В. Ларичев - МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию

© И. В. Жуковский, 2017

© В. Г. Ларичев, 2017

ISBN 978-5-4483-7464-7

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

В наше время быстрыми темпами развивается подъемно-транспортная техника, создаются новые высокопроизводительные машины, растут требования к качеству новых машин, выполнить которые невозможно без учета особенностей технологической среды и возможностей человека (машиниста, оператора), управляющего техникой.

Преподаватель – куратор призван воспитывать и развивать обучающихся не только на занятиях, но и в свободное время. Подготовка к таким мероприятиям заставляет его систематически следить за различными изданиями в воспитательной работе, постоянно углублять профессиональную подготовку, улучшать свои знания, а всё это в свою очередь, благотворно влияет на качество обучения.

Данная методическая разработка предназначена для вне учебной деятельности с обучающимися по профессии «Машинист крана (крановщик)».

Главное назначение методической разработки состоит не только в расширении и углублении теоретического материала, изученного на занятиях, но и в развитии умений и навыков применять полученные знания в решении практических задач, в том числе нестандартных задач, а также способствует осознанию сотрудниками компании Российские железные дороги своих потребностей и способностей в профессиональной деятельности.

Крановщик (или машинист крана) – это рабочая профессия, требующая высокой квалификации и опыта. Основная задача крановщика заключается в управлении краном для поднятия и перемещения грузов при выполнении строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных, аварийно – восстановительных работ.

Профессия «Машинист крана» одна из самых интересных, не заменимых. Представьте себе, что кран, на котором вы работаете, почему, либо выйдет из строя, пусть даже на самое короткое время и работа сразу останавливается до тех пор, пока не устранят повреждение.

У профессии машинист крана большая история и связана она в первую очередь с историей создания подъёмного крана.

К сожалению, люди часто забывают о том, что именно благодаря разного рода подъемным механизмам в мире есть большая часть чудес света. История подъемных сооружений неразрывно связана и с гробницами египетских фараонов, и с первыми мостами, и с железными дорогами и другими сооружениями.

Подъемное оборудование всегда играло ключевую роль в развитии общества, но, до не давнего времени, эта роль оставалась не замеченной.

С давних времен самые ранние цивилизации строя невиданные, даже по современным масштабам, шедевры зодчества, для поднятия строительных блоков могли использовать только чистую мышечную силу людей и животных, организаторские способности людей и простые механизмы.

Сегодня, даже при наличии суперсовременных подъемных машин, многие строительные работы из тех, что делали наши предки, нам повторить не под силу.

Большинство каменных блоков, используемых при строительстве египетских пирамид, имели массу «всего лишь» 2 – 3 тонны каждый. С таким делом справился бы любой современный кран. Но камни далеко не все имели такую небольшую массу. Некоторые глыбы достигали массы в 50 тонн. К примеру, в храме Амон-Ра (крупнейший хромовый комплекс в Древнем Египте) на 23-метровых колоннах лежат каменные блоки массой от 60 до 70 тонн.

На колоннах разрушенного храма Юпитера находятся каменные блоки массой более 100 тонн и подняты они на высоту 19 метров.

Сегодня, чтобы поднять груз массой от 50 до 100 тонн на подобную высоту, нам понадобился бы кран большой грузоподъемности, созданный человеком.

А вторая по величине древнеегипетская пирамида Хефрена состоит из монолитных блоков массой более 425 тонн.

В некрополе города Фивы появились одни из самых величественных и огромных статуй в мире – колоссы Мемнона. И с учётом каменных платформ, на которых стоят статуи, достигают 18 метров в высоту, а масса каждой составляет примерно 700 тонн (разумеется, и по сей день их никто не взвешивал, ибо это невозможно. Эта масса рассчитана математически).