорт отправления;

• аэропорт назначения;

• аэропорт(ы), расположенный по маршруту перевозки, в котором по расписанию движения воздушных судов предусмотрена посадка воздушного судна;

• код перевозчика;

• номер рейса;

• дни недели выполнения рейса;

• время отправления (местное);

• время прибытия (местное);

• период выполнения рейса;

• тип(ы) воздушного судна.

Расписание движения воздушных судов может содержать другую информацию.

Согласно п. 74 Правил предусмотрено, что в случае изменения расписания движения воздушных судов перевозчик должен принять возможные меры по информированию пассажиров, грузоотправителей, с которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза, об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом.

Именно для этого целесообразно при бронировании получать от пассажира номер телефона, по которому можно его информировать о каком-либо изменении расписания в отношении перевозки данного пассажира.

Молотов И. Н. и Петрова М. В. обратились к мировому судье с иском к ОАО “Авиакомпания” о взыскании ущерба, вызванного невыполнением договора воздушной перевозки, указав в обоснование иска, что заключили с ответчиком договор воздушной перевозки по маршруту Москва – Гонконг рейс AV-593 вылетом 14 февраля 2009 г. в 08.45 06 февраля 2009 г. им по телефону сообщили о задержке указанного рейса на сутки, не указав причину задержки. В связи с тем что им не удалось заключить договоры с другой компанией-перевозчиком на 14 февраля 2009 г., так как они были укомплектованы пассажирами, а свободных мест не было, им пришлось вылететь рейсом AV-593 авиакомпании ответчика 15 февраля 2009 г.

09 февраля 2009 г. они обратились с претензией к ответчику с просьбой предоставить справку о причине отмены рейса AV-593 от 14 февраля 2009 г., однако ответа не получили. Указывают, что отмена рейса послужила причиной отмены делового предприятия и существенно повлияла на материальное положение вследствие понесения ими материальных убытков. Просят суд взыскать с ответчика сумму штрафа за невыполнение договора воздушной перевозки в размере 10 533 руб. каждому истцу и компенсацию морального вреда в размере 30 000 руб. каждому истцу.

Молотов И. Н. и Петрова М. В. в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом, доверили представление своих интересов представителю по доверенности Птицыну С. В. Представитель истца по доверенности Птицын С. В. в судебное заседание явился, исковые требования поддержал, просил их удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика ОАО “Авиакомпания” по доверенности Кузьмин А. Т. в судебное заседание явился, пояснил, что ответчик исковые требования не признает, пояснил, что причиной отмены рейса AV-593 14 февраля 2009 г. послужила низкая загрузка указанного рейса.

Мировой судья, выслушав стороны, исследовав письменные материалы дела, приходит к выводу о том, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению.