А. Котлобовский - ЗРК в локальных войнах

Забегая вперед, отметим еще три факта потери «Харриеров». 23 и 2.7 февраля подобные случаи закончились гибелью летчиков, капитанов Дж. Уилбурна и Р. Андервуда**. 25 февраля пилот, капитан С. Уоллш, был подобран спасательным вертолетом.

В ночь на 31 января - в ходе боев за саудовский город Расс-Хафджи - совершал патрульный полет «Ганшип» АС- 130Н. С рассветом самолет собрался возвратиться на базу, однако сражавшиеся в окрестностях города морские пехотинцы

*Самолет сбила охрана дворца Саддама Хусейна, в район которого залетел неудачливый египетский пилот.

**Капитан Андервуд погиб на борту спасательного вертолета в тот же день.

попросили командира экипажа еще немного задержаться и, по возможности, нейтрализовать обнаруженную батарею иракских тактических ракет «Луна». Летчики решили удовлетворить просьбу, что и привело к печальному исходу: по самолету был произведен пуск ПЗРК и поврежденная машина упала в прибрежные воды Персидского залива. Все 14 человек, находившиеся на борту, погибли.

25 февраля иракские стрелки-зенитчики, кроме «Хар- риера», «заваливают» корректировщик OV-ЮА Bronko из эскадрильи VMO-1 корпуса морпехоты. Командир, майор Дж. Смолл, был пленен, а наблюдатель, капитан Д. Спеллесу, погиб.

27 февраля список потерь пополнил F-16С из 10 АЭ ВВС США, пораженный «Иглой». Летчик, капитан У. Эндрюс, катапультировался. Ему на помощь направился вертолет UH-60 из состава 101-ой аэромобильной дивизии. Он также подвергся обстрелу и был сбит. Часть находившихся на борту людей, в т.ч. ранее спасенный со сбитого AV-8B капитан Андервуд, погибли, а некоторые попали в плен.

Иногда потери от огня ПЗРК указывались лишь иракской стороной, а американцы списывали их на «механические неполадки». Так произошло 3 февраля с одним из B-52G, совершившим бомбардировку иракского объекта с высоты около 3000 метров, явно нетипичной для машин подобного класса. «Крепость» была обстреляна «Шилками» и ПЗРК, получив при этом серьезные повреждения. Командир развернул свою машину на обратный курс и повел ее на базу, расположенную на о. Диего-Гарсиа. Однако при заходе на посадку самолет разрушился. Три человека спаслись, один погиб, а два считаются пропавшими без вести. С самого начала некоторые агентства, вт.ч. и американские заявили, чтоВ-52 был потерян в результате боевых повреждений, однако официальное коммюнике Пентагона признало этот случай чисто небоевой потерей, вызванной усталостными разрушениями.

Кроме того, согласно данным генштаба ВС СССР, обнародованным в те дни, при помощи ПЗРК «Игла» был сбит один из знаменитых самолетов - «невидимок» F-117*. Американцы данную информацию не подтверждают.

Можно предположить, что ряд других из 43 официально признанных сбитыми самолетов и вертолетов коалиции были потеряны в результате пусков ПЗРК. Не исключено, что к ним можно отнести и некоторые из 26 машин, считающиеся потерянными в результате летных происшествий.

Африка южнее Сахары вот уже более трех десятков лет является ареной непрерывных войн: по началу антиколониальных, затем пограничных, межплеменных, конфессионных и т.д. Авиация в них играла если не ведущую, то во многих случаях видную роль. А поскольку многие страны и движения рассматривались СССР как «братские» л ибо «дружественные», то нет ничего удивительного в том, что на полях боев появились «Стрелы», а потом и «Иглы». Внесли свою лепту и союзники Советского Союза, а также Египет и Китай с копиями «Стрелы» собственного производства. Туда же хлынули потоки контрабандных поставок.

По всей видимости, пальма первенства здесь принадлежит военным формированиям движения ПАИГК, которое в 1963-74 гг. вело борьбу с португальцами за освобождение нынешней Гвинеи-Биссау (тогда - Португальской Гвинеи) от колониального владычества. К началу 1973 года повстанцы прочно владели инициативой и контролировали 2/3 территории колонии. Португальцы были заперты в крупных городах и изолированных крупных гарнизонах. Однако их авиация действовала весьма активно и создавала противнику много проблем.

ПАИГКовцы с «братской помощью» обзавелись многочисленными ЗПУ и МЗА, однако этого было явно недостаточно. В начале 1973 г. у них появились ПЗРК «Стрела-2». Нет точных данных о конкретной дате начала применения нового оружия. По опубликованным в печати сведениям, это произошло во второй половине марта того же года. Об этом говорят резко возросшие потери португальской авиации: согласно коммюнике ПАИГК, с 23 марта по 11 апреля было сбито 10 самолетов противника. О серьезном увеличении потерь свидетельствуют следующие примеры. За два предыдущих года, в 1971-1972, до появления в армии ПАИГК ПЗРК, было сбито соответственно 7 и 3 летательных аппарата португальцев. А уже первые за 10 дней марта португальские ВВС потеряли от огня ПВО 4 самолета: по одному Фиат G-91 и Т-6, остальные - Дорнье Do-27. Из них как минимум два, вт.ч. и G-91, сбиты при помощи ПЗРК.