Ирина Ивонина - Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля. Краткое руководство для покупателя

Еще один принципиальный момент, который стоит установить до покупки, – количество фактических владельцев машины. Поскольку при продаже имущества, находящегося в совместной долевой собственности. требуется согласие всех дольщиков, то и договор должны подписать все без исключения. Количество текущих реальных собственников указывается в ПТС в особых отметках.

Следующим шагом будет определение количества ДТП и степень повреждений машины. И здесь полезным будет [битая ссылка] отчет сервиса «АвтоКод», где указывается и регион, и дата аварии. Благожелательным тоном спрашиваем, какие кузовные работы проводились, какие детали менялись и окрашивались. И ловим момент истины! Ведь большинство продавцов:

скрывают факт ДТП. На вопрос «С чего вы взяли, что машина битая?», указывайте место и дату. Поставив продавца в неловкое положение, вы, конечно, рискуете вообще лишиться этого варианта, но гораздо выше вероятность, что сокрытие аварии признают и уступят в цене;

указывают на незначительное повреждение. Вопрос о последствиях ДТП, заданный доброжелательным тоном, успокоит продавца, и он откроет гораздо больше информации. Ответ может быть типа «Да всего лишь крыло с бампером менял». И тут логично будет продолжить за него: «И, наверное, оптику?..». В общем, разговаривая в положительном ключе, вы получите много информации к размышлению.

Починить в машине можно все или почти все, кроме кузова. Если нарушена геометрия, то проблем с такой машиной не оберешься. Поэтому постарайтесь уточнить, производился ремонт на стапеле или нет. И если продавец признает наличие стапельных работ, то подыщите вариант с меньшими кузовными проблемами.

Следующей частью «марлезонского балета» станет выяснение факта сервисного обслуживания у официального дилера. Не то чтобы это давало 100-процентную гарантию, однако если все отметки в сервисной книжке имеются, то риск нарваться на машину с замененными на аналоги деталями окажется меньшим. Кроме того, регулярное ТО у официального дилера свидетельствует обо всех исправленных конструктивных недостатках, признанных автопроизводителем. К примеру, для динамической подвески Land Rover это выльется в экономию десятков тысяч рублей на пневмостойках. Для продукции бренда LADA ремонт у официального дилера и вовсе будет свидетельствовать о хорошем качестве использованных запчастей, поскольку продаваемые в автомагазинах детали почти всегда далеки по качеству и ресурсу от заводских. Беспроблемная Lada – только та, что обслуживается в сертифицированном АвтоВАЗом сервисном центре.

Кроме того, в сервисной книжке содержится и другая полезная информация. В первую очередь имеет смысл посмотреть, как часто проводилось сервисное обслуживание, какие смазочные материалы использовались, какие работы проводились и какой пробег был при обращении к мастерам. Даже новичок, выбирая свой первый автомобиль и сопоставляя факты, сумеет понять, что десятки тысяч километров в течение короткого времени накатались подозрительно быстро. Впрочем, информация о пробеге доступна в [битая ссылка] файле отчета отчете «АвтоКода». Но о сервисной книжке стоит спросить в любом случае, и лучше, чтобы она была.

После этого плавно перейдите к вопросам о текущих вложениях. На особенную честность рассчитывать, конечно, не следует. Однако если продавец начнет рассказывать о необходимости замены, к примеру, резинки наконечника рулевой тяги, то значит, что вы рискуете влететь на полный ремонт рулевого управления и ходовой. Обычно продавец говорит о мелких неисправностях, простейшем ремонте либо ограничивается советом «масло поменяйте». И все же такой вопрос задать нужно – именно для того, чтобы выявить крупные косяки, которые будут подаваться при осмотре и тест-драйве под видом мелочей. Просто вы заранее узнаете, чему стоит уделить особое внимание.

Далее спросите, какие «плюшки» вы получите за обозначенную сумму (при этом стоимость также произнесите отчетливо!). Таким образом вы узнаете, нужно ли будет покупать резину, придется ли озадачиться поиском автомагнитолы и т. д. Нередко владелец продает своего «железного коня», что называется, «as is». Но может оказаться, что с машиной типа Nexia или Lanos вы получите комплект резины, домкрат, набор ключей и запчастей, инструкцию по ремонту, бумажные полотенца и даже любимую тряпку для протирки фар! А купив Jaguar XE 2.0 AT за 2,5 млн. рублей, вы получите… просто автомобиль.