Борис Елисеев - Воздушные перевозки

• недоступен для использования;

• аннулирован;

• обмен при распечатке;

• закрыт.

Статус электронного полетного купона может отражать другую дополнительную информацию о его состоянии и применении. Электронный билет формируется с использованием автоматизированной системы.

Учитывая изложенные требования, форма маршрут/квитанции, выдаваемой пассажиру, может выглядеть следующим образом:

“АВИАКОМПАНИЯ”

“AIRCOMPANY”

Маршрут / Квитанция

Электронный билет

Itinerary / Receipt

Для регистрации в аэропорту Вы должны предъявить удостоверение личности, которое предъявлялось при оформлении перевозки. At check-in, please show document used as a reference at time of booking.

Маршрут/Itinerary

Пункт вылета/Departure point:

Москва, Шереметьево

Moscow, Sheremetyevo

Пункт прилета/Arrival point:

Франкфурт

FRANKFURT

Рейс/Flight: TZ105

Вылет/Departure: 20.04. 11:10

Недейств. до/Not valid before: 20.04

Недейств. после/Not valid after: 20.04

Багаж: 20К

Пункт вылета/Departure point:

Франкфурт

FRANKFURT

Пункт прилета/Arrival point:

Москва, Шереметьево

Moscow, Sheremetyevo

Рейс/Flight: TZ106

Вылет/Departure: 30.04. 14:05

Недейств. до/Not valid before: 30.04

Недейств. после/Not valid after: 30.04

Багаж: 20К

Этот документ устанавливает факт создания Вашего электронного билета в нашей системе бронирования. Вы можете получить официальное уведомление о правилах и условиях перевозки, основанных на резолюциях ИАТА 722, 724 и 745 в любом офисе авиакомпании и на ее интернет-сайте: www.aircompany.aero

This document establishes creation of your electronic ticket in our booking system. You can get legal notice document based on IATA 722, 724 and 745 resolution in our offices and internet-site: www.aircompany.aero

Для оформления оплаты платежей перевозчиком или уполномоченным агентом используется документ, оформленный перевозчиком или его уполномоченным агентом и удостоверяющий оплату сборов и услуг (ордер разных сборов), документ, оформленный перевозчиком или его уполномоченным агентом и удостоверяющий оплату перевозки багажа сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа, багажа с объявленной ценностью, иного багажа, подлежащего дополнительной оплате (квитанция для оплаты сверхнормативного багажа), документ, удостоверяющий оплату сборов и услуг (квитанция разных сборов), другие документы в соответствии с законодательством РФ.

При этом под “ордером разных сборов” (MCO – Miscellaneous Charges Order) фактически подразумевается платежный документ, выдаваемый пассажиру перевозчиком или его агентом, в котором содержится просьба выдать билет, квитанцию платного багажа или оказать другие связанные с перевозкой платные услуги лицу, указанному в этом документе.

Пунктом 49 Правил предусмотрено, что для оформления перевозочных документов и документов об оплате платежей могут применяться собственные документы перевозчика и (или) документы, выпущенные по договору с перевозчиками другой организацией, обеспечивающей осуществление взаиморасчетов между перевозчиками и другими участниками перевозочного процесса.

Принимая во внимание, что билет должен содержать точные сведения о пассажире и документе, удостоверяющем его личность, во избежание внесения недостоверных сведений в билет п. 51 Правил предусмотрено, что билет оформляется на основании данных документа, удостоверяющего личность пассажира.

При этом в случае продажи льготной перевозки или перевозки по специальному тарифу билет оформляется также на основании документов, подтверждающих право пассажира на льготу или применение специального тарифа.

Также Правилами предусматривается, что в случае оплаты перевозки по безналичному расчету или с отсрочкой платежа билет оформляется на основании документов, подтверждающих (гарантирующих) оплату перевозки.

Пунктом 52 Правил предусмотрены способы, которыми пассажир может получить оформленный билет или маршрут/ квитанцию электронного билета:

• непосредственно в пункте продажи перевозок перевозчиком или уполномоченным агентом;

• выбрать способ доставки, согласованный с перевозчиком или уполномоченным агентом (как правило, сами перевозчики осуществляют доставку только особым категориям клиентов, а уполномоченные агенты, с целью привлечения клиентов, стараются оказывать такую услугу в большинстве случаев);