Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2013 № 10

Здесь есть возможность читать онлайн «Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2013 № 10» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2013, ISBN: 2013, Жанр: Технические науки, periodic, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Юный техник, 2013 № 10: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Юный техник, 2013 № 10»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Популярный детский и юношеский журнал.

Юный техник, 2013 № 10 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Юный техник, 2013 № 10», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Пассажирские вагоны будут иметь салоны бизнес-, стандарт- и эконом-класса. Кроме того, в вагонах электропоезда могут быть предусмотрены отдельные двухместные VIP-купе с креслами класса «гран-люкс», купе для проезда инвалида-колясочника и сопровождающего его лица, бар-буфет, камера хранения крупногабаритного багажа. Вагоны оборудуют системами кондиционирования и отопления, экологическими туалетами, а также современными системами информационного обеспечения пассажиров

Так выглядит двухэтажный вагон снаружи А так внутри Поезда - фото 3

Так выглядит двухэтажный вагон снаружи…

А так — внутри.

Поезда предназначены для межрегиональных перевозок со скоростью движения до 160 км/ч. Электропоезда, формируемые двухэтажными вагонами, смогут перевезти больше пассажиров, что снижает стоимость эксплуатации и позволяет удешевить проездные билеты на 15–20 %.

Эксплуатация двухэтажных экспрессов предполагается на маршрутах, связывающих Москву с крупными областными центрами — Белгородом, Курском, Орлом, Тверью, Ярославлем, Владимиром, Рязанью, Тулой, Калугой… Согласно действующему плану производство двухэтажных электропоездов начнется в 2014 году.

Седьмая электричка

Так уж получилось, что живу я неподалеку от электродепо, где базируются пригородные поезда, в простонародье — электрички. И каждое утро я, идя на работу, имею возможность видеть своими глазами, электрички каких типов имеются на российских железных дорогах. До недавнего времени было шесть разновидностей электропоездов. Это обыкновенные, с вагонами зеленого и серо-красного цветов, бело-синие и сине-белые с изображением собачки Рекса на боку — для дальних маршрутов, просто белые и красно-белые для скоростной доставки пассажиров в аэропорты.

А недавно довелось видеть еще одну — седьмую по счету. На специализированной выставке Демиховский машиностроительный завод — крупнейший производитель электропоездов в России — представил электропоезд новой, 500-й серии, который вобрал в свою конструкцию самые передовые наработки в отечественном производстве электричек.

Демихово — подмосковный поселок, бывшая деревня, в пяти минутах езды от г. Орехово-Зуево. Именно здесь разместились цеха длиной в сотни метров. По соседству с ними на подъездных путях стоят электрички: новая 500-й серии, и, как бы для сравнения, одна из старых. Даже с первого взгляда видно, что новая выглядит куда выигрышней.

— Новый поезд по сравнению с серийной электричкой имеет полностью обновленный экстерьер и интерьер. На нем установлено энергосберегающее электрооборудование, применена новая система кондиционирования, — рассказал Александр Жураков, представитель отдела маркетинга. — Люди с ограниченными возможностями теперь свободно могут попасть в вагон: для этого на электропоезде мы установили аппарели для посадки-высадки, также предусмотрено место для крепления инвалидной коляски и специальный туалет, приспособленный для инвалидов-колясочников. На электропоездах 500-й серии установлен новый пульт машиниста, куда выведены системы пожарной безопасности, охраны и видеонаблюдения. Окраска вагонов произведена составом повышенной коррозионной стойкости. Испытания новинки планируется завершить уже в этом году.

Новая электричка 500йсерии Электричка серии ЭТ4А Поезд Ласточка - фото 4

Новая электричка 500-йсерии

Электричка серии ЭТ4А Поезд Ласточка Интерьер вагона - фото 5

Электричка серии ЭТ4А

Поезд Ласточка Интерьер вагона Пульт управления Ласточк - фото 6

Поезд «Ласточка»

Интерьер вагона Пульт управления Ласточка Олимпиады Продолжаются - фото 7

Интерьер вагона

Пульт управления Ласточка Олимпиады Продолжаются испытания электропоездов - фото 8

Пульт управления

«Ласточка» Олимпиады

Продолжаются испытания электропоездов «Ласточка», предназначенных в первую очередь для участников Олимпиады в Сочи. Поэтому вагоны разрисовали символикой зимних Олимпийских игр 2014 года, а внутри предусмотрели места для лыж и палок.

Пока электрички нового поколения производят для России в Германии. Однако в 2014 году их производство будет организовано на Урале, где сейчас идет строительство завода. После чего электропоезд, который стоит 10 млн. евро, подешевеет, рассчитывают железнодорожники.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Отзывы о книге «Юный техник, 2013 № 10»

Обсуждение, отзывы о книге «Юный техник, 2013 № 10» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x