Кирилл Зайцев - Уроки кризиса. Как российский авторынок пережил два обвала подряд

С 2002 по н.в. – соучредитель и ген. директор холдинга «Оками»

Наше первое интервью состоялось на открытии салона Hyundai, строительство которого велось с кризисного 2008 года и долгое время было заморожено. Открытие салона в 2012 примерно совпало с намечающимся спадом продаж новых автомобилей, которое по уральскому региону было заметно сильнее, чем по другим.

– Последние пару месяцев дилеры отмечают спад продаж. По своим автосалонам вы ощущаете такое падение?

– Мы видим некую стагнацию. Спада как такового нет. Почему о нем все говорят? Да потому что в последние два года мы все привыкли к непрерывному росту продаж. Как только он прекращается, продажи выравниваются, все считают, что это уже спад.

На самом деле тенденция есть к снижению спроса. Наверное, это связано с неким насыщением; во-вторых, все-таки все ожидают какого-то нового кризиса. А кто-то – конца света. Тревожно. Чувствуется тревога в стране, безусловно.

– Вы боитесь?

– Нет. Мы уже пережили два кризиса. Я так думаю, что нам всю оставшуюся жизнь придется провести в режиме кризисов – маленьких, больших, часто повторяющихся, редко повторяющихся. Такого, как раньше, когда все шло непрерывно вверх, уже больше не будет.

– Прошлые два кризиса вас чему научили?

– Умерять свои амбиции. И ценить людей.

– Наверное, поэтому вы поставили на руководящий пост в новом салоне женщину?

– Да.

– Она давно в вашей команде?

– С самого начала, с 2003 года. Она уже и в декрет уходила, и возвращалась, и снова уходила, и снова возвращалась. Женщины – самые преданные люди. И как сотрудники тоже.

– Вы сказали, что на этом месте должен был появиться салон «Фольксваген». Почему не получилось?

– Они не поверили нам. Когда начался кризис, мы заморозили стройку по объективным причинам. Они решили не ждать и выбрали другого партнера, который им предоставил маленькую площадь в своем центре, и машины Volkswagen затерялись в итоге среди «Кадиллаков» и «Шевроле». А мог бы быть такой дворец!

С Hyundai мы давние партнеры. И они знали, что у нас опыт серьезный, команда сплоченная, есть желание работать. Все благополучно свершилось, и мы счастливы, что у нас здесь Hyundai, а не Volkswagen.

Вадим Менаджиев на открытии салона Hyundai, ноябрь’12

– Резонный вопрос: не многовато ли Hyundai для одного города и одного холдинга?

– Все просчитывается. В этой округе, в этой части города «Хёндэ» не было. И мы станем в первую очередь работать с клиентами из этих районов. Конечно, у нас просядут по продажам другие салоны этой марки. Этот салон часть продаж заберет. Но то, что он будет лучшим, сомнений нет.

– Увеличат ли вам квоту под новый ДЦ?

– Конечно, на этот салон импортер выделит дополнительные машины. Что до планов… Hyundai очень осторожно относится к планам. И без каких-то особых амбиций смотрит на будущий год.

– Не собираетесь расширять портфель брендов?

– У нас достаточно большой портфель, больше пока не нужно. Тем более что и так уже четыре стройки ведем.

– И, я так понимаю, с оптимизмом смотрите в будущее?

– А у нас нет других шансов. Только вперед!

– Первые три квартала-2013 с точки зрения продаж прошли как-то напряженно. Продажи стабильно падают месяц от месяца – это плохо, нормально или ожидаемо?

– Ожидаемо. Но в Екатеринбурге продажи падают не так резко, как по стране. И такого провала, как в 2008, не было. Ничего страшного – перестроимся.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.