Наталия Терещенко - Начало космической эры в Новороссийске. Плюс космические места Урала

Члены президиума Российской академии космонавтики в 1994 году рассмотрел данный сборник и вновь рекомендовал издать его, как «не утративший своей научной ценности» через 50 лет после написания.

Глеб Антонович Терещенко был безусловным лидером группы. 18-летний, он мог дать исчерпывающий ответ на любой вопрос своих сверстников о самолетах, имел дар четко организовывать коллективную работу в исследованиях. Каждый имел свой участок деятельности.

Владимир Ногайцев вел балочные модели и занимался двигателями. Мария Рассадникова занималась вопросами легкости веса моделей. Константин Михайлов, уже став студентом МАИ – Московского авиационного института, куда был принят без экзаменов, не оставил связи с ребятами, продолжал экспериментировать с материалами, передавал соратникам в Новороссийск новости самолетостроения. Павел Филеши предложил новые пороховые смеси для двигателя, – двигатель тогда назывался «ускорителем». Фрида Громова первой предложила стыковку модели с ракетой, по существу создала ракетный двигатель для авиамодели. Вместе с тем, ребята привыкли помогать друг другу, всё делалось сообща и собственными руками. Чем не образ конструкторского бюро, и какого конструкторского бюро?!

И.П.Катенёв, историк авиации, проведший техническую экспертизу сборника юных новороссийцев, 40 лет отдавший исследованиям истории самолетостроения 30—40-х годов ХХ века, заключает: «Парень мыслил на уровне лучших КБ Второй мировой».

В 1939 году дворец пионеров выделил дополнительные помещения, руководитель дворца Ольга Шандарова понимала значение такой работы. Расширена была лаборатория, увеличена материальная база для моделистов, массовое изобретательство становится нормой жизни, дальше- больше.

Здание Дворца пионеров

Ребятам захотелось настоящий самолет, и начали строить самолет.

Воспоминания Григория Ованесова:

«В сарае отца Глеба Терещенко, у его дома, стали строить двухместный самолет типа „Блоха“. Дневали и ночевали на строительной площадке и построили. Одна беда – на двигатель денег не оказалось, так и простоял самолет до самой войны без испытаний».

А потом началась война, Глеб ушел на фронт, город оккупировали фашисты. В 1943 году в сарай с самолетом попал снаряд «Катюши» (у судьбы своя логика, своя ирония) – от самолета остались воспоминания сверстников. И разорванная в форме «ромашки» оболочка снаряда…

Кстати, о воспоминаниях. Макет сборника «Ракетные авиамодели» 1940 года, а также письма Марии Рассадниковой из Таганрога, уже учащейся авиационного техникума, рассказы свидетелей, записки оставшихся в живых участников событий, технические экспертизы академиков вошли сразу в экспозицию двух музеев – Музея летчика-испытателя Бахчиванджи в Екатеринбурге и в экспозицию Центра «ГИРД – ХХ1 век» (Центр Королева-Цандера) в Москве.

Но – 1941 год. Война, словно черная дыра, утянула лучших детей России. Они не могли иначе – записались на фронт и вскоре ушли добровольцами, один за другим – с разницей в несколько дней. Мечты об учебе в МАИ, космосе и ракетоплане были отложены. Как оказалось, навсегда.

Константин Михайлов погиб в ополчении при обороне Москвы. Фрида Громова при бомбардировке переправы возле Усть-Лабинска, – догоняла эвакуируемый аэроморклуб. Глеб Терещенко – при освобождении Кубани в 1943 году. Неизвестны судьбы Марии Рассадниковой и Владимира Ногайцева. Исчезли во времени следы Алексея Банатурского и других.

Они так и останутся молодыми, ведь самому старшему из них, Глебу, был 21 год.

В Новороссийске, в 2003 году, на здании бывшего Дворца пионеров под окном лаборатории строителей ракетопланов, была открыта мемориальная доска в честь юных конструкторов.

А тогда, в довоенные годы, не только новые конструкции, но и новый двигатель собственной разработки (!), уже на жидком топливе, были в планах работ. Их будоражила мысль о мировом пространстве, рассекаемом на ракетоплане.

Памятная доска

Грамота (посмертно)