Олег Якимов - Дорожно-транспортные происшествия

Не хотелось бы, чтобы у кого-то сложилось впечатление, что виновность участника ДТП определяется исключительно соотношением круга его знакомств с кругом знакомств другого его участника. Однако, к сожалению, зачастую так и случается. В связи с этим, если есть возможность подстраховаться с помощью влиятельных друзей, не стесняйтесь.

Если ничего подходящего на ум не приходит, не отчаивайтесь. Попробуйте внушить собравшимся на месте ДТП, что и у Вас нужных знакомств не меньше. Просто считаете ситуацию очевидной, никакой Вашей вины в случившемся нет, поэтому Вы не видите необходимости беспокоить своих влиятельных друзей. Иногда упомянутой вскользь фамилии высокого начальника (даже районного масштаба) бывает достаточно, чтобы отношение сотрудников ГАИ к Вам резко изменилось.

Следует отметить, что контингент сотрудников ГАИ не отличается однородностью (впрочем, это касается и водителей). Среди них могут быть профессионалы с большой буквы и новички, добросовестные служаки и откровенные мздоимцы. Однако именно от их действий во многом будет зависеть решение по делу и выбирать их на месте происшествия не приходится.

Раньше многое зависело от того, застрахован или не застрахован Ваш автомобиль. Сейчас такой дилеммы не возникает, так как с 1 января 2004 г. все автомобили являются застрахованными. Исключение составляют лишь те водители, которые не боятся быть остановленными. Предложите своему новому «знакомому» показать друг другу документы на автомобиль и страховку, чтобы все обсудить должным образом. Если он начинает отказываться под разными предлогами, следовательно, не исключено, что Вы имеете дело именно с таким водителем-наглецом.

Раньше сотрудники ГАИ не спешили на место ДТП, давая его участникам побольше времени на обсуждение происшедшего, надеясь на то, что их услуги не потребуются. Введение в действие Закона об ОСАГО лишило их даже призрачной надежды на это. По закону они обязаны выезжать на все ДТП независимо от их желания. Единственным исключением является случай, когда участники ДТП приходят к обоюдному (подчеркиваем!) согласию не доводить дело до страховых выплат. Только в такой ситуации присутствие сотрудников ГАИ на месте происшествия необязательно. Во всех остальных случаях необходимо звонить дежурному по городу, останавливать проезжающие мимо автомашины ГАИ и т. п. Даже если выяснится, что проезжающая мимо милицейская машина не принадлежит ГАИ или является таковой, но торопится на другое задание, есть шанс, что они сами вызовут дежурный наряд ГАИ по своей рации.

Когда сотрудники ГАИ наконец-то прибудут на место ДТП, постарайтесь определить, не являются ли они специально вызванными Вашим оппонентом. Это не всегда просто, однако не зря отмечалось выше, что водитель на месте происшествия — это тонкий психолог, внимательный наблюдатель и юрист одновременно. Однако независимо от того, заинтересованы ли прибывшие работники ГАИ в результатах осмотра, ему в любом случае придется проявить достаточную внимательность, наблюдательность и даже настойчивость.

А понятые кто?.. Прежде всего следует знать, что в осмотре места происшествия должны участвовать понятые. Иногда пишут, что понятые присутствуют при осмотре места происшествия, с чем, по нашему мнению, согласиться нельзя. Присутствие — это всего лишь выполнение роли статистов при священнодействии работников ГАИ. Участие же подразумевает определенную степень равноправности. В связи с этим понятые обязаны не просто присутствовать при осмотре (стоять в сторонке), а именно активно участвовать в нем.

Добросовестные работники ГАИ (кстати, это не обязательно должны быть именно сотрудники ГАИ, но и любые другие сотрудники милиции, направленные на место происшествия дежурным по городу) используют понятых в полной мере. Они привлекают их к участию в замерах (одного — на одном конце рулетки; другого — на другом) и иных действиях. Есть и такие сотрудники ГАИ, которые считают понятых не более чем бессловесными статистами. Необходимо контролировать эту ситуацию. Вам никто не может запретить лично участвовать в проводимых измерениях, чтобы все размеры были указаны в схеме ДТП правильно.

Обычно сотрудники ГАИ решают проблему подбора понятых старым, проверенным способом, т. е. останавливают пару проезжающих мимо автомашин и просят их водителей взяться за рулетку. Такой вариант вполне приемлем для водителя пострадавшей машины. Во всяком случае есть хоть какая-то уверенность в том, что замеры будут проведены добросовестно.