– Хотите пообщаться с прокурором? Мой адвокат пришлет повестку.
…Патентование лишь пугает производственников, и никак не способствует инновациям. Поэтому к изобретателям у нас отношение настороженное, если не враждебное, подчеркнуто ироническое – «наш кулибин». В прессе, на телевидении, принято с надрывом стенать, что-де, вот, отечественные рационализаторы не находят поддержки (после этого переходят к сюжету о застрявшей в люке лошади). Но сами корни неприятия «кулибиных» не выявляются.
– Как раз к этому я и хотел вернуться. Прежде всего, нужно чтобы нам воздавали должное. Американцы и японцы, украли мою игрушку, оформили права на «Золотой фонд» «Союзмультфильма» – давайте же, воздействуем на мозги похитителей, как только вы можете…
– Да. Американцы – жуки. Вы разве не знали? Если что плохо лежит, они оформят на это свои права, и переделают титры – как получилось это с фильмами «Планета Бурь» – оно же «Путешествие на доисторическую планету», «Садко» – «Волшебное путешествие Синбада», и «Через тернии к звездам», ставшими «Девушкой-андроидом». Стоило «Дорогой длинною» быть (недурно) исполненной Мэри Хопкинс – она тут же стала не русской, а американской песней. Янки, заполучив что-то обходным путем, или создав, однако, не прячут это, а стараются всемерно распространить. Что же «наши»? Ау, союзмультфильмовцы! Почему я, еще мальчиком, годами ждал повтора «Маугли»? Нам же совали польского Тузика, пять-десять минут в день. В среднем по стране работали три-четыре телеканала, там и там чередой шли концерты художественной самодеятельности. Женщины в кокошниках, мужчины в вышиванках… Снимались неплохие детские фильмы, становились праздником на короткое время – и тут же исчезали в застенках «Золотого фонда Кинематографии». Что? Боялись, пленка сотрется? Вы же лишили нас детства! Какое вы сами себе назначили бы наказание?
Но, нашелся человек, отметившийся ролью в боевике по произведению Майна Рида. Он провернул все так, что мультики стали общественным достоянием. Ковбой разбогател. Кому стало хуже? Американские детишки узнали, что в СССР снимают мультфильмы, получили удовольствие – и меня это совершенно не раздражает! Почему не могли дать мировую премьеру раньше, сами, или через государство?
Нам такой закон и права – не нужны!
К чему приходим? Продвигаем правило – все права на произведение переходят в общественное достояние спустя всего четыре года после отхода в мир иной автора.
Насчет патентов на техническое и культурное творчество – надо разбираться. Мне вообще претит патентование открытий. Да и как это сделать? Братья Райт, потратили столько времени и сил, едва ли не больше, чем на сами «Флаеры», на патентование – и что? Изобретателей самолета просто перестали воспринимать всерьез, их притязания, жажду помпы и денег.
Изобретатель должен уметь протянуть свое детище в производство. Райт действовали в целом правильно. Определили заказчика, нуждающегося в передовых технологиях – армию, построили несколько моделей на свои средства – определили вид планера, заказали сверхмощный, по тем временам, мотор, соединили это все – и полетели. Скорее замедлил проект, чем помог реализации, уход от общения с журналистами. Братья выпали из поля внимания и, обычно сопутствующих ему денежных потоков.
В конце концов, добились, чего хотели – денег и славы. Армия США честно заплатила изобретателям пятьдесят тысяч «зеленых спинок», что ныне составляет три миллиона баксов. Не плохо. Но затем Райт начали патентовать все тотально, ввязываться в судебные тяжбы, тогда, как европейцы сконцентрировали усилия на новых разработках. Братья получили за патенты еще сто тысяч баков, совершенно потеряв при этом здоровье, и доброе о себе мнение.
1
1. Первый в мире самолет. Братья Райт (владельцы мастерской по ремонту велосипедов, и небольшого магазина), США. Схема управления – «утка». Взлет (17 декабря 1903 г.) проводится при помощи катапульты и, обязательно, сильном встречном ветре; таким образом, сам полет не может считаться полноценным, осуществляемым без каких-либо посторонних средств.
Самостоятельно поднимающийся в воздух, не зависящий от капризов погоды самолет – «14-бис», Oiseau de proie, «Хищная птица». Первый (публичный) полет – 23 октября 1906 года. Изобретатель – Альберто Сантос-Дюмон, француз, родившийся в Бразилии, вольный ученый. Реплики самолета (т.н. «новодел») уверенно летают, в отличие от повторов «Флаера» братьев Райт…
Читать дальше