Серёжа Молодец - Жизнь Перекупа

И вдруг, о чудо, поднял трубку «Опель»! Я такой:

– Продали или нет?

– Нет ещё.

Сказал, что дальнобойщик, в рейсе был, поэтому и не поднимал. Отлично, значит точно не развалюха. Это мой вариант, надо ехать и смотреть…

Договорились о встрече. « Опель » стоял в деревне недалеко от города.

Приехал, когда уже было темно. Но это меня мало беспокоило, внутри у меня все горело. Я нарушил самое первое правило – никогда не осматривать авто в темное время суток и при плохом освещении!

Выхожу из машины (сосед привёз меня), смотрю, стоит красавец серебристый. С виду был просто огромный, похож чём-то на « Кадиллак ». Обошёл по кругу, но я не смотрел на состояние кузова, я ей любовался. Как оказалось, это совершенно разные занятия! Владелец – среднестатистический парень лет так 30—35. Говорит, что не нужна, стоит без дела, а он постоянно в рейсах. Подхожу к водительской двери, открываю, а она тяжелая, и это сразу ощущается. Присаживаюсь на сидение: большая приборная панель, мониторчик с цифрами, много кнопок, и они все светятся! Просто космос! Наверное, улыбку с моего лица скрыть было сложно.

Выхожу и открываю заднюю дверь. И одновременно с задней дверью у меня открывается рот: сколько же там места! Эх, ее бы пару лет назад, в бурную юность, сколько же там можно было… Но это уже в прошлом. Присел, колени не доставали до водительского сидения, да и можно было ногу на ногу закидывать. Прям царское авто! На колёсах стояли колпаки оригинальные, редкость, что дожили до этих дней.

На кузове были жуки, он их заделал, но не особо качественно, так с большего, чтобы видно не было. Салон был в адекватном состоянии. А еще в ней стоял кондиционер! Вы представляете – кондиционер! «Это успех!» – думаю я. Это точно успех. А когда он нажал на кнопку, задняя шторка сложилась, а потом выехала обратно. И в этот волшебный момент я испытал почти оргазм) Полный электропакет, люк, электросидения, кондиционер и много всего другого, чего до этого не было в моих машинах. Он любезно предложил меня прокатить, я согласился. Рот у продавца не закрывался. Он мне рассказывал, что многое тут уже поменял, много чего отдаст, что резина тут отличная, и зимняя – почти новая. Но я его уже плохо слышал: когда он нажал на педаль газа, она помчалась, причём так уверенно…

Мне говорили, что если автомат убитый, то будешь чувствовать удары при переключении. Я их не ощущал. Мы просто мчались по этой деревне, и ехала она, должен признать, мягко, и в салоне была тишина… «Опель» словно плыл над асфальтом. Мне было очень сложно себя сдерживать от эмоций. Но я все же очень старался.

Остановились мы возле его дома, и он ещё раз повторил, что много чего мне ещё отдаст от машины в довесок. Я спросил конечную цену, он сказал – 2500$, и больше двигаться не будет. И так цена была дешевле рынка. Попался я со своими эмоциями, видимо. Но все же не торопился с ответом. Думаю, сегодня к нему точно никто уже не приедет смотреть, а у меня будет время подумать до утра. Понимал, что свежие эмоции могут быть обманчивыми. Но впечатления у меня были наивысшими на тот момент.

Приехал домой, рассказал о машине девушке, но она в этом толком не понимала и просто ничего на этот счёт не говорила. Позвонил другу, поделился. Тот посоветовал брать, если нравится. Как же все таки логично он советовал. Ночь я провёл практически с открытыми глазами.

Утром поспешил набрать продавцу, сообщил, что согласен забрать машину. Спросил, когда поедем в ГАИ? На что он ответил, что уезжает сегодня в рейс и будет только через неделю. Я немного расстроился, но подумал, что неделю уж как-нибудь подожду. Это была долгая неделя, и очень хотелось ускорить ее.

Объявления на сайтах я, конечно же, просматривал, но уже не так как раньше. Перед глазами стоял « Опель », с его шикарными размерами и комфортной ездой. Моя первая продажа авто, кстати, произошла гораздо раньше, чем я получил водительское удостоверение. У отца был Opel Ascona 1989 года, седан, серебристый металлик, 1.8 бензин. Тогда, в 90-е, он был вполне себе нормальным автомобилем. Была в нем особенная для меня отличительная черта – передний бампер. Он был слегка занижен, прям как у спортивного авто, и смотреть на его «морду» было для меня очень приятным занятием. Сзади « Опель » выглядел так себе, откровенно говоря, не очень. Затем « Аскона » попросила вложить немного денег в себя. Отец в это время был занят другими делами, он тогда переехал в пригородный дом и поставил машину во дворе. Так и простоял « Опель » больше года. Естественно, поржавело все. Были проблемы с тормозными трубками, с ручником, она не заводилась, да и много всего другого по мелочам. Заниматься этим никто не хотел. Я предложил родителям притянуть ее в посёлок в гараж. Я с товарищем ее сделаю, и, по сути, будет машина у меня на покатушки. Именно таким был мой план, смелый и дерзкий))